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得益于过去一年我国宏观经济稳定增长。开年以来全国范围内一批大型基建项目密集开工。作为各地区稳定经济的重要抓手，基建项目热度还在持续走高，众多工程持续推进的同时，也催生出大量的工程车需求。世界最高坝——中国华电金沙江拉哇水电站、全国在建的最大站城景融合的高铁枢纽之一——重庆东站，都有上汽红岩自卸车作为重要的运输力量频繁出现。要有怎样的优秀品质才能通过工程中的严峻考验，让我们一起来看。
上汽红岩 杰狮H6 360马力 6×4 国六 自卸车(CQ3257SV09404)
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基建项目不同于普通运输场景，工期紧张、工况复杂，对车辆性能有着极高的要求。面对重重困难，上汽红岩自卸车总能以“多快耐稳”四字诀巧妙化解。
多：在工程建设中，如何在多拉的情况下，还能顺利穿行于非铺装路面，上汽红岩杰狮H6自卸车有绝招。采用重载版车架，跨距更高，承载力更强，能有效保证行驶承载性。核心零部件还通过结构拓扑优化及轻量化材料的应用，大幅降低了自重。4骑马T55断开式平衡悬架的应用则能很好过滤工地中凹凸路面引起的冲击和震动，很好地兼顾了多拉与稳定的双重需求。
快：工程建设任务重、时间紧，对时效要求较高。非铺装路面又是杰狮H6自卸车的主战场，作业环境极其恶劣，想要快速运转，就要有强大动力支撑。车辆配备铂金动力链，搭载联合欧洲顶级动力研发机构李斯特AVL开发的上汽动力E系列13L国六b发动机，搭配与全球权威研发机构共同研发的全新一代綦齿12挡变速箱，最大马力560Ps，发动机的最大扭矩可达2600N.m/1000-1400rpm，强劲动力持续输出。
耐：长时间高强度的作业对车辆的损耗也极大，没有一身钢筋铁骨，很难应对。桥壳作为汽车上的主要零件之一，既是承载件，也是传力件，对于提高整车安全性有着重要意义，杰狮H6自卸车经历200万次桥壳疲劳寿命实验，轴荷大、承载力强轻松应对基建工况。此外，车辆具备IP67~IP69防水防尘等级，能够轻松应对涉水、高压水枪冲洗等场景，即使是泥泞积水的工地也可以大胆通行。
稳：漫天沙尘，颠簸路面，糟糕的作业环境，给卡友带来许多潜在的风险，杰狮H6自卸车多重科技赋能，给卡友们稳稳的安全感。采用欧洲驾驶室，采用驾驶室后移技术，发生碰撞时驾驶室可整体后移500mm，最大限度保证驾驶人员安全。大扭矩发动机缸内制动，12bar行车制动气压，制动响应更快，有效缩短制动距离，大幅提升制动安全性。360°环视系统、盲点监测、车道偏离+前防撞预警给等多重硬核科技加持，更是为恶劣环境作业下的卡友们提供了全方位的智能守护。
素有“工程之王”美誉的上汽红岩工程车，根据市场需求不断完成产品升级迭代，在为用户带来更智能可靠的用车体验的同时，也将助力更多基建项目，高质量交付。
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