先睹为快：东风9款新车将亮相北京车展

　　距4月25日北京车展开幕仅剩半个月时间。在这一年一度的狂欢节里，厂商将会在车展上带来大批备受瞩目的产品。对于有意向购车的运输人来说，能近距离接触心仪的车辆，是一次不容错过的好机会。去年12月，东风商用车面向全国发布了9款新车型，它们也将于本次车展上亮相，那么这9款车究竟是什么样呢？

　　这9款车型是在东风天龙旗舰、东风天龙、东风天锦基础上，针对国内物流发展趋势和客户需求，通过技术升级，围绕专线快运、专线物流、煤炭配货、快递运输、零担快递、农副散杂、工程复合、公路复合等多个重点细分市场，推出的高品质、高效率的物流运输利器。

东风天龙旗舰专线快运

　　国内自重轻（9.5吨）、底盘坚固耐用的480马力6×4牵引车；13升480马力发动机，最大扭矩2300牛米，满足全工况要求；舒适的空间和操作方式，尊享轿车般的驾驶感受。

东风天龙启航版节油新标杆专线物流

　　采用技术成熟和领先的11升发动机，积累一批150万公里无大修考验的客户案例，动力性、可靠性、燃油经济性持续保持国内领先；国内操作最轻便的14档变速箱技术，灵活的升降换档方式提供给客户最高效率的驾驶能力；国内先进的整车动力匹配技术，针对国内最典型的平原高速、综合工况、山区国道，历经2年10万多公里道路行驶试验，完成三种动力匹配系统，提供给用户最少的进站保养次数。“低成本整车保养方案”精确匹配国内牵引车用户一年行驶30万公里以上的超长运营里程。

东风天龙启航版散配煤运

　　采用技术成熟领先11升发动机，积累一批经历150万公里无大修考验的客户案例，动力性、可靠性、燃油经济性持续保持国内领先；自重轻、满足煤炭运输承载力的11升420马力6×2牵引车；油箱容量450L，续航里程高于行业30%。

东风天龙启航版快递干线

　　国内行业首款420大马力、4×2空气悬架、全盘式、低鞍座、大回转半径快递专用牵引车；行业内最节省装载时间，实现高效运输，年运输里程达到30万公里；鞍座高度技术行业领先（高度≤1250mm），货箱容积更大，为客户带来收益20000元以上。

东风天锦高效支线快递车

　　速递支线运输标杆车型，底盘成熟可靠；秉承天锦做工优良，安全舒适的特点，同时升级电动门窗、储物空间、四幅方向盘等人性化设计；根据用户路谱采样与设计，提升燃油经济性（百公里油耗从16.5L降低到15.5L），降低尿素消耗（尿燃比从6%到4%）；极限容积设计，容积从45立方米至49立方米，动力升级，经济车速提升10%；满足京五排放升级法规，引领重卡环保新标准。国内快递行业使用率最高，快递行业顶尖企业群体全部采用东风商用车品牌的快递载货车；行业容积最大的4×2载货车唯一品牌；行业内驾驶舒适性最高，为司机提供家一般的感受；不断完善底盘稳定性。

东风天龙散杂标载运输车

　　农副散杂货运输标杆车型，底盘成熟，稳定可靠；东风DDi75发动机，实现了国内中型机领域最先进的设计技术和制造技术，为用户持续提供更可靠的发动机品质，更丰富的动力配置、更经济的节油技术。

东风天龙KC复合运输渣土车

　　历经3年，全新打造设计，经过严格实验开发的首款天龙品牌自卸车；全新通过性设计标准，700mm离地间隙实现最佳的整车通过性；工程车专用的进气系统、底盘技术、车桥结构和保险杆，经历了最严苛的台架、道路和用户使用验证。

东风天龙KC标载运输渣土车

　　历经3年，全新打造设计，经过试验开发的天龙品牌自卸车；全新通过性设计标准，700mm离地间隙实现最佳的整车通过性；工程车专用的进气系统、底盘技术、车桥结构和保险杆，经历了最苛刻的台架、道路和用户试用验证；全车轻量化设计，更节油更高效，较工程复合产品节油10%，年运营6万公里，节省3.6万元。　

东风公路复合轮减桥高效运输车

　　匹配轮减桥配置，复杂工况出勤率高于同行业8%，年收益增加2.4万元；行业最大容积26方，比同类产品单趟多拉6方，年收益增加3万元；行业内拉货最多，底盘最轻的公路复合运输车。

　　产品是企业发展的基石，而用户是企业强大的基础。东风商用车在发布新产品时，启动了“出彩天龙哥-中国好司机”东风天龙中国卡车驾驶员大赛第二季比赛，本月16日即将进行初赛。届时，天龙哥将继续为广大的卡车驾驶员构建一个提升自身职业技能、拓展职业道路的上升平台。

　　优秀的车型加上优秀的比赛，东风天龙在北京车展中会有怎样良好的表现呢？让我们拭目以待。

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