绿色出行有“钛”度:银隆钛卓越性能 无惧安全较量

　　当前，新能源汽车产业已上升为国家绿色发展顶层设计的有力支撑，而对于产业链构建、动力电池技术、电池后期回收等领域研究的深化，正引导着我国的汽车、电池产业进行产业调整与升级。新能源汽车关乎能否打好蓝天保卫战，而在以“公交优先”的战略带动下，治理交通拥堵、砍断尾排并倡导全社会绿色出行，起到了切实有效的作用。

安全较量，银隆钛优势更突出

　　动力电池的安全问题一直是业界关注的焦点。在近日举行的天津国际客运交通装备与技术展览会的动力电池安全与梯次利用研讨会上，来自中国道路运输协会城市客运分会、中国汽车技术研究中心、锂电池技术研究院的多位专家的演讲内容中，都始终维系着动力电池的安全性。会上，银隆新能源天津分公司常务副总经理王怀斌现场展示了银隆钛电池的破坏性试验视频，在穿刺、挤压、过充过放等轮番测试后，安全始终如一，“钛实力”震惊全场。

　　当前，站在同一起跑线上，我国新能源汽车产业将有望借助这一难得的机遇，实现产业的“弯道超车”甚至“直道超车”。但是，就当前产业现状而言，着实也是在磕磕绊绊中探索前行。核心技术、产业规模、市场导向、消费习惯等多方面的错综交织，成为影响并阻碍产业发展的主因。以新能源汽车的“心脏”——动力电池为例，一记“安全”问题，长久以来成为了生产商担忧，消费者担心，市场疑虑的“心患”。

　　一年下来接二连三的起火事故，无疑给发展中的新能源汽车产业抹上一层灰暗的阴影。尽管各大知名生产商使用电池管理系统等技术弥补这一短板，但长久来看，治标却治不了本。动力电池的本身才是解决问题的根本之道。此外，动力电池使用过程中涉及到的关于电池寿命、能量密度、充放电时间等重要指标，依目前看来，常见的三元锂、磷酸铁锂、钛酸锂等电池产品，在性能表现上也优势各异，不尽相同。没有十全十美的电池技术，只有更适合市场与消费者需求的技术，这一看法，在业界中形成了共识。

　　常见的锂电池，不能用硬物穿刺，更不能承重挤压，不然随时有可能出现冒烟冒火花甚至燃烧爆炸的危险。究其原因，锂电池发生爆炸或自燃主要是因为电池发热后累积起来，且来不及扩散或释放所引起。也就是电池在充放电过程中产生大量的热量(反应热、极化热、焦耳热等组成)导致电池内部温度升高及单体电池之间温度不均匀，造成电池性能不稳定。而纵观当前市场，钛酸锂的安全性均远胜于其他常见电池种类。近年来银隆邀请第三方测试机构测试其银隆钛电池，在模拟日常使用过程中可能会出现的一些情况，如瞬间穿刺、水中穿刺、电钻、切割、过充过放等，检测结果为不冒烟、不起火、不爆炸，其安全性得到了验证。

客户信任银隆钛，技术领先是根基

　　据哈尔滨市福通公交客运有限公司、邯郸市公共交通总公司、保定市公共交通总公司、湛江市公共交通有限公司等多家选购银隆客车的客户证言，银隆钛公交客车，不仅具备6分钟的快充优势，同时能够在我国南方与北方差异较大的高低温环境下运营，在采购车辆时，他们无不看重安全性，银隆钛电池不起火不爆炸的高安全性获得了他们的信任。此外，银隆纯电动观光铛铛车已在北京、西安、石家庄、珠海等多个城市的观光旅游中扮演重要角色，在国内如邯郸、石家庄、保定等“雾霾重地”，银隆客车在治霾工作中发挥着主力军的作用。截至目前，银隆纯电动客车已服务2014APEC峰会、第二届中美低碳峰会、第十一届中国国际航展等重大国家、国际性活动。

　　客户的信任以及良好运营业绩的取得，钛酸锂技术本身是支柱核心，而作为世界上为数不多的掌握钛酸锂电池技术的企业，银隆新能源研发出具有实现6分钟快速充电、耐宽温（-50℃—+60℃）、30年循环使用寿命、不起火不爆炸、高效率等优良特性的银隆钛电池，其能量密度较第三代提高60%，成本下降40%，该项技术荣获联合国工业组织的“蓝天奖”，并获得“国际领先”认定。

触底反弹，银隆钛被看好

　　在遵循新国标要求的标准下，银隆钛经过针刺、电钻、切割等残酷的实验，并没有发生起火、爆炸等现象，经受住了安全性检测的考验。

　　政策的推动与绿色发展的迫切需求下，新能源汽车产业迎来了发展的春天。但是到底产业的发展是遵循怎样的一种方式，采取怎样的一种走向？有企业家提出，过去是与传统汽车比较能量密度，一味地不惜牺牲安全为代价地追求能量密度，如今将转化为追求全生命周期效率与运营的高安全性。通过实际运营可以看到，钛酸锂客车可以做到1：1的运营效率，较装载其他类型电池的2：1，优势是非常突出的。这无疑也为其在客户心中加分，也为其开拓市场打好根基。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com