康明斯东亚研发有限公司总经理刘志礼在致辞中表示：无论是在传统动力还是在新能源上，我们都已经明确了详细的技术路线。在传统内燃机方面的技术路线，以2020年的碳排放数据来看，2020年全年移动源碳排放达到了9亿多吨，汽车里面占12%的商用车碳排放达到了62%，而这其中重型商用车又占据了60%的碳排放，重型商用车减碳是重中之重。在康明斯的零碳战略里面已经制定了重型商用车的零碳解决方案。无论是氢内燃机还是氢燃料电池，在技术成熟度和基础建设还未能完善之前，康明斯对传统动力进行持续改进和升级，提升效率。2014年投放是ISG产品热效率仅有44%，而在去年发布的可以满足燃油4阶段的M15L平台，热效率达到了48%。接下来康明斯还会持续的努力，持续提升热效率。康明斯除了在柴油机领域持续提升热效率以外，同时也研发、投产了天然气、天然气技术低碳燃料产品，并紧锣密鼓的研发全系列的零碳燃料氢内燃机，依托传统内燃机的规模优势和供应链优势，通过系统集成和验证开发将氢气赋能于内燃机，最终实现新能源燃料与传统动力的完美结合，为零碳之路提供另一可选方案。

康明斯还将持续提升重型发动机平台，提升热效率，此外，康明斯还开发了天然气产品，康明斯依托丰厚的技术基础，为零碳之路提供另一种解决方案。