黄牌老旧车置换一步到位 欧马可S3大黄牌最高可享4.5万超级补贴

　　近日，交通运输部、财政部发布《老旧营运货车报废更新补贴标准》，全面推进国三排放标准柴油车产品置换。其中，黄牌轻卡作为中型车辆，置换+新购最高可享3.5万元超级补贴。作为高端轻卡领导者，欧马可积极响应国家政策，并在国家补贴基础上重磅加码，推出最高1万元厂家补贴，助力用户实现老旧车辆产品置换，助推物流运输行业高质量发展。

丰富产品组合 为城郊运输定制打造

　　黄牌轻卡产品主要应用中短途的城郊运输市场，日常运输货物主要以冷链、果蔬、水产、散杂等货物为主，载质量较大，因此对于车辆的动力性、承载性有着较高的要求。作为高端轻卡领导者，欧马可立足黄牌用户实际作业需求，以超级卡车平台为核心，依托行业先行技术率先应用，推出欧马可S3黄牌轻卡产品，不仅赋予整车强动力、高承载、高可靠等卓越性能，更拥有丰富的产品组合，为用户带来高效、高价值的运输装备。

福田欧马可 欧马可S3大黄牌 156马力 6.15米排半仓栅超级轻卡(3360轴距 F3.8-156发动机) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　目前，欧马可黄牌轻卡产品拥有福康、玉柴等动力，马力段覆盖170-200马力，7吨、8吨、10吨、12吨、14吨平台，从而为广大用户提供丰富的黄牌轻卡产品。无论是冷链、果蔬、水产、散杂，还是快递、快运等运输，欧马可黄牌轻卡都能为您提供更加契合的物流运输装备，带来更高的运营价值。

欧马可+福康 最高可享4万补贴

　　欧马可+福康在行业内有口皆碑，也一直是高端轻卡的代名词。针对冷链、水产、海鲜、绿通等高价值货物运输，欧马可黄牌轻卡产品优先匹配福田康明斯F4.5FE动力，最大马力220匹，峰值扭矩850N.m，配合8挡变速箱，整车动力强劲且充沛，起步猛，加速快。无论是城郊重载运输还是田间、坡路等复杂工况，欧马可福康动力黄牌产品均能轻松应对，高效畅行。

　　同时，整车遵循严苛国典标准，经由长沙超级卡车工厂打造，率先采用"零部件电泳+喷粉"工艺，实现车架耐老化、耐盐雾性能达到双1000H，防腐能力、耐冲击强度等性能提升1倍以上，更好地满足南方及沿海市场10-15年不锈蚀需求。低油耗、高可靠，欧马可S3黄牌轻卡，切实降低用户运营成本。

　　此外，针对其高承载的需求，欧马可开发了7.5T、9T、12T级三个吨级平台，最大配备9T后桥，配合860mm/865mm宽度高强钢车架、8.25R20型号轮胎，实现整车承载能力的全面提升，单次可装载更多货物，多拉快跑，实现运输价值的全面提升。

　　强动力、低油耗、高可靠的欧马可福康动力黄牌轻卡无疑是城郊运输的最优选。在老旧车辆置换的政策窗口期，欧马可补上加补，推出5000元补贴，以最高4万的置换超级补贴切实降低用户购车成本，助力老旧车辆置换。

欧康、玉柴多款动力加持 成就性价比之王

　　针对绿通、农副产品、散杂运输场景，欧马可推出搭载欧康D30动力、玉柴四缸机产品，整车动力表现优秀、承载强悍，无疑是城郊运输的利器。国补+厂补的双重补贴，整车置换最高可享4.5万元超级补贴，无疑将产品的性价比拉满，妥妥的"性价比之王"。

　　以搭载玉柴四缸机动力的黄牌轻卡为例，整车最大马力200Ps，最大扭矩760N·m，动力输出强劲。变速箱采用8挡手动挡变速箱，头挡速比达到了10.36，使得整车起步更有劲，爬坡轻松自如。动力链的匹配也进一步优化了整车的油耗表现，百公里油耗较竞品低1.5-2L，配合发动机6万公里超长保养周期，有效降低运营成本。

　　在承载方面，整车采用了加强8吨冲焊后桥，前10后10+8的多板簧设计，整车承载更强。配合双回路制动系统，配置防抱死系统，有效保障满载状态下的运输安全，更好地满足绿通、散杂等货物满载的运输需求。

　　面对国家政策利好，高端轻卡领导者欧马可不仅推出定制化的产品，为用户提供高性能的物流运输装备，更推出重磅政策加码，以补上加补的超值优惠，助推用户焕新，让更多用户感受到高端轻卡的产品魅力，助推城郊货运高质量发展。 

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