陕汽副总经理杨志刚来向大家介绍陕汽X6000的研发历程和车型特点：十四五向各个产业提出了新的要求，汽车行业面临着智能、经济、网联等新要求，X6000正是中国制造迈向高端的重要力量。这辆车不仅是一辆挣钱的车，更是一个卫士，一个移动的家。从2010年立项，到2017年试验，试交付，再到今年上市发布，凭借着庞大的用户基数，陕汽对市场进行了有效细分，使得车型可以完美适配各个不同的运输用途。散热系统最大可以满足660马力发动机的散热，同时通过低风阻外形、良好的动力链管理，油耗较国际标杆低了4.6%。为驾驶员更舒适，这辆车配有主动降噪、1000L超大储物空间、负氧离子净化、污染物过滤等配置。通过线型转向、操纵稳定控制技术等，最大可能让车身在行驶中保持稳定，辅以碰撞预警、车道保持等安全措施，这辆车最大程度保护了驾驶员的安全。对于车队运营而言，这辆车还可以实现车队联网、预见性保养、场景自适应OTA等功能。后续还将推出L6000/M6000/H6000型号，分别对应各领域的顶级车型。 
报道开始时间： 20-11-11 19:00
报道结束时间： 20-11-11 20:00
报道地点：西安
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11月11日 19:33
陕汽副总经理杨志刚来向大家介绍陕汽X6000的研发历程和车型特点：十四五向各个产业提出了新的要求，汽车行业面临着智能、经济、网联等新要求，X6000正是中国制造迈向高端的重要力量。这辆车不仅是一辆挣钱的车，更是一个卫士，一个移动的家。从2010年立项，到2017年试验，试交付，再到今年上市发布，凭借着庞大的用户基数，陕汽对市场进行了有效细分，使得车型可以完美适配各个不同的运输用途。散热系统最大可以满足660马力发动机的散热，同时通过低风阻外形、良好的动力链管理，油耗较国际标杆低了4.6%。为驾驶员更舒适，这辆车配有主动降噪、1000L超大储物空间、负氧离子净化、污染物过滤等配置。通过线型转向、操纵稳定控制技术等，最大可能让车身在行驶中保持稳定，辅以碰撞预警、车道保持等安全措施，这辆车最大程度保护了驾驶员的安全。对于车队运营而言，这辆车还可以实现车队联网、预见性保养、场景自适应OTA等功能。后续还将推出L6000/M6000/H6000型号，分别对应各领域的顶级车型。 
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