【原创】四十不惑解锁幸福路 罗寒和江淮格尔发K5X长相伴

　　 步入四十，大多人已经没有了斗志，而运输人罗寒却对未来仍有冲劲。罗寒在30岁才进入运输行业，但对他来说，像是终于找到了人生的方向。

　　他说：“我喜欢在路上驰骋的感觉，能够把自己的兴趣当成职业，是一件幸福的事情。”。本着“干一行爱一行”的精神，罗寒在开车之余就琢磨车型、车技与行业，如今已有十一年。

江淮 格尔发K5X重卡 240马力 6X2 7.2米仓栅式载货车(HFC5251CCYP2K3D42S2V) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 23.6万 询底价

人生转型的路上 格尔发K5X助力日子日渐红火

　　 刚毕业时，罗寒就和家中亲戚一起去山东干起了装修，但几年下来，他觉得这并不是自己想要的生活。在学驾驶、拉装修材料的过程中，罗寒发现自己对驾驶特别感兴趣，于是2011年决定回老家池州谋生，从事运输工作。

　　 他先后为商超送过货，为工地送过建材；2015年开始固定在物流公司工作。2017年，他分到了公司最新的厢货车——江淮格尔发K5X，这台车陪他走过池州到安庆的山山水水。

　　一直以来，罗寒最看重就是驾驶带给自己的畅快感，格尔发K5X很好地满足了他的需求。他介绍道，“这款车搭载玉柴240马力发动机，配置法士特8JS105TA变速箱，特别适合长期高速行车的用户，起步比较稳，开起来也很顺畅。 ”

　　开着格尔发K5X在路上，罗寒觉得特别有面子，他最喜欢这款车精致的前脸设计。有着“小斯堪尼亚”之称的格尔发K5X的前脸，是采用了蜂窝状设计的五辐进气格栅，黑+银撞色显得车头处层次感分明，进气格栅两边的镀铬材质突显了豪华的气质。

　　罗寒服务的客户主要是商超、五金建材店等，运输的货物小到粮油，大到建材钢架。格尔发K5X的货箱长度9.5米、高度2.5米，各种不同的货物都可装载，而且额定载重13吨多。

　　这些年，罗寒驾驶的这辆车从来没有出过毛病，保证了他每日出勤率。在格尔发K5X的助力下，罗寒的运营收益得到了保证，逐渐积攒了家底，生活也比以前更加红火。

往返两地 格尔发K5X成为最好的伙伴

　　罗寒的工作是装载商超货物往返于池州到安庆叶祠物流园。他有一张行程表：早上5：30离开家，8：00从池州外环的停车场出发，一个小时的时间到达安庆物流园，12：00返回后，1：30到暂存货物的小仓库，开始等待客户一一取走货物。

　　虽然工作内容一成不变，但罗寒却乐此不疲。在他看来，无论多大年纪都要脚踏实地，埋头苦干，只有这样才能实现自己的社会价值。现在，随着70后的逐渐退场，像罗寒这样的80后已然成为运输业的中坚力量，守护着各地物流的有序运行。

　　据罗寒介绍，格尔发K5X的驾驶室采用了前弹簧后气囊的支撑系统，使得车辆在过烂路时的舒适性更强，水泥路面的滤震效果也处理得不错。”舒适的驾驶室搭配气囊座椅，让我的驾驶路途感觉的很舒服。“

　　到目前为止，罗寒一共开过三辆车，江淮格尔发K5X是陪伴他时间最长的伙伴，也是最可靠的伙伴。罗寒对它非常爱护，“想要做好运输，必须要了解车的性能，注重车辆保养，尤其是胎压是最不能轻视的，如果胎压过高，容易胎面中部，形成不必要的损耗。”

　　罗寒还想提醒同行，“很多人都认为上路之前对胎压进行目测就可以完成检测，但这其实并不准确，为了周全，必须使用气压表。”

建立物流园迫在眉睫

　　罗寒在做好自身运输工作的同时，他也会思考当下的运输行情发展以及本市物流业的未来。罗寒认为，池州这样的发展建设型城市，物流业是基础性行业，必须加以重视。

　　首先，要对驾驶员做到合规管理，所有驾驶员必须有驾驶证和从业资格证，这样才能保障行业的良性发展。其次，要统一规划物流园。

　　罗寒透露，一方面，目前运输的货物只能在车上和小仓库暂存，增添了物流企业的成本；另一方面，重型厢货在下午三点之前就要离开市区，物流园的建立和规范化发展，可以有效解决上述难题。

　　现在，罗寒的运输路已然走过了11年。80后运输人身上的坚毅、踏实在他身上体现得淋漓尽致。谈到运输人群体，罗寒希望每一代运输人的优秀品质都能被延续下去。运输人不仅要做好自己的”一亩三分地“，更要关注大行业大环境发展，这样才能懂得行情，走得长远，越做越好。

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