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第68届德国汉诺威商用车展（IAA）拉开帷幕，在这个被誉为全球商用车界的“奥林匹克”竞技场上，各家都拿出了最新的产品和技术。
作为中国顶尖动力龙头企业，潍柴长期占据着“全球最大柴油机产业集群”的龙头地位，潍柴在柴油机领域的建树已是响誉全球。此次参展，潍柴以技术领先的商用车动力系统解决方案供应商的身份，面向柴油机板块、动力总成板块和新能源板块拿出了“压箱底”的尖端技术和产品，在全球商用车顶尖技术盛会上，展示了世界一流的多元化前沿技术实力。
潍柴 WP13H560E68A 国六 发动机
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“尖端技术”令世界瞩目
热效率是衡量内燃机燃油利用效率的标准，热效率越高，燃油消耗越少，节能减排的效果越显著，体现了一个国家柴油机技术综合实力的标志。
在柴油发动机的诞生地，潍柴首次面向全球展出了可投入商业化运营的51.09%高热效率平台H系列产品，亮出了全球最先进的柴油发动机技术，不仅提升了中国在全球内燃机行业的话语权，也为自己争得了世界内燃机舞台C位。
据中国卡车信息网了解，潍柴现场展出的全新H平台系列发动机，功率覆盖190-660马力，除了搭载皮卡和SUV上的WP2H，还包括WP5H、WP8H、WP10H双增压及WP15H等高热效率产品。同时展出的全球首款本体热效率51.09% WP13H商用车动力总成产品，更是让世界看到了潍柴强大的集成能力。
在新能源领域，潍柴多条技术路线齐头并进。此次潍柴带来了一款260kW氢燃料电池发动机和WP15氢气发动机，以及面向未来欧VII排放法规打造的混合动力总成，纯电动集成桥驱动系统等减碳脱碳新利器，各项性能指标引领全球。
其中，260kW氢燃料电池发动机采用高功率密度大功率石墨极电堆，功率密度达4.0KW/L，高集成化、模块化设计，系统质量功率密度达867W/kg，系统效率超过60%。
WP15氢气发动机采用潍柴自主研发的ECU智能芯，整机控制策略定制化开发，发动机各系统运行参数灵活可控，有效支撑开展氢气发动机特性技术深度研究。
既要引领全球又要创造社会价值
离开市场谈技术，如无根之木，无源之水。带领潍柴一路攀登至世界一流地位的掌舵人谭旭光，对技术创新有一套准则。
他认为“作为行业龙头企业，潍柴要肩负起行业前沿技术探索的使命，创造出更多颠覆性的技术，实现更多从0到1的突破，只有这样才能持续引领全球。”
同时，谭旭光亦深知“技术的生命力在于商业化，只有商业化才能最大化地创造社会价值。”所以，他要求潍柴既要做好未来十年的技术储备，又要让核心技术快速转化为生产力。
在潍柴展出的这些尖端技术产品上，外界不仅看到了潍柴抢占全球技术制高点的实力，还感受到了潍柴游刃有余地应对技术迭代的研发能力，更领略到了潍柴将这些尖端技术，快人一步实现商业化落地的速度。
目前，脱胎于51.09%高热效率平台的H系列产品和T系列产品，已经分别在陕重汽和中国重汽车辆上，实现装机上市投入市场运营。新能源领域，潍柴不仅牢牢掌握未来新能源商用车三大核心技术，还建立起了“单电池-电堆-发动机-整车”的氢燃料商用车全产业链，是全球氢燃料电池商用车区域性示范投放产品最多的企业之一。
工业兴则经济兴，制造强则发展强。潍柴“双擎”驱动，坚定不移实现传统高端动力和新能源动力走在最前，在科技革命和产业变革中，不仅为中国“双碳”战略开辟了多元化能源转型的新路径，也为引领全球节能减排贡献了中国智慧与力量。
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