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报道开始时间： 17-12-14 08:00

报道结束时间： 17-12-14 19:20

报道地点：杭州

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综合

12月14日 13:43

最后一项是底盘，王善健院长说，“经过我们的不断试验，我们与标杆也进行过对比，稳定性和承载力都非常强大，这相当于一款缩小版的轻卡。”可以看出来，尽管最后一公里物流运输对车辆承载力要求相对较低，但福田时代仍在底盘上狠下了一番功夫。首先，它基于商用车底盘开发，采用高强度板材，机器人焊接车架、全新刚度渐变板簧，车辆前端采用吸能缓冲结构，承载能力格外强劲；其次，货箱内部采用超大尺寸设计，通过辊压边板、独立龙门架，保证了车辆更强的承载能力与可靠性。

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