服务客户、便捷民生 把‘快递+’做好！

　　在派送成本攀升与疫情防控的双重影响下，提高快件入库入柜率、积极建设终端驿站、做好“快递+”成为快递企业总部和分公司的“共识”。近年来，以喻渭蛟董事长提出的“五化”理念（用人属地化、收派终端化、转运甩包化、操作自动化、管理信息化）为指导，圆通终端建设积极寻求变革创新，以期获得降本增效、提升客户体验的目的。

　　目前，在圆通云南省区，终端建设正在这里开展得如火如荼，入库入柜率近80%，拥有妈妈驿站近3000家，已实现在云南165家分公司的全覆盖，成为了圆通网络内终端建设卓有成效的省区之一。

　　云南圆通总经理杨超表示，这个成效不仅是数据上的提升，更重要的是，我们确实看到了终端建设的“自身所需”、“社会所需”，正在努力践行喻渭蛟董事长所强调的，“站在服务国家战略、便捷民生的角度，把‘快递+’这篇文章做好。”

　　然而，就在2年前，云南圆通的终端入库入柜率仅为50%，妈妈驿站数量不到现在的一半。云南圆通在充分理解总部战略规划的基础上，高度重视，在省区层面成立终端建设专项小组，制定工作目标方案，实地走访分公司、对症下药，并设立基金补贴等，积极帮助分公司全力推进终端建设。

自身所需 提升派件时效和服务质量

　　快递终端是链接客户最直接、最频繁的点位，“收派终端化”也是快递分公司提升时效与服务质量最有力的抓手。据云南圆通终端负责人杨鹏介绍，跟随董事长提出的“得终端者得市场”号召，铺设妈妈驿站是分公司掌控末端、开拓市场的关键一步。先有数量，同步提升服务质量，提高用户满意度，以“快递+商贸”的模式经营，以快递带动流量。

　　曲靖市是云南省第二大城市，圆通2020年在此地的入库入柜率不到45%。当时，很多分公司负责人、业务员都对设柜、建驿站等终端投入存有顾虑，总担心会亏损。后来，经过省区多次现场指导、培训、协助，圆通曲靖分公司通过“快递+便利店”合营的方式把驿站建了起来，并且第一家驿站的经营者就是当时分公司的业务员。

　　驿站建起来之后，如何解决用人问题？一方面在分公司负责人的帮助下，驿站主动联系当地劳务公司，招聘曲靖本地人上班，保障了用工的稳定性；另一方面，在尝到第一个由业务员转换成驿站老板的甜头后，分公司不少业务员也主动表达了想经营驿站的意愿。

　　截至目前，曲靖市社区妈妈驿站达到50家，其中不少经营者都是由此前的业务员转化而来。终端入库入柜率提升至82.35%，有效解决末端配送一公里的时效问题。“件送得更快了，客户体验更好了，也愿意把更多件交给圆通了，”杨鹏说道，曲靖圆通在入库入柜率提升之后，派件量年增长了30%左右。

　　除了省内的大城市，在与缅甸国接壤的云南边境城市——西双版纳州景洪市，圆通景洪分公司（简称“景洪圆通”）近年来因为边境地区疫情管控以及当地经济发展滞缓的影响，一直面临用工成本高、人员不稳定的困境。分公司成立之初末端门店数量仅22个，且都属于承包区门店，派送业务员100多人，终端建设基本处于未开拓状况。

　　云南圆通在得知分公司困难后，立马展开了实地走访和全面分析，对分公司派送区域进行点对点布局，帮助其采用加盟、合作等多种形式建立驿站，短短一个月就在景洪市开设妈妈驿站50多家。驿站建成之后，又派出专门人员入驻门店实际指导，从包裹入库上架、包裹摆放，到总部专门为驿站管理自主研发的数字化工具——妈妈驿站APP的操作培训，事无巨细。

东风柳汽 乘龙H5 230马力 4×2 9.7米厢式载货车(国六)(LZ5180XXYH5AC2) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　目前在景洪圆通，妈妈驿站总数达83个，“快递+便利店”经营的驿站共有18家，成为了云南省妈妈驿站数量最多的分公司。与此同时，为更好服务客户，提升派件时效，景洪圆通在2021年投入自动化设备，为驿站配备专属分拣格口，通过三段码派件到驿站，并在优化线路后，持续缩短了配送时长，驿站客户取件时间缩短，用户体验感有很大提升。

　　此外，曲靖圆通建立了驿站模式之后，每月配送成本减少约1万元左右，景洪圆通业务员从原来的100人降到60人，在降本增效取得了显著效果。

　　“目前，我们会定期组织省内其他分公司实地学习参观曲靖、景洪的模式，充分发挥其标杆带动作用。”杨鹏表示。

社会所需 践行更多社会责任 彰显“德善圆通”

　　服务社会，强企为国。在圆通，终端建设不仅是帮助快递总部、分公司降本增效、提升客户体验，实现高质量发展的必经之路，也已成为圆通人践行社会责任，彰显“德善圆通”理念的使命所需。

　　在曲靖市的妈妈驿站中，有一家特别的存在—云南省“圆梦家园”形象店。店主刘五燕积极响应总部号召，结合驿站用人属地化特性，吸纳当地残疾人就业，目前已有一名视残二级的残疾人在此工作，与同事、客户相处得都非常融洽愉快。

　　2021年，圆通总部与中国残联达成战略合作，共同推进“圆梦行动”助残项目，打造互联网经济新业态下残疾人就业创业、共富新模式。其中，“圆梦家园”正是依托圆通在快递、终端、商贸等方面的资源及网络优势，借助“快递+商贸”驿站的形式，为残疾人就业、创业创造新平台。

　　目前，云南全省已建成圆梦家园83家，其中残疾人自主经营的妈妈驿站门店达到24家，后期将联合云南省残疾人劳动就业服务中心，签署合作协议，预计到2025年，全省将新增160个圆梦家园助残终端驿站，为200名残疾人通过该项目实现就业增收。

　　圆通云南德宏州盈江县分公司（以下简称“盈江圆通”）负责人陈鹏是盈江本地人。做快递近10年的他，在持续通过这份事业实现自己的梦想——方便更多的乡亲，为他们带来更好的生活。

　　“目前看来，把驿站开到村里去，就是我实现这个梦想的最好方式。”他说。近年来，通过设立7家乡镇服务站和33家村级妈妈驿站，盈江圆通已实现乡镇级站点100%覆盖，村级驿站覆盖超7成，打通了“快递进村到家，农产品出村进城”的双向通道，不仅让村民享受到便捷的快递服务，也让工业品下乡、农产品进城的“毛细血管”更加畅通。

　　陈鹏表示，虽然刚开始的时候，因为包裹量少，运输成本过高，一度出现经营困难的状况。但为了解决难题，他主动带领驿站经营人员学习电商运营、直播推广，为盈江地区盛产的沃柑等农产品打通销路，帮助其开网店、通渠道，进一步增加了村级驿站收入。据不完全统计，今年4月疫情较为严重的时候，盈江圆通村级驿站的农产品单月出货量就近万件。

　　不光在云南，目前，在整个圆通网络，许多分公司都在主动转变观念，积极开拓终端建设，与此同时，从总部到省区，也都一直积极地在为分公司赋能，积极提供帮助。除了定期驻点指导外，还会主动对接资源为分公司寻找地理位置佳、门店租金性价比高的场地，并把总部的数字化工具推广到分公司及驿站，帮助分公司推进“圆梦家园”项目，让其更好更快地投入终端建设，带来自身发展和更多社会效益。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com