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科技创新是驱动发展的第一动力，很多企业都明白这个道理，但是如何创新？就不一定都有清晰的战略要领和战术路径。潍柴通过多年创新实践，逐步构建起“自主创新+开放创新+基础创新+工匠创新”的四位一体科技创新体系，牢牢抓住创新发展的“牛鼻子”，迸发出强大的发展活力。
自主创新将关键核心技术牢牢握在手中
潍柴始终保持研发高标准、大投入，仅发动机业务近10年累计投入超过300亿元，全球拥有研发人员1.3万人，拥有内燃机可靠性国家重点实验室、国家燃料电池技术创新中心等国家科技创新平台。10月30日上午，潍柴动力科学技术研究总院正式揭牌启用。据悉，该研究总院投资110亿元，历时10年规划建成，形成了涵盖“八院一中心”的研发布局，标志着潍柴自主研发能力迈入了全球行业的最前列。
潍柴 WP13H560E68A 国六 发动机
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开放创新整合全球科技资源为我所用
潍柴聚焦产业链协同创新，与110家上下游企业共同打造“研发共同体”“应用共同体”，构建了以动力总成为核心的产业众创生态圈。同时，潍柴在全球多地建立科技创新中心，与世界汽车零部件领军企业、科研机构和大学建立了深度战略合作，以开放创新的模式，开展前沿技术研发。
基础创新向“无人区”要未来
据了解，潍柴研发费用的20%以上用于基础研究和前沿研究，今年4月26日，在潍柴集团2021年度科技激励表彰大会上，谭旭光提出要将这一数字提升到30%。聚焦国家战略、产业短板、技术瓶颈，潍柴建成未来技术试验室，致力于原始创新、正向开发，在关键技术领域孵化更多从0到1的科技成果，让潍柴的保险柜里有更多隐藏的“杀手锏”。
工匠创新为高端装备制造注入工人智慧
走进潍柴，以员工姓名命名的革新成果随处可见。一直以来来，潍柴厚植工匠土壤，大力弘扬工匠精神、一线创新，建立工匠人才选树和培养机制，搭建劳模、技师创新工作室近60个，培养出以大国工匠王树军为代表的1000多名高端工匠人才，成为支撑高端装备制造升级的技术“大牛”。
硬件投入毫不吝惜，体制机制创新体系激发活力，依托“四位一体”科技创新体系，潍柴突破了一大批具有影响力的科技创新成果，爆发了强劲的科技第一生产力。连续2年创造了柴油机本体热效率突破50%、51%的行业奇迹；牢牢掌握了重型商用车动力总成、液压动力总成、农业装备CVT动力总成、新能源动力总成等四大动力总成核心技术；其中成功研制的全球首款重型商用车动力总成，支撑我国自主品牌重型商用车形成全球领先的竞争优势，荣获2018年度国家科技进步一等奖。
随着研究总院的正式启用，潍柴在新的创新征程中已经摩拳擦掌、跃跃欲试，未来它将会引发怎样的“核动能”大爆发，我们拭目以待。
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