另外，MT13发动机缸体和整体缸盖采用蠕墨铸铁，强度高、散热均匀，不开裂，不用换发动机，有效提高运输效率；台架试验累计超过40000h，整车路试累计超过500万公里台，B10寿命高达150万公里，并采用最高端的日本NGK双铱金火花塞，点火系12万公里免维护，以严格实验保障超长寿命，质量精湛、高效可靠。
报道开始时间： 20-03-13 10:00
报道结束时间： 20-03-13 12:00
报道地点：济南
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