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江西立体开放综合大通道“四面逢源”

2024-09-13 08:00:00

  近日,江西省首座“三位一体”综合立体交通枢纽车站——昌北机场站地铁站顺利封顶,高铁、地铁、飞机“零距离”换乘将成为现实;8月25日,伴随着船舶汽笛长鸣,南昌主支船闸正式通航,将有效提高赣江通航能力……江西“四通八达”的交通优势,正一步步转化为“四面逢源”的区位胜势。

江西立体开放综合大通道“四面逢源”

  日前,江西省政府新闻办、省交通运输厅联合召开推动交通运输高质量发展新闻发布会。江西省交通运输厅党组书记、厅长谢德强介绍,2021年以来,全省综合交通完成固定资产投资每年超千亿元,目前综合交通线网总里程达22.5万公里,基本形成了“公、铁、水、空”立体开放综合大通道。

  围绕加快建设交通强省,江西将谋划一批战略性、引领性、基础性的交通运输重大工程,形成储备一批、开工一批、续建一批、建成一批的良性循环,认真抓好超长期特别国债、“十五五”规划项目申报等重大机遇,全面梳理项目清单,加强与发展改革、财政等部门沟通协调,把项目谋划做在前面,全力推动交通运输高质量发展。

超八成县通两条以上高速公路

  8月27日,随着最后一方混凝土浇筑完成,昌九高铁关键控制性工程——南昌扬子洲赣江公铁大桥跨赣江西支主桥G33号墩主塔上横梁浇筑完成。昌九高铁全长137.7公里,设计时速350公里,是“八纵八横”高铁主通道中京港(台)通道的关键区段,建成后对加强区域经济联系、打造昌九一体化综合交通运输体系具有重要意义。

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  近年来,江西省铁路网络不断完善,兴泉铁路、安九高铁、赣深高铁、昌景黄高铁先后建成通车,新增铁路总里程478公里,其中新增高速铁路353公里。2023年,昌景黄高铁开通运营,江西省成为全国首个所有设区市通时速350公里高铁的省份。

  高速公路方面,沪昆、大广、樟吉等高速公路繁忙路段扩容工程加快推进,京港澳、沪昆“大十字”八车道高速公路主通道即将全面形成。“十四五”以来,江西建成大广高速公路南康至龙南段扩容工程、宜春至遂川等一批高速公路项目,联通长三角地区、珠三角地区、海西经济区的通道能力进一步增强,打通了31个出省通道,高速公路总里程达6742公里,80%以上的县(市、区)通了两条以上高速公路。

  赣鄱大地,农村公路如毛细血管滋养着乡村产业。江西5年高标准打造1万公里“畅安舒美绿”高品质农村公路,建成2000多公里旅游路、资源路、产业路,乡镇通三级公路比例达97.4%,县道三级及以上等级公路比例达65.1%,建制村通双车道公路比例达62.1%,在全国较早实现了“村村通”和“组组通”硬化路。

  水运网络扩能升级。赣江全线建成6个梯级枢纽、信江全线建成3个梯级枢纽,江西省高等级航道里程达960.6公里,赣江、信江实现三级通航,“两横一纵”高等级航道网主骨架已经形成。全省已建成九江红光国际港等14个现代化码头项目,“两主五重”港口布局进一步优化,港口总通过能力达2.6亿吨。

  “十四五”以来,江西机场布局进一步优化,靖安、共青城、浮梁通用机场建成投运,全省“一主一次六支”民用运输机场格局基本形成;南昌昌北机场T2航站楼飞行配套工程、景德镇机场飞行区保障能力提升改造等机场改扩建工程完工,瑞昌通用机场开工建设,南城等7个通用机场前期工作加快推进。

港口集装箱铁水联运量年均增长15%

  近日,九江首条“站点巴士”开通运营。乘客通过“赣悦行”微信公众号或在“滴滴出行”App点击“站点巴士”,即可选择线路购票乘车去南昌,来一场说走就走的跨城出行。

  综合立体交通网络越织越密支撑交通运输服务品质越来越高。今年上半年,江西完成全社会营业性客运量2.2亿人次,同比增长4.9%。

  2021年以来,江西建成峡江、庐山、南昌东、鹰潭北等一批综合客运枢纽,开通定制线路200余条、城际公交60余条,实现旅客便捷换乘,主要交通节点至4A级及以上景区30分钟通达率超90%;全省所有具备条件的乡镇、建制村实现100%通客车和邮政,“出门硬化路、抬脚上客车、快递进镇村”成为现实。

  近年来,江西加快调整运输结构,推进九江城西港区铁路专用线建成投产,“十四五”以来港口集装箱铁水联运量年均增长15%,九江港与长江沿线航运枢纽、国际性大港联动协作,其货物辐射国内21个省(区、市),铁水联运始抵省内外铁路站点达27个。

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