飞行汽车发展史

2016-12-26 09:54:05

　　什么？汽车能飞？当许多企业依然想方设法改进汽车功能时，有这么一小部分人却选择跳出现有思维的约束：车都是在路上跑的，那能不能让他飞起来呢？

飞行梦，始终没有间断

　　做飞行汽车这个设想，并不是在近几年才提出的。早在1917年，被称作飞行汽车之父的格·寇蒂斯第一次向人们展示了飞行汽车这种新型交通工具。但他的飞行汽车仅能实现了一些短距离的飞行式跳跃，从未真正飞上天空。

　　1986年，一位名叫莫尔·泰勒的美国人终于将现代汽车与航空技术结合，设计并制造出一种既能地上跑，又能空中飞的飞行汽车。但因车身加装机翼较大，起降条件苛刻。因此，泰勒首创的飞行汽车只能作为试验场上的样车。

前事不忘，后事之师

　　90年代之后，为使飞行汽车真正实现实用化，一些专家吸取前人的经验与教训，优势和不足，跳出了泰勒的设计模式，将精力投入折叠式飞行汽车的研制。2009年3月，世界首辆飞行汽车“飞跃”试飞成功。这款由美国马萨诸塞州特拉福嘉公司推出的飞行汽车，可以在空中飞行或在陆地上行驶，且两种模式的切换仅需15秒。2015年02月13日，由美国加利福尼亚空中客车设计制造的全球第一辆飞行折叠汽车问世，最多可搭载四人，飞行高度5000米，航程可达160公里。合法上路可飞可跑。

飞车新技术，中国不能落下

　　飞行汽车在中国的发展如何呢？在第三届天津直升机国际博览会上，一款名为赛羚的飞行汽车吸引了大众的目光，这款飞行汽车以旋翼飞行器为基础，采用螺旋桨提供动力，这意味着这款飞行汽车起飞时可以垂直起降，不需要借助跑道。目前这款车尚处于设计测试阶段，离真正的量产，还有着很长的路要走。

飞行汽车发展史

汽车飞天，可不能乱来

　　堵车好烦人，飞一个吧；上班要迟到了，飞一个吧；天上没人查酒驾，飞一个吧。倘若如此，天上乱作一团姑且不说，飞行安全必然会成为一个大问题。在地面空间相对紧张的今天，转去开发天空本身无可厚非，如何合理、安全地利用这一资源，对飞行汽车的分类分级管理、可飞行区域，包括空中轨道的界定等等，尚需要国家制定规范加以限制。相信在未来，“御车飞天”将不会是难事。

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