拆解过程进入尾声！牛汉华对拆解下来的零部件的拆解情况进行总结，并对产品用户表达感谢，以提供更优质的产品。

福田欧航欧马可事业部南方营销总经理李诚做出详细解释，解释欧航欧马可的产品及其搭载的康明斯发动机在市场中表现优异，得益于整车与发动机的匹配性好、团队紧密交流、产品不断升级以及康明斯发动机的技术沉淀和可靠性。这种优秀表现不仅体现在西南区域，也体现在全国范围内，是欧航欧马可产品市场地位和市场占有率高的重要支撑点。

拆解活动仍在进行，牛汉华对发动机油底壳、气泵、散热器、增压器、活塞等的设计结构及状态进行详细说明，解释为什么康明斯的发动机可以跑200万公里。

福田康明斯轻型大客户经理黄国梁对福康F系列的产品取得的成果以及其优势进行了详细介绍，对珠峰、南极、北极、丝路拉力赛等极限环境的客户投放并取得的良好表现,展现了福康发动机卓越性能和可靠性，也揭示了200万公里背后所蕴含的极限挑战和品质保证。

 欧航欧马可事业部动力系统总监牛可心介绍了欧航欧马可的成立历史以及品牌定位，从设计和验证测试两方面来说明福康和欧马可为何能够提供优秀的产品给客户 。

福田康明斯轻型产品总工程师张振国分享自己在发动机拆解时的第一感受，对发动机状态的完好程度表达惊讶，并说明了康明斯对产品研发的原则是以用户为出发点，康明斯对整车和机械验证的充分，对不同用户的不同场景，在产品投放前做了充分的准备，同时优秀的生产环境和数字技术也保障了产品的可靠性。确保让福康交给用户的产品是一款好的产品。

工程师对发动机已完成了部分的拆解，牛汉华对拆解下来的发动机缸盖、气门、离合器片、进气道、缸体及燃烧室的现状进行了介绍，可以看到这台发动机经过200万公里的运行后，内部状况依然良好，一方面原因在于司机良好的驾驶习惯和对车辆的保养，另一方面则是因为发动机的高品质。发动机的动力和耐用性在山区复杂路况下表现优秀。

中国汽车工程研究院整车测试研究中心运营部部长徐磊详细介绍了行业中轻重卡的运行工况和常规里程，以及发动机行驶200万公里是行业发展的一个标志性事件和里程碑，并从研发角度分析了福康背后的深厚技术积累。在采访的过程中，工程师的拆解手续也在同步进行准备。

福田康明斯客户支持总监高晓峰表示福康作为发动机厂商，公司承担着用户信赖的责任，希望通过拆解今天的发动机来更好的进行技术革新用来回馈用户。且车主柯勇讲述自己和车辆的故事，以及虽然已经跑了八年200多万公里的里程，但是车辆以及发动机无大修的情况。