【原创】江淮小卡1号系列新战将 恺达“小萌虎”三大硬核实力包揽城配运输业务

　　近年来，排放升级、法规升级、用户需求升级作为小卡市场发展的内生驱动力所发挥的作用越来越明显。面对环境与需求的急速变化，在激烈的市场环境中如何脱颖而出？

　　4月18日下午，江淮恺达柴油版“小萌虎”千辆发车仪式在新港基地江汽物流广场顺利举行，标志着恺达“小萌虎”车型正式进入小卡柴油市场。

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　　新鲜入市的恺达“小萌虎”以超强动力，超大承载以及超多工况的匹配的车型特点，可满足城配市场多场景应用，以及大承载、高效运营等需求。

超强动力，多拉多赚

　　蓝牌新规落地后，小轻卡的动力性能更被关注。恺达“小萌虎”针对短途重载、合规上牌、强劲动力的用户刚需，选择搭载柴油发动机，从而让车辆在不同用途中都能给予充分的动力输出。

　　恺达“小萌虎”搭载全柴Q23-95E60发动机，排量为2.3升，满足国六b排放标准，额定功率70千瓦，最大扭矩240牛·米，动力强劲。

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全柴Q23发动机

　　在全柴发动机的加持之下，无论满载起步、超车、爬坡、高速，“小萌虎”都能迅速响应，如同其名，彰显老虎强悍迅捷的特性。

　　与全柴发动机相匹配的变速箱是LC5T28变速箱，采用1/2挡三锥、3/4双锥（3挡贴碳）、5挡单锥同步器，并应用互锁板、“M”销、滑动轴承、六万公里长效油等技术。

　　这样的强动力组合，再加上4.875的后桥减速比，从而实现更低油耗，60km/h最高档等速油耗仅为7.0L。按照每年行驶3万公里来计算，仅油费一项就能省下2000—3000元。

超大承载，合规载货2.6吨比过轻卡

　　以往运输人选择小卡的最大顾虑就是载货空间，恺达“小萌虎”的整车尺寸为：长5.57米、宽1.85、高2.07米、2.85米的轴距，可安装长3.5米、宽1.75米、高0.355米的货厢。无论在乡间还是街道，甚至地库，都能来去自如。

　　通过科学降重，恺达“小萌虎”在合规状态下，将自重减至仅1.82吨，可以合规载货2.6吨，相当于比轻卡多拉600公斤。

　　同时，恺达“小萌虎”不仅提高了载货容量更增强了承载能力。车架开档为720mm，优于竞品的618mm；后轮距1405毫米，还采用侧置+主副结构板簧，轮胎也进行了加宽加大，承载力强，更抗造耐用。未来，恺达“小萌虎”系列还将推出轴距2600mm、3100mm的车型来满足更多场景。

舒适又安全，覆盖多场景

　　众所周知，城市交通路况复杂，频繁的启停和长时间驾驶增强了运输人的工作疲劳程度，故城配车型对舒适性、安全性的要求也更高。

　　恺达“小萌虎”标配MP3收放机、电子助力、中控锁、电动门窗、空调、ABS+EBD、宽后视镜、100AH蓄电池；可选装电动后视镜（可加热）、真皮座椅、MP5+倒车影像等功能，大大提升了驾乘体验。

　　安全层面，恺达“小萌虎”搭载了高强度板筋+防撞杆、侧围/A柱加强钢、ABS+EBD等主被动安全配置，是行业内唯一通过乘用车级碰撞标准认证的轿卡车型，完美通过100%重叠刚性壁障碰撞试验。

　　针对自营配送、商超百货、货运出租、生鲜冷链、五金建材等不同的领域对车辆的要求，江淮小卡1号系列产品“分工明确”，推出了X5/X6/X7/振兴小卡四大系列产品。

　　如今，江淮小卡1号系列增加了江淮恺达“小萌虎”这位实力战将，能够满足各类城市物流场景的用车需求。

　　随着一千辆恺达柴油新品“小萌虎”正式入市，现在全国各地的4S店都能看到“小萌虎”。恺达“小萌虎”以强动力、大载重与多场景应用为三大硬核卖点。价格相较普通轻卡车型也更平价，可以包揽城配运输的多种业务，满足运输人对高效经济的需求。

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