当前位置：首页 > 行业快讯 > 正文

陕西局积极推动全国首趟邮件快件“公转铁”多联快车班列开行

2024-04-04 08:00:00

　　近日，一列满载着30车邮件快件的X387次班列从陕西西安国际港站出发，开往新疆乌鲁木齐三坪站。这标志着全国首趟邮件快件干线运输“公转铁”多联快车班列正式开行。

　　此次开行的X387次多联快车班列采取“干线铁路班列+两端集配”的“门对门”多联快车组织模式，实行客车化开行，每天一班。班列每天9：09从西安国际港站发车，行驶38小时后抵达乌鲁木齐三坪站，较公路运输缩短5小时左右，运输时效提升12%。在作业模式上，采取火车直接对卸汽车的方式，在列车抵达当天便可实现邮件快件的分拣，次日便可以将邮件快件送到客户手中，将有效降低运输成本，降低碳排放，实现降本增效。

　　这是陕西省邮政管理局巩固拓展主题教育成果，落实国家邮政局工作部署，积极推动有效降低全社会物流成本，持续巩固提升新疆快件不发货（包邮）治理工作取得的又一成效。

一汽解放解放J6V 精英版 560马力 6X4 AMT自动挡牵引车(CA4250P66K25T1E6) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商询底价

　　据了解，为促成进疆邮件快件干线运输“公转铁”多联快车开行，陕西局围绕更好降低运输成本，聚焦邮件快件干线运输“公转铁”和多式联运发展“怎么干、干什么”开展密集调研，走访邮政快递企业和铁路运输企业，摸清邮政快递企业需求情况，并根据企业的意见建议，主动与西安铁路监管局、新疆维吾尔自治区邮政管理局交流协商，共同研究搭建合作平台，推动邮铁合作开展事宜。

　　3月12日，陕西局联合西安铁路监管局组织召开高铁快运与邮政快递业务融合发展座谈会，陕西省10家主要寄递企业及4家铁路运输企业参加会议。座谈会上，寄递企业分别结合自身经营特点和产业规划布局，对邮件快件干线运输“公转铁”合作提出意见和建议。铁路运输企业则结合铁路运输特点、运价和时效优势等方面给出支持邮件快件铁路运输的具体措施。

　　针对邮政快递企业和铁路运输企业提出的货源组织、作业流程、短驳运输、安检互认等问题，陕西局牵头经过多次协商，明确了货源组织和短驳运输的主体和责任，确定了作业流程，由铁路安检事前介入邮件快件安检，有效解决企业合作中面临的问题。

中国重汽汕德卡SITRAK C7H重卡 540马力 4X2牵引车(高顶)(ZZ4186V361HE1B) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商询底价

　　在各方的共同努力下，西安铁路局集团公司、中铁集装箱公司等铁路运输企业分别与邮政、顺丰、京东、极兔、德邦等邮政快递企业达成合作意向，并于3月26日实现了首趟邮件快件干线运输“公转铁”多联快车班列正式开行。

　　“多联快车班列实现常态化稳定运行后，将有效降低邮件快件进疆运输成本，实现降本增效，为服务新疆快件不发货（包邮）治理工作提供坚实保障。”陕西局有关负责人表示，邮件快件实现集约运输、绿色运输，也将有效降低碳排放，服务行业绿色发展。

　　针对下一步工作，上述负责人表示，将持续跟进邮件快件干线运输“公转铁”工作开展和合作情况，及时协调解决合作中出现的新情况、新问题。同时，要认真总结工作经验，探索邮件快件干线运输“公转铁”新模式、新路径、新渠道，深入推动邮政快递业与铁路运输业融合发展，不断降低邮政快递业运输成本，为服务构建全国统一大市场，推进行业高质量发展贡献力量。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com

点击关键字阅读相关文章：文章来源：国家邮政管理局

重卡快递业

阅读