【原创】大马力不吃力 15年运输生涯张侠民点赞东风天龙KX王者版更快更省更高效

　　俗话说，“只要能吃苦，黄土变成金”，在风雨无阻的运输行业亦是如此，来自安徽阜阳的运输人张侠民从工作起就一直信奉这个道理。凭着吃苦耐劳的奋斗镜头，15年的运输生涯，让张侠民的生活富足，家庭幸福。

东风商用车 天龙旗舰KX 600马力 6X4 AMT自动挡牵引车(DFH4250CX7) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 45万 询底价

　　“阜阳作为全国知名的物流重镇，70、80的两代人里有一多半都选择运输这个职业。”2007年，从小喜欢开车的张侠民在工厂工作几年后，攒够了买车的本钱，立马回到家乡开始自己拉货。

　　2022年，在运输行业摸爬滚打多年的张侠民观察到市场环境的变化，意识到大马力自动挡是运力提升的趋势，也是效率的保证。通过综合考虑经常拉大件的工况，张侠民在与卡友的讨论中，了解到东风天龙车既可靠油耗也低，便到4S店进行选车。

　　经过简单地试驾，张侠民选中了东风天龙KX王者版600马力车型。“这款车驾驶室空间很大、内饰设计也很高端。开过之后觉得马力大输出稳定、换挡逻辑平顺，座椅很舒服，这是以前的车从来没有过的驾乘体验。”

大马力自动挡 拉大件的省心之选

　　现在，张侠民的运输范围主要是江西到京津冀的专线，运输货物多以大件的机械设备为主。凭借多年的勤恳工作积攒的靠谱口碑，张侠民几乎从不担心货源的问题。“从北京到江西，单程将近1300公里，客户就认我这个人。”他自豪地说道。

　　“我以前的是400多马力的车型，一拉上超过20吨的设备就会比较吃力。”张侠民介绍，大马力是自己最实际的需求，而东风天龙KX王者版600马力车型的动力链不仅帮自己解决了这个问题，还带来更低的油耗表现。

　　根据张侠民的介绍，目前他所驾驶的东风天龙KX王者版600马力车型，搭载了东风康明斯14L国六发动机，其主动再生里程要比同级别多6000公里，在国内处于领先水平，最大可输出600马力，峰值扭矩可以达到2750牛米，动力强劲，发动机响应快速。

　　东风天龙KX王者版600马力车型是张侠民的第四辆车，经过实际运营，他明显感到大马力的优势。“现在拉十几吨的货物明显感到是时效加强，即使是二十八吨重载时跑起来也很快，超车加速爬坡都很轻松，而且还能自己选择最佳车速，一趟下来能节省不少油耗。”他说。

　　对于用车的成本，张侠民算的很清楚，“平时运输28吨货物的话，油耗也就是31个油左右，运输10多吨货物油耗则只有二十五六个油。”他说，相较于之前的常规马力车型，相同的里程油耗能低不少。

　　在张侠民看来，能有这么低的油耗表现，一方面在于自己的驾驶技术，另一方面则是因为东风天龙KX王者版600马力车型匹配了赢动12挡AMT变速箱。据他介绍，“这款变速箱传动效率高达98.9，并且可以根据工况变化，智能选择合适的挡位，从而增强节油的效果。”

大空间更舒适 做运输的称心之选

　　对于从事运输事业15年的张侠民而言，车辆的舒适度在车辆的生活性能方面至关重要。如今，通过四个月的使用，东风天龙KX王者版600马力车型在空间、内饰、配置等方面的体验也让他赞不绝口。

　　在赢动12挡AMT变速箱的助力下，张侠民第一次体会到自动挡的省力。“以前开了十几年手动挡，挡位复杂，面对不同的路况需要自己调适，上下坡也比较麻烦，现在自动挡全程不用踩离合，智能换挡逻辑平顺，四个小时下来，疲劳感减轻了很多。”

　　最让张侠民满意的是东风天龙KX王者版600马力车型采用的伊思灵皮革座椅，主驾驶在满足日常功能的情况下更是加入了通风加热这一类的舒适性功能调节。他告诉运输人网记者，“这可帮我了大忙，夏天坐一天下来不会感觉很潮湿，冬天也不会感到冻得慌，十分实用。”

　　“这款车的内饰走的简约大气风，功能的分区布置上又整齐又实用，带有原厂手机支架。”张侠民觉得，东风天龙KX王者版600马力车型有很多人性化的配置和设计。“整体的中控台设计了一定的环绕角度，手臂一伸很轻松都能完成基础操作。”

　　据张侠民介绍，东风天龙KX王者版600马力车型驾驶室的小桌板、杯架都是隐藏式设计，采取弹出的打开方式，又方便又不占用空间。在他看来，这些设计都是很符合自己的日常车内生活场景的，包括工作台上专门置物用的凹槽，还带有防滑处理，可以很好地固定一些台面物品。

　　从28岁买人生第一辆卡车，踏上理想的运输路，到如今43岁使用东风天龙KX王者版600马力车型体会大马力的加速感，张侠民实现了人生目标的升级。他告诉运输人记者，大马力不仅为自己的运输事业赋能，也为家人创造了更好的生活水平插上了加速的引擎。

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