5月18日，三一重卡迎来了它的“两周岁”生日，并举行了线上两周年庆活动，董事长梁林河亲临现场，分享了三一重卡的发展思路。
三一重卡刚刚涉足商用车行业就开创了网上销售重卡千台的先河。“一万台”这个门槛，三一重卡只用了一年就轻松迈过。对于产品价值几十万，并涉及到售后等方方面面细节的重卡来说，可以用“神奇”来形容。
2018年3月31日，首批500辆三一重卡在网络上开抢，仅用53秒全部售罄；
2018年6月28日，三一重卡500辆产品开抢，46秒售罄，销售额突破1.4亿；
2018年8月28日，在三一重卡第四次抢购活动上，1000辆车仅63秒售罄，不断刷新商用车销售纪录。
2018年，三一重卡上市第一年即突破6000台销量，2019年年销突破10000台，成为了重卡行业内实现销量过万最快的最快的品牌。
“神奇”背后的三要素
运输人网认为，三一重卡能够快速打开市场的要素有三点：产品、价格、品牌。
三一重卡 朱宏版 500马力 6*4 牵引车（HQC4250T）
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询底价
首先，产品。
全新上市的朱宏版不仅拥有黄金动力链，还采取多项轻量化设计，整车自重最轻可达8.2吨；驾驶室采用四点全浮气囊悬设计，拥有领航员座椅，多功能方向盘，12寸的中控显示器和车载wifi等配置，上下双卧让车辆更加适合长途高效物流运输。
三一重卡的拳头产品英杰版牵引车定位长途高效物流市场，采用“潍柴发动机+法士特变速箱+汉德桥”动力组合，驾驶室配有1.2米宽的沙发卧铺、12寸的中控显示器、车载冰箱和车载wifi等；通过车载终端可将车辆油耗、GPS路线定位等信息实时发送至车队管理者手机端，成为车队管理者的“指挥中枢”。英杰版（首批产品称为英雄版500）从第一批新车问世亮相，在八个月内更新迭代了将近100次，既有小零部件的改动升级，也有整体的加装和大改，全部依据用户的反馈进行优化。
三一重工 英杰版 500马力 6×4牵引车(HQC4250T)
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报价: 31.8万
询底价
三一重卡还联合了知名德国发动机企业道依茨进行发动机的开发，这意味着在已有的潍柴和康明斯的动力基础上，三一重卡将拥有自主动力。
三一重卡与长期为奔驰等国际品牌提供技术支持的德国AKKA集团也进行了签约合作，其驾驶室很快将会进一步升级。
除了以上重点的合作外，三一重卡与威伯科、德国福士等一系列国际知名零配件供应商也建立了联系，并不断优化自身供应商的品质，让产品具备更高的可靠性。
其次，价格。
“好车价格高，价低车不好”，这一直是折磨运输人的一个“痛点”，商用车企业一直在探寻性能与成本之间的平衡。
但三一重卡一经推出就比同类产品的价格便宜5-8万，对于一些对价格敏感的运输人来说确实很有诱惑力。
三一重卡为什么能做到低价格？因为三一重卡采用独家供货方式并坚持现款拿货，供应商没有竞争压力和欠贷风险，自然愿意降低产品价格，让三一重卡的成本进一步降低。
最重要的一点是：“三一重卡没想在卖车上赚钱”。梁林河表示：“三一集团为三一重卡制定了亏损指标，三一重卡是不想赚用户钱的，我们从来不看别人的价格，只看自己的成本，成本价是多少就卖多少。”
不赚运输人的钱，三一重卡如何盈利？梁林河表示，三一重卡遵循的是“羊毛出在猪身上，狗来买单”的互联网企业模式，“我们不仅要帮运输人把用车价格压下来，还要借助他们实现盈利。”
梁林河以车载wifi为例讲述了这一模式。40G的电信流量卡一年的费用在800元左右，但是三一重卡可以凭借庞大的用户资源将价格压低到200元/年，如果以250元/年的价格销售给用户，既让每个用户大幅减少了花销，三一重卡还能有50元的收益，卖十万辆车就能有500万元的收入。
三一重卡通过高性价比的产品积累用户群，再把用户群转化为一个庞大的消费市场，让周边产品的供应商可以薄利多销。三一重卡与用户共享差价带来的利益，从而打造一个多方共赢、良性循环的商业闭环。
三一重卡的经营模式对传统商用车企业来说是“天方夜谭”，就好像说房地产商不靠卖房子赚钱一样，对传统重卡行业来说是一种颠覆。
第三，品牌。
不得不说，三一重卡敢走这条颠覆之路，离不开三一集团在资金和品牌方面强有力的支撑。但三一重卡能“火”起来，还要靠其2018年上市初期的一系列网络营销活动。那时候网络带货还没有现在这么多，抖音上还没有什么重卡品牌，网络营销再加上强有力的价格优势，成功吸引了运输行业的注意力。
三一重卡制作了中国首档卡车司机真人秀节目——《车顶告白》，让社会更多人了解运输人的内心世界；
主办了“2019三一卡车音乐节”，为全国运输人打造了一个完全属于自己的节日；
打造了行业内首个卡友抖音挑战赛，“省出美好传递爱”话题播放量高达24.7亿，广大运输人积极参与，分享自己的生活，共计上传29.1万个相关视频。
时势造英雄，三一重卡能够在2018年成为“网红”也存在一定的幸运成分。董事长梁林河表示，“与取得的销量成绩相比，运输人在三一重卡可以享受最高待遇，让他们能够买到最具性价比的产品才是最重要的，三一重卡要让每个运输人发自内心感到开心”。
梁林河对三一重卡的坚持带着一种“狠劲”，很接地气，甚至能感受到一种浓烈的情感。
据了解，梁林河的母亲也曾是一位运输人，因此他对运输人的辛苦感同身受。他曾多次表示，三一重卡根本不想去赚这些运输人的辛苦钱，而是想利用卡车来传递爱，所做的这一切都是为了给运输人省钱。
梁林河要做的三一重卡，更像是在对辛苦养育自己的母亲和运输人群的一种回馈。或许这就是三一重卡能够与众不同的地方——三一重卡被注入了不一样的“魂”。
