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上汽红岩：五十年的重车之梦（1965-2015）

2015-10-10 00:00:00

前言：上汽依维柯红岩商用车有限公司及其前身所承载的"红岩汽车"品牌是经历了50多年历史孕育的民族品牌。在50多年的发展历程中，红岩汽车经历了艰苦创业、军民并重、跨越发展、合资壮大的发展之路，为我国汽车工业发展、改变"缺重"局面做出了独特的贡献。1965年10月1日，在周恩来总理的亲切关怀下，中国首次引进法国贝利埃军车技术，四川汽车制造厂在重庆双桥破土动工，我国第一个重型军用越野汽车基地正式奠基。

在1965年至1976年期间，红岩先后试制出六种车型，红岩CQ260、红岩CQ261汽车实现批量生产，主要用于军用装备，其后又相继试制出导弹装配车底盘、自卸汽车、65吨汽车吊底盘等国防和经济建设急需的车辆，构成了我国第一代重型军用装备主力，为我国的国防事业做出了重大的贡献。
上汽红岩：五十年的重车之梦（1965-2015）

1983年8月，四川汽车制造厂参照德国MAN3320卡车技术，结合技术基础和Cummins发动机总成，自主试制研发出两辆CQ30290 18吨公路用载重车，填补了国内18吨级重卡空白，第一辆民用重卡走向市场。

1983年10月，重型汽车工业联营公司引进奥地利斯太尔技术签字仪式在北京举行，在人民大会堂正式签订了"重型汽车技术转让合同"，开启了我国新一轮重卡技术引进。

1984年10月1日，红岩汽车CQ261越野汽车参加国庆35周年阅兵，民族重卡红岩汽车牵引导弹通过天安门广场接受党和国家领导人的检阅受到嘉奖。

1985年4月29日，我国第一辆斯太尔重型汽车在四川汽车制造厂装配下线，红岩汽车提升为斯太尔技术平台，民族重卡升级换代。

1987年7月，红岩CQ25.290（6×6）和CQ15.250（4×4）全轮驱动重型沙漠越野车首次成功穿越号称"死亡之海"的新疆准噶尔盆地古尔班通古特大沙漠，完成5000公里运载试验。红岩沙漠车的综合性能达到或超过联邦德国"曼"车的水平，创造了国产重型沙漠汽车挑战进口汽车横穿大沙漠的奇迹。这一振奋人心的消息。8月3日，首先在《人民日报·海外版》第三版上以《红岩汽车穿越"死亡之海"，性能好可与进口车媲美》为题发表。
上汽红岩：五十年的重车之梦（1965-2015）
1987年12月8日，四川汽车制造厂生产的红岩CQ30.290/Z32自卸车在国际招标中首次中标，正式签订了20辆供货合同。这一成功标志着红岩汽车跨出了走向世界的第一步。

1991年2月，红岩汽车在"上海市20万汽车司机评选最受欢迎的国产汽车"评选活动中，被评为"国产重型汽车第一名"；2003年，在红岩新大康车型刚刚研制成功时，就率先在襄樊国家试验场进行以欧洲ＥＣＥＲ２９整车驾驶室正面碰撞实验标准的安全性测试，成功实现了中国重型卡车第一撞，顺利通过了国际安全性能的科学检测。

2003年，红岩汽车被指定为神州５号返回舱运输专用车，并圆满地完成了任务。用其雄厚的实力为我国的航天事业添砖加瓦。

2007年6月5日，上汽依维柯红岩商用车有限公司于正式挂牌成立，第一个实施进口与民族品牌并存"双品牌"战略的重卡合资公司揭开了全新发展篇章，中国重型汽车行业掀起第三轮技术引进与合资合作热潮.

2009年3月12日，合资公司全新开发的第一款同步欧洲、服务全球的高品质重卡--红岩"杰狮"GENLYON重卡成功上市，红岩汽车实现革命性的升级换代，引领了行业重型汽车技术平台和产业升级新变革，红岩汽车在商用车发展道路上实现了战略性的突破。

2013年6月28日，总投资6亿多元的上汽依维柯红岩30万根车桥项目奠基仪式在双桥经济技术开发区工业园区隆重举行。该项目新征土地280亩，项目建成后将形成年产30万根桥的生产能力，达纲年为2016年。

2015年9月19日，红岩杰卡、全新杰狮上市。50年，孕育了一个民族汽车品牌的崛起，50多载的重卡专业制造经验打造了"红岩"汽车品牌的卓越品质，他秉承了辉煌历史的厚重与气韵，传承着民族重卡事业生生不息的发展薪火。