【原创】轻卡市场竞争全面升级 东风多利卡胜算几何？

　　东风多利卡作为东风股份旗下长途物流轻卡主力车型，一直以高性价比和稳定的车辆性能在中端市场上保持着不错的销量，目前占据了中高端轻卡市场23.8%的份额。目前东风多利卡有D5、D6、D7、D8、D9、D12六个不同的车型，其中最受广大卡友关注，销量最好的是东风多利卡D6。

　　近日，“东风轻型商用车营销有限公司与南京卡色奥信息科技有限公司战略合作框架协议”签约暨500台采购车辆首批100台交车仪式在南京众一4S店顺利举行。据悉，此次采购的500台东风轻卡是国五多利卡D6产品，让东风轻型商用车在2017年迎来“开门红”。

多利卡为何“多利”

　　东风多利卡D6采用了简洁、圆润、流畅的经典亚洲外形，用户可以根据自己的需求选择是否增加导流罩。此外，还配备了在轻卡车型里比较少见的遮光罩，整体上来看，多利卡D6的外形比较符合国人的审美标准。

　　在后视镜方面，多利卡D6采用了多功能分体式外摆镜。在多利卡的右侧车门处装配的补盲镜和驾驶前方增加的一大块照地镜，为司机提供了多个观察角度，一定程度上解决了行车的视野盲区。此外，最新款的东风多利卡D6采用了宽度为2030mm的多利卡L型驾驶室，宽敞的驾驶室可同时乘坐三个人。

　　驾驶室的内饰方面，多利卡D6采用了简约的四幅式方向盘设计，质感舒适并且支持四向调节功能，用户可依据驾驶习惯需要调节到最佳距离。另外，多利卡配备了电动门窗，和手摇式门窗比起来简单便捷而且大气。采用仿桃木材质制造的仪表盘和中控台使驾驶室看起来档次提高了不少。中控台整个格局比较简洁，有空调、收音机等常用配置。

　　多利卡液晶冷光仪表盘，中间是车速表，右侧为气压表，而常见的发动机转速表则被删去，发动机转速和油量、水温表以及行驶里程数一起显示在了左侧的显示屏上。这个设计使仪表盘看起来十分简洁。不过对于刚开始接触多利卡的司机来说，需要适应发动机转速表的改动。

多利卡的四大优势

　　“提速快、经久耐用、省油。”这是张师傅对多利卡的评价。先来说提速快，多利卡配备电控中冷增压的发动机使得80KM原地起步加速时间缩短了12秒，二挡就可以轻松起步，载重也能保证不错的速度。标配的离合助力以及油门助力让操控更加便捷。

　　说到经久耐用，多利卡通过了两项严苛测试。首先是在亚洲第一大汽车试验场经过50万公里测试；其次多利卡是行业内率先通过ECE R29正面碰撞测试实验和压顶实验的轻型卡车。

　　省油，是多利卡的又一大优势。标配的万里扬6档变速箱保证了车辆载重状态下的平顺性，和燃油的经济性。多利卡的用户谢师傅说：“多利卡在节油方面的表现十分让人满意，每公里还不到一块钱。”

　　此外，东风多利卡在承载能力上也有不俗的表现。无论是D5、D6还是D9，都配备了比同类型产品至少大9%的货厢，而且前8后10+7的钢板弹簧设计、武钢专供的DL510大梁钢、以及188mm截面等宽双层大梁车架系统等技术的运用，都保证了多利卡可以满足中短途运输的需求。

东风多利卡全系升级国五

　　东风汽车股份有限公司于2016年下半年推出国五全系轻卡产品，进一步优化了东风凯普特、东风多利卡两大品系的产品线，并对其进行了动力、操控、承载等方面的优化升级。全新多利卡采用了SCR技术并且加装了双极滤清器来达到国五排放标准。

　　— 东风多利卡D5推出油刹和气刹两种车型，来满足客户对制动性能的要求；

　　— D6新增ZD30和全柴发动机车型，动力选择更丰富；

　　— D7/D8国五车型，配装了四气门技术的YC4S和四气门技术的朝柴4SK等发动机，提升了进排气效率；

　　— D9采用动力、扭矩升级后的全新YC4EG发动机，以及东风康明斯ISD四缸和ISB六缸发动机。

　　新车国五排放标准将于2017年7月1日开始实施，市场内将迎来新一轮的换车需求，同时用户相比价格，更加关注的是产品的舒适性、智能性、节油性和耐用性。市场中的众多轻卡企业也都陆续发布了自己的国五车型，并且纷纷在以往针对中端车型中增加了一些“超级”配置。东风多利卡的升级是否能够满足客户的需求，且能够在下滑的中端轻卡领域中继续“风光”，或许也将成为中端轻卡格局洗牌的风向标。

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