东风员工在阅兵车生产基地观看大阅兵直播

　　9月3日早晨，来自东风商用车有限公司各个单位以及参加东风商用车阅兵车服务保障队队员家属120余名代表来到阅兵车生产基地之一东风商用车重卡工厂，集中收看中国人民抗日暨世界反法西斯胜利70周年大阅兵现场直播。

　　在东风商用车重卡工厂车辆下线口，停放着一排将要下线的东风商用车EQ2102N军车，这正是用于此次大阅兵中用于总参无人机方队、总参后勤保障方队受阅的车型。在此次大阅兵中，东风汽车公司118台军车参加阅兵式，其中东风猛士105台，东风商用车EQ2102N军车13台。在此次阅兵车辆装备中，东风生产的约占三分之一，在所有受阅车辆名列第一，再次向世界展示东风作为中国军车第一品牌的荣耀。

　　东风商用车总装配厂王涛班班长王建清身着预备役军装，一大早就来到车间，他非常告诉小编："虽然昨晚激动得一夜未眠，今天仍然精神很好，曾经作为一名军人，现在又在企业从事军车生产调试工作，看到自己亲手调试的军车通过天安门广场，感到非常自豪，也为祖国的强大感到振奋！"

　　同样来自总装配厂的王伟，参加过2009年国庆60周年阅兵车服务保障，回想起那段艰苦而又难忘的日子，他万分感慨："祖国的国防强大，需要千千万万个普通人在自己的岗位扎扎实实地工作，今后我将更加努力工作，为国家军车装备贡献自己一点力量。"

　　因军而建、因军而兴的东风，自始至终承担着强国强军的重要责任和使命，在共和国的国防力量不断壮大的过程中，一代又一代东风军车装备部队，为提高我军的战斗力、装备现代化水平作出了巨大贡献。东风军车与人民解放军共同构筑起了保家卫国的钢铁长城。

　　肩负着"将命运掌握在自己手中"的使命，二汽（东风公司的前身）因备战需要选址十堰，开始在穷山恶水的环境中造军车。秉承"以军为主、先军后民"的思路，二汽的发展始终与中国的国防建设紧密相联。每当国家最需要的时候，东风总是挺身而出，书写了长达半个世纪的军工辉煌史。

　　东风第一代军车--EQ240。1975年7月1日，二汽第一个基本车型--2.5吨越野车生产阵地胜利建成投产，厂长饶斌驾驶第一辆车下线。东风军车从此大批量生产并装备部队。

　　1965年，还处在筹备中的二汽接到了军用2吨越野车（代号20Y）的研制生产任务。当时国防建设急需2吨越野车，二汽人排除万难也要完成这个任务。通过边建厂边投产，二汽在不到两年的时间里试制出了第一台2吨越野车。之后由于战备升级，军队要求将汽车吨级提升到2.5吨（代号25Y），于是就有了后来的EQ240。

　　1978年，EQ240作为拖炮车随军出征对越自卫反击战。在对越自卫反击战中，东风EQ240为我军取得整场战争的胜利立下赫赫战功，被战士们誉为"功臣车"、"英雄车"。

　　东风第二代军车--EQ2102。　20世纪90年代中期，换装了新型大功率柴油机、具有更高通过性的东风EQ2102开启了东风第二代军车服务国防的历史。对部队的士兵们来说，东风EQ2102是一部有着特殊意义的车，从新兵入伍、新兵训练、执行任务，到光荣退伍，士兵们绝大部分时间乘坐的都是东风EQ2102系列车型。EQ2102作为部队主力运输车型的地位一直延续至今，东风也成为了我国军车的主要生产基地。

　　东风第三代军车--东风猛士。进入21世纪，大力提升野战机动水平成为了世界陆军改革的突破口，各国陆军相继配备了高机动性越野车。而彼时，中国在高机动性军用越野车的研制上，还是一片空白。依靠雄厚的军车研制实力，东风历经4年半时间完成了1.5吨级高机动性军用越野车--东风"猛士"的研制。东风"猛士"于2007年开始批量列装部队。继EQ240、EQ2102后，东风第三代军车--东风"猛士"开始书写新的传奇。

　　三代军车一脉相承，东风人始终不忘强军重任。尽管由于经济发展需要，东风的发展重心逐渐转向了民用车，但矢志强军是东风不变的宗旨。经过了战火的洗礼和市场的考验，东风军车的"战斗力"愈发强大，奠定了东风作为中国军车第一品牌的地位。

　　据统计，建厂至今已有超过30万辆东风军车为国防服务，在现役部队使用的军车中，东风占据了总量的1/3。40多年来，东风为我军提供了数量最多、质量最优的军车。

　　在国庆35周年、国庆50周年、国庆60周年大阅兵中，东风汽车承担了重要的装备保障任务，被中国人民解放军赠送锦旗："军民齐奋斗，阅兵扬国威"。

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