四川组织开展全路网公路地灾和病害隐患排查处置

　　为深入贯彻落实习近平总书记关于广东梅州市梅大高速茶阳路段塌方灾害的重要指示精神，四川交通运输系统深刻汲取教训，举一反三，迅疾组织开展全路网排查，加强公路沿线地灾隐患和公路病害排查，切实防范风险，确保全省路网运行安全稳定。同时，5月1日印发紧急通知，具体内容如下。

　　四川省交通运输厅关于深刻汲取广东梅龙高速路面塌陷教训，切实做好公路地灾和病害隐患排查处置工作的紧急通知：

　　各市（州）交通运输局，蜀道集团及川高公司、成渝公司、藏高公司、蜀道高速、四川路桥，成都交投，中铁城投，铁建昆仑，山东高速四川运营公司，各高速公路营运公司，厅直有关单位，厅机关有关处室：

　　5月1日凌晨，S12梅龙高速（梅州至龙岩）广东省梅州市大埔段K11+900处（往福建方向）发生路面塌陷，造成重大人员伤亡。为深刻汲取教训，切实防范风险，确保全省路网运行安全稳定，现就有关工作通知如下：

一、提高思想认识 强化责任担当

　　梅龙高速路面塌陷致重大人员伤亡，给我们敲响了警钟。我省地形地质条件复杂，公路桥隧比高，目前已进入汛期，更加大了公路安全运行风险。各地各单位要认真学习贯彻习近平总书记关于防灾减灾救灾的重要指示精神，全面落实党中央国务院、省委省政府和交通运输部的决策部署，充分认识我省公路营运管理领域地灾和病害防治工作的严峻形势，坚持人民至上、生命至上，时刻紧绷安全这根弦，提升风险意识、极限思维，汲取教训、举一反三，找准最不托底、最不放心以及易因灾导致群死群伤的重点部位和关键环节，强化举措、狠抓落实，切实将“时时放心不下”的责任感转化为“事事心中有底”的行动力，坚决做好风险防范管控工作，全力保障人民群众安全出行。

二、加强隐患排治 及时管控风险

　　各市（州）交通运输局和各高速公路营运公司要突出临江沿河、高填深挖、公路长大桥（隧）以及桥梁水下基础、隧道洞口等重点部位，聚焦公路沿线滑坡、泥石流、水毁、崩塌、沉陷与塌陷等地质灾害和路基脱空、路基沉陷、边坡垮塌形变、桥梁基础脱空、路面裂缝、路面平整度低等公路病害，迅速组织开展一次辖区全路网排查，准确掌握公路技术状况，严防地质灾害和公路病害造成人员伤亡。针对排查发现的隐患，要及时组织技术人员进行会诊，分级防范管控，并按照“清单制+责任制+销号制”要求管理。一时无法整改的，要落实管控措施，采取设置警示标志、专人值守、限制通行等措施，引导社会车辆安全通行，确保风险可控。

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三、加强巡查监测 确保安全运行

　　各市（州）交通运输局和各高速公路营运公司要强化日常养护巡查工作，严格落实“雨前排查、雨中巡查、雨后核查”要求，确保隐患早发现、早处置。对往年汛期发生过滑坡、泥石流、山洪等灾害路段，以及承载体普查一、二类风险点位，及时开展全覆盖“回头看”，重点检查治理措施和警示标志标牌落实情况。高速公路要采取“视频+人工”的方式加强路网运行监测，特别是对易受恶劣天气影响、灾害或事故频发易发、繁忙易拥堵等路段的运行态势监测分析。对前期排查评估出来的地灾风险点，高速公路“一路三方”要安排专人通过监控驻屏观察，第一时间掌握情况，加强应急处置。要利用高速公路沿线可变信息情报板、交通广播、导航平台等做好行车安全提示。要认真做好高速公路重点路段、收费站封闭管控情况的统计工作，按要求报送信息。

四、加强预警响应 做好应急处置

　　各市（州）交通运输局和各高速公路营运公司要加强与气象、自然资源、水利、应急管理、公安等部门的沟通协同，畅通信息传递渠道。收到预警信息后，要第一时间传达到基层一线操作层面，严格落实预警响应处置要求，做到“有预警就有响应、有行动”。要提前备好应急抢险救援力量，补充更新防灾物资设备，加强应急人员备勤，合理设置观察点位，适当加密临时救援急救点，靠前布设机具设备，提高救援效率。在易发生塌方、泥石流等路段的高速公路服务区，要做好应对司乘人员滞留的准备工作，加大商品、燃油等储备。要严格执行领导带班和24小时值班制度，第一时间处置突发事件，按规定及时报送信息，严禁迟报、漏报、瞒报。要科学组织抢通保通，严格落实“七不抢”要求，确保抢险人员在安全情况下开展作业。

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