【原创】标配全柴动力 福田时代M5新品带来三重选择

　　近年来，随着我国的运输产业不断发展升级，新生代力量也逐渐开始步入这一行业，为运输产业带来了新活力，而新蓝牌法规的落地实施则让运输行业逐渐走向规范化，合规运营成为致富的关键，也对运输工具在动力性能、经济性能上的表现提出了更高的要求。

　　10月8日，福田领航M5轻卡新品正式下线，为运输人提供了又一高效运输的新选择，该车除了保持一贯的福田领航品质外，在动力选择上福田时代领航也保持了始终如一。

　　全新上市的福田领航M5轻卡新品全系标配全柴动力，并提供了三种不同动力供用户选择，以满足不同的工况需求。

合规大马力 全柴Q25助力城乡双发展

　　面对跑城乡运输需要大马力加持的用户，福田领航M5轻卡新品提供了全柴Q25发动机，该发动机拥有152匹的最大马力，最大扭矩达到了450牛米，并在动力性能、油耗表现、NVH表现三方面进行了全面升级。

全柴Q25-152E60 152马力 2.5L 国六 柴油发动机 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　通过对动力输出特性进行了优化，使得Q25发动机在低速响应上有了进一步提升，拥有更加宽泛的扭矩输出范围，可在1200转-2600转之间迸发出450牛米的最大扭矩，动力性能相较于竞品提高了17%，能够让车辆在重载状态下拥有更快的起步速度和更强的爬坡能力，能够充分适应山区和城郊运输工况需求。

　　此外，全柴Q25发动机还应用了高强度合金、涨断连杆和无缸套机体等设计，将发动机B10寿命延长至100万公里。加上里卡多双涡流燃烧技术、先进的进气道设计以及高效率涡轮增压器的加持，让全柴Q25发动机同时具备了长寿命、加速快、低油耗三大特点，其百公里油耗在10.6-10.8L左右，较竞品可节油5%-10%，可有效提升运输人在城乡之间的运营效率。

　　同时，得益于全柴Q25发动机在运行中所拥有更轻的震动和更低的噪音，让车辆在NVH性能表现上相较同级别竞品有着更优异的表现，能够为运输人带来更为舒适的驾乘感受和良好的运营体验。

时效节油两不误 全柴Q23-132E60让城配运输再提速

　　福田领航M5轻卡在2.3升动力领域，匹配的是全柴Q23-132E60发动机，拥有132匹的最大马力，峰值扭矩可达320牛米。

全柴Q23-115E60 115马力 2.3L 国六 柴油发动机 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　该发动机继承了全柴特有的两气门技术，具有结构简单，维修保养更方便、低转速大扭矩、油耗低等显著优势，在动力性、经济性、NVH上的表现都更加出色，可在在1000转时输出大于260N.m的动力，并在1400-2400转速区间内输出320牛米的最大扭矩，起步、超车更加迅速，城市工况适应性更强，能够满足更有时效性城配运输任务。

　　同时，全柴Q23动力相比国五动力提升了33%，车辆满载情况下，起步加速时间比竞品低8-10秒。据数据显示，全柴Q23发动机百公里油耗实车测试在10.6-10.8L左右，满足四阶段油耗，相比竞品低5%-10%，配合轻量化设计以及50万公里的长使用寿命，可以轻松助力运输人实现多拉快跑。

高效城配 全柴H20树立行业新标杆

　　在2.0动力上，福田领航M5轻卡新品选用了全柴H20发动机，该发动机经过120项技术改进和升级，具备了动力性能强、油耗低、NVH噪音分贝低三大优势。其最大功率为130马力，最大扭矩可达360牛米，在低速状态下，扭矩超240牛米，可充分满足城配运输中所遇到的各种复杂路况。

全柴H20-130E60 130马力 2L 国六 柴油发动机 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　此外，全柴H20发动机还采用了双涡流燃烧、双气道、四气门、增压技术、博世2000bar高压共轨等一系列先进技术，使得燃油燃烧更加充分。据数据显示，该发动机的百公里油耗仅为10.99L， 能够有效减少用车成本。

　　同时，全柴H20发动机更是通过了5000小时台架试验和百万公里的实际路试，B10寿命达100万公里，能够进一步节约成本，提高运营效率。

　　作为中国轻型发动机圈内的领军品牌，全柴与福田领航长期以来始终保持着紧密协作，福田时代更是将全柴动力作为旗下车型的动力首选。本次福田时代M5新品的正式下线，不光为用户提供了又一高效物流产品解决方案，也是全柴持续为用户赋能的一种有力展现。

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