运煤之王：大众之选 准“煤”错！

　　运煤之王| 大众之选，准“煤”错！

　　煤炭作为生产所需物料从进入企业到运达客户正式投入使用，全过程的物流活动包括采购、原煤开采、洗选加工以及转运都需要煤炭物流运输的支持，其中公路运输就占到了相当大的份额，国内的诸多商用车企业多年来始终深入煤炭运输行业，不断推出优质运输解决方案，其中诸如解放悍威2.0、乘龙H5以及重汽豪沃N系都是当前煤炭运输领域常见的“黄金车型”。

　　这些黄金车型在河南、山西、山东、内蒙古地区保有量极大，他们唯一的共同点就在于动力的选择，基本上都配备了潍柴WP10.5H的机型，为何这款产品能够成为大家的“选择标准”，今天我们不妨来深究一下。

煤炭运输环境复杂 首要参考动力油耗

　　作为潍柴高端动力H平台的黄金动力，潍柴WP10.5H从2019年上市开始，就不断斩获行业的大批量订单，口碑也是水涨船高。从1月底WP10.5H配套悍威等主机产品，就已经在京津冀区域的张家口煤炭市场打开通路，收获百余台订单。

　　近两年更是持续火爆，从2019年在复合运输牵引车市场斩获的1.5万辆销量上涨至2021年超过9万辆的成绩，成为中短途的煤炭运输市场最受欢迎的动力产品。

　　虽然在2022年开始兴起了一股大马力风潮，潍柴WP10.5H不再是战略层面的重点，但却依靠其动力输出成为了国内煤炭运输领域的黄金动力，针对中短途煤炭运输经常要跑国道、省道以及矿坑煤场等复杂路段的需求，潍柴WP10.5H凭借其出色的动力持续为用户创造收益。

潍柴 WP10.5H460E62 460马力 10.5L 国六 柴油发动机 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　整机最大输出马力达到460匹，最大输出扭矩2100N·m，排量虽然只有10.5L但实际输出效果并不输行业竞品12L的性能，在1000转低转速的情况下就能爆发最大扭矩，在坡路较多的区域满载快速起步也不是问题。

　　在大马力横行和用户用车理念回归理性的大背景下，这样的动力数值针对中短途的复合路况绰绰有余。同时，整机还采用潍柴自主ECU控制系统，最低油耗转速在经济转速区间内，沿用行业领先的燃烧、高效增压技术确保持续降低油耗，为用户带来更高的经济收益。

　　我们往往都说“人云亦云”并不是一件好事，但潍柴WP10.5H在动力和油耗方面展现出的强势性能让国内商用车一半的车企都在配装，也间接证明了这款产品的优势是实打实的，是经得起市场验证的。

漫天沙尘影响重重 舒适可靠行业领先

　　相比于城配运输的浓厚烟火气息、高速路段上的一路驰骋，煤炭运输所处的环境如煤场矿坑、洗煤厂等环境只能用“恶劣”两个字来形容，像一汽解放、中国重汽以及乘龙等国内知名商用车企业都在自己的煤炭运输车辆上进行定制化的升级，比如驾驶室的降噪、密封性；空滤甚至是水箱的高度都进行调整，但实际上最大的升级莫过于使用了潍柴WP10.5H发动机。

　　潍柴WP10.5H整机采用加强筋和整体锻钢结构曲轴的设计方式，结构强度提升；鼓形的裙部设计不仅提升了强度，还进一步降低机体带来的振动，确保车辆获得出色的NVH性能。模块化设计、整体式缸盖、集成进气管和集成式燃油滤模块大大减少了零部件的使用，为整车厂和客户在后期的调试、养护方面带来便利性。B10寿命超过业界平均水准，最高达到180万公里，让客户后期使用更省心。

　　出色的可靠性和高端的产品工艺让这款产品成为企业的“心头肉”，用户心中的“摇钱树”，能够帮助用户在竞争较大的煤炭运输市场中迅速抢占优势，获得发展良机。

市场规模持续变大 用户市场仍在扩张

　　近一年多来，中国商用车市场相比前些年来说规模有所紧缩，看起来像是进入了“寒冬期”，但实际上从生产和消费来看，2011-2021年中国煤炭供需平衡在持续提升，煤炭储运规模也将从12020亿元涨至12845亿元左右；同时煤炭开采逐渐西移的战略方针、煤炭运输市场的规模提升将为潍柴和一众主机厂带来更广阔的发展空间，只要是搭载潍柴WP10.5H机型的产品，无论是一汽解放还是东风柳汽乘龙等国内知名重卡品牌，都能获得长足的发展空间。

　　当国内有一家品牌在使用潍柴WP10.5H时，我们可以说这是“另辟蹊径”，当国内有三家品牌在使用潍柴WP10.5H时，我们可以说这是“人云亦云”，但当国内五家、十家都在使用这款产品为用户带来煤炭运输价值时，我们可以看到潍柴WP10.5H在国内煤炭运输领域建立起的公信力、产品力和口碑力，相比竞品更能给客户创造运输价值。未来，这款机型仍然会在这个大马力横行的时代下持续为煤炭运输用户创造价值，成为当之无愧的国内煤炭运输畅销之王。

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