CN
EN
什么样的卡车才能挣钱呢？相信运输人们脑海里会有各种各样的想法。其中有一点是近年来时常被人提到的，那就是"轻量化"。
东风商用车 天龙KL重卡 2019款 520马力 6X4牵引车(DFH4250D)
品牌
|
车系
|
配置
|
图片
|
经销商
询底价
自重轻一点，货就能多拉一点。运输人们都能算得来这笔账，于是越来越多的人青睐轻量化的车型。很多车也打出轻量化的招牌，但是车到底有没有那么轻呢？相信很多人购车前其实并没有去验证过。而有一位运输人就在购车前做了这件事。
"我开车去称了，确实是轻"
杨师傅是河南鹤壁的卡友，他入行十三年，开过各个品牌的卡车，对于用车之道，自有一套考量。
在确定换车之后，他先是听取了朋友的推荐，选中了匹配龙擎DDi13发动机的东风天龙KL 520马力的牵引车。然后，为了彻底安心，他亲自开车进行了称重。
"我开车去称了，确实是轻，带这备胎才8吨3多点，不到8吨4，我当时就订车了。"
自重的影响究竟有多大？据杨师傅介绍，自重轻几百公斤，单趟就能多装出1吨的货，一趟就能多挣几百块钱。一年下来，收益能增加不少。
"上坡有劲爬得快，下坡坐得住"
今年2月份，杨师傅正式提了车，至今里程已行驶了2万公里有余。他的运输路线以南北纵向往来为主，从河北唐山、北京、天津等地至湖南、广西、四川，路况比较综合，有平原有山区，国道和高速结合，东风天龙KL520对各种路况的适应性都很不错。
在操控上，方向和挂档给他的感觉都很轻。上坡动力充足，520马力，2500牛米的扭矩完全够用，下坡"坐得住"，甚至水箱里的水都可加可不加。
往往一千公里下来，油耗还能比同行的车省个三五百，这让杨师傅对这辆车非常喜爱。
他笑称，开着匹配龙擎DDi13发动机的东风天龙KL，为中国物流贡献着一份自己的力量，让自己这个"龙骑士"更有"龙的传人"的使命感。
"累了就睡在驾驶室，宽敞得很"
驾驶员在车里吃、车里住是常态，杨师傅也不例外。他车上备有的做饭用具一应俱全，他还精心把车内布置了一番，看起来温馨、整洁又美观。
操作台铺上了带绣花的垫子，平地板上的水瓶座里随时备着装满热水的暖水壶。天气暖和了，卧铺上铺得不厚，被子枕头叠放得整整齐齐。底下可见与上卧铺和座椅同色的蓝色包套。
主驾座椅有通风加热功能，杨师傅说，他感觉这车座椅坐起来是要比其他车舒服点的，长途开车没那么容易累。
杨师傅累了就在驾驶室内休息，于他而言，一个人单驾，卧铺宽敞得很。还有LDWS、FCWS等主被动安全配置，也能让他行车更安全也更轻松。
要购置一台车，需要考虑的事是方方面面的，尤其是对路线和货源不固定的散户卡友来说，一台综合实力更强的车无疑是最佳的选择。
而东风天龙KL520就有这样的实力，无论是自重、动力、油耗还是舒适性或安全性，都可圈可点。
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com
分享
收藏
产品关注排行榜
- 1 东风商用车 天锦KR 245马力 4X2 9.6米排半厢式载货车
- 2 东风商用车 新天龙KL重卡 465马力 6X4牵引车(DFH4250D)
- 3 东风商用车 天龙旗舰KX 600马力 6X4 牵引车（DFH4250CX7）
- 4 东风商用车 天龙KL 2020款 560马力 6X4牵引车(DFH4250D)
- 5 东风商用车 天龙旗舰KX 500马力 6X4 LNG牵引车(DFH4250D13)
- 6 东风商用车 天龙KL重卡 2019款 560马力 6X4牵引车(DFH4250D)
- 7 东风商用车 天龙旗舰重卡 560马力 6X4牵引车(H02V)
- 8 东风 天锦中卡 180马力 4X2 6.75米载货车底盘(DFL1120B13)
- 9 东风商用车 东风天龙KL重卡 465马力 8×4 9.6米栏板载货车(DFH1310A1)
- 10 东风商用车 天龙旗舰GX 600马力 6X4 牵引车
评论