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2017年1月20日，运输人小编随着福田欧辉客车来到了清华大学，参加了在国家汽车安全与节能重点实验室中举行的以“一见氢心 辉映未来”为主题的2017福田欧辉品质课堂。
来自清华大学汽车工程系副系主任、博士生导师李建秋教授，北京亿华通科技股份有限公司副总经理于民，以及福田汽车欧辉客车事业部技术研究院副院长王雷博士分别为介绍了国内外氢燃料电池行业现状、氢燃料电池动力系统及国内产品现状、福田欧辉氢燃料电池客车的技术储备与未来规划。
氢燃料电车将成为可替代能源的终极方案
在全球低碳环保、节能减排压力不断加大的环境下，氢燃料电动汽车能够完全实现零污染、零排放，是汽车行业可替代再生能源的终极解决方案。与传统动力汽车及纯电动车相比，氢燃料电池利用氢氧的化学反应为汽车提供电能，氢燃料电池汽车动力更可持续，能效更高，续航能力更强，且可实现零碳排放；同时，可以在3-5分钟内给电池灌满燃料，便利性更强。
据清华大学教授李建秋介绍，中国的氢能源技术已走在欧美前面。清华大学作为燃料电池动力系统的学术研究机构，自2001年开始自由探索第一代燃料电池客车，到2015年已经完成了第三代燃料电池客车性能的完善期，在燃料电池的耐久性和降低成本方面得到了明显提升。
清华大学汽车工程系副系主任、博士生导师李建秋教授
氢燃料电池客车 市场前景巨大
交通部2015（34）号文指出：2020年，新能源城市公交车达到20万辆，新能源出租汽车和城市物流配送车辆共达到10万辆。据预测，2019年氢燃料电池客车将实现万辆级，2020年将达到13000辆。
如今，福田汽车已成立了氢燃料电池电动汽车生产基地，形成了涵盖氢燃料电池电动客车研发、制造、燃料供给等各环节的完整产业链。经过前瞻性的布局，福田欧辉新能源客车将成为国内新能源客车行业的领跑者。
十年磨一剑 欧辉走在世界前沿
2006年，福田汽车与清华大学、亿华通联合承接了国家863计划节能与新能源汽车重点项目中氢燃料电池电动客车的研发。其中，清华大学与亿华通主要负责研发氢燃料电池系统和车载供氢系统，福田汽车负责提供整车制造技术。
十年磨一剑，福田欧辉的第二代12米氢燃料电池电动客车，已解决了生产成本高、燃料电池寿命短等阻碍氢燃料电池电动客车发展的瓶颈。2016年，福田汽车率先开启了氢燃料电动客车的商业化运作，签订了100辆8.5米氢燃料电动客车销售合同，成为全球首个实现氢燃料电池电动客车产业化、批量商业化开发运营的客车厂商，标志性着中国汽车产业进入了氢燃料时代。
福田欧辉品牌总监韩鹏
福田欧辉品牌总监韩鹏表示：“一直以来我们都致力于打造更绿色、更安全的客车产品。福田欧辉2017年将以更值得信赖的产品品质来服务广大出行者，实现福田欧辉客车品牌的再升级，成为绿色客车的领导品牌。”
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