CN
EN
运输江湖，重卡百家争鸣，欧曼重卡凭借过硬的产品实力独树一帜，获得了越来越多青年创业者的喜爱。
80后欧曼车主马超马经理今年刚过35岁，入行运输行业也有6个年头，6年前，做生意的马经理通过朋友接触到了运输行业，带着一腔孤勇到了这个陌生的行业闯一闯，创立了长春市春广物流有限公司，经过多年努力，马经理的物流车队不断壮大，在快递快运行业也闯出了一些名堂。
福田戴姆勒 欧曼GTL 6系重卡 490马力 6x4自动挡牵引车
品牌
|
车系
|
配置
|
图片
|
经销商
询底价
二次创业遇欧曼 结下不解之缘
2017年，马经理事业起步之初，随着运力需求的增长，需要购入大量重卡，马经理咨询了行业内的朋友，在朋友介绍下了解到了欧曼重卡，自此与欧曼结下了不解之缘。马经理告诉我们：“欧曼430、460、490、510，从手动挡到自动挡，我都有，整体来说非常满意。”到如今，马经理名下28台车，其中15台都是欧曼，可以说，是欧曼见证了马经理二次创业的艰辛和兴盛。
前不久，2022欧曼百万公里名人堂名单公布，马经理赫然在列，帮助他取得这一佳绩的，是一台18年购入的欧曼重卡，短短4年，就突破了百万公里，一举成为车队的明星重卡。
品质可靠 快递运输保时效
马经理的车队有着固定的业务，从东北到宁波来回4500公里，去程拉普货，返程运快递。在快递快运运输行业，想要闯出一番天地，不仅要拼时效，更是运输工具的较量，所以在马经理的车队，车辆品质是他更关注的问题，其中，欧曼重卡的品质尤为突出：“欧曼重卡车子买回来基本没有大修过，有些车跑了5、6年了如今还在路上，我对欧曼的车非常放心。”
通常，马师傅的车队从哈尔滨出发，途径吉林、辽宁、河北、天津、山东、江苏直至宁波，一辆车搭配两个司机，在快递需求量大的时候，往往需要人停车不停，欧曼重卡优秀的产品品质为车队高出勤率和高效运输提供了保障。
再遇欧曼自动挡 节油高效表现棒
2019年，欧曼引领重卡进入自动挡时代，2020年，欧曼自动挡以崛起之势迅速成为物流行业新宠，与此同时，马经理也听说了欧曼自动挡动力、油耗方面表现突出，尤其在河北、山东一带欧曼自动挡早已成为运输行业流行趋势，苦于寻求降本增效之法的马经理立刻入手了一辆欧曼自动挡重卡。
经了解，这辆欧曼自动挡跑了50多万公里，表现也令马经理眼前一亮。从东北到浙江全程都走高速，欧曼自动挡动力充足，跑起来不含糊；变速箱挺好，起步加速快，换挡没有顿挫感；连司机师傅都反馈开起来舒服多了，驾驶强度和操作难度都大大降低。
在油耗方面，马经理对欧曼自动挡也很满意：“总体来说，欧曼自动挡油耗表现真的很不错，百公里综合油耗31L，比起其他同类型的车能省个2-3L，一趟下来也能省不少钱，我还是更推荐欧曼自动挡。”
在欧曼重卡的帮助下，马经理实现了再创业的降本增效，下一阶段，马经理准备将车队的车辆陆续更换成欧曼自动挡重卡，助力马经理的物流公司业务更多、效率更快，事业更上一层楼。
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com
分享
收藏
产品关注排行榜
- 1 福田 欧曼银河 580马力 6x4牵引车
- 2 福田戴姆勒 欧曼EST 6系重卡 560马力 6×4牵引车
- 3 福田 欧曼GTL 6系重卡 超能版 460马力 6X4牵引车(BJ4259SNFKB-XF)
- 4 福田戴姆勒 欧曼EST-A 国典版 510马力 6×4自动挡牵引车
- 5 福田 欧曼EST 6系重卡 510马力 6×4自动挡牵引车(AMT手自一体)(BJ4259SNFKB-AA)
- 6 福田戴姆勒 欧曼EST 国典版 560马力 6×4 牵引车
- 7 福田戴姆勒 欧曼EST 530马力 6X4 LNG牵引车
- 8 福田 欧曼银河 660马力 6x4牵引车
- 9 福田戴姆勒 欧曼EST-A 6系重卡 智尊版 510马力 6X4牵引车(BJ4269SNFKB-AJ)
- 10 福田戴姆勒 欧曼GTL 轻盈版 430马力 6×4牵引车
评论