【原创】“欧康杯”第二阶段成绩公布 欧马可畅盈版节油属性拉满各大赛区亮点不断

　　随着时间的推移，2022年欧马可超级卡车“欧康杯”全国云端节油冠军挑战赛的第二阶段比赛时节由此正式迈入了盛夏，对运输人的节油驾驶技巧提出了更为严格的考验。

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　　经过激烈的角逐，欧康杯的比赛第二阶段的新成绩已经出炉，各赛区的成绩有何看点？就让运输人小编来带你一一揭晓。

北方赛区

　　相较第一轮比赛成绩，北方赛区绿通组和城配组在第二轮第一名比赛成绩要明显好于第一轮，绿通组第一名的平均油耗仅为8.18升，城配组第一名更是将平均油耗降到了7.5升以下，达到了7.33升。

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　　由于气候更为炎热，北方赛区冷链组第二阶段的油耗有所上涨，但得益于欧马可畅盈版高效的节油属性和运输人高超的节油经验，两个阶段的油耗差距十分细微。

长三角赛区

　　长三角赛区在第一阶段的比赛成绩十分亮眼，第二阶段比赛的成绩同样保持了很高的水准。冷链组和绿通组第一名成绩分别为9.79升、8.56升，较上期相比略有增长，但考虑到此时节的长三角地区潮湿闷热的气候环境，冷链组和绿通组能够取得如此成绩已实属不易。

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　　值得一提的是，本阶段长三角赛区城配组第一名创造了目前为止五大赛区里的最低油耗，平均油耗仅为7.14升，这与长三角地区成熟的物流货运体系和驾驶习惯有关。

珠三角赛区

　　与长三角赛区形成鲜明对比的便是珠三角赛区，珠三角赛区的冷链组和城配组的油耗较上一轮均有所增高，分别为10.25升、9.29升。由于珠三角地区地处我国南方，较长三角地区更加闷热潮湿，对物流运输的时效性有着更为严格的要求。

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　　值得关注的是，珠三角赛区绿通组内的平均油耗均比上一轮有所降低，展现出了后来者居上的势头。

中原赛区

　　中原赛区第二阶段的比赛成绩同样颇具看点，冷链组成绩较上一轮相差无几，第一名平均油耗为10.73升。绿通组差距最小，较上轮成绩，绿通组第一名平均油耗仅增加了0.02升。

　　城配组的成绩是该赛区的亮点，第一名的平均油耗降到了8升以下，达到了7.92升。虽然相比前几个赛区的成绩还略有差距，但中原赛区成为黑马的可能性已经有所显现。

西南赛区

　　最令人意外的要数西南赛区，西南赛区的冷链组第一名是五大赛区里唯一实现降低降低油耗的，平均油耗为11.95升。绿通组和城配组的第一名成绩则和上一轮基本持平，分别为9.21升和9.18升。欧马可畅盈版和运输人的节油潜力仍有被发掘的空间。

　　越发炎热的气候使得我国绝大多数地区都出现了高温闷热现象，部分地区还出现了洪水、冰雹等恶劣天气，为运输时效性和油耗带来了极大挑战。

　　不过，根据第二阶段的综合比赛成绩来看，运输人们在节油方面竞争意识十分激烈。长三角赛区城配组第一名的平均油耗成绩仅为7.14升，体现出欧马可畅盈版车型超强的自身节油属性和运输人极高的节油水准。

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　　此外，其他赛区的小组成绩同样各具亮点，摆出了奋起直追的架势，有望在最终阶段一举逆转局势。   

　　随着赛季进程步入第三阶段，角逐的激烈程度想必会再上一层，“欧康杯”所推行的节油理念将以此被更多人广泛实践传播。谁能突出重围进入全国总决赛？谁又能够突破自我，将节油技巧在欧马可畅盈版上发挥到极致？还让我们持续关注，一同去见证最终的结果。

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