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交通部：新能源公交“优先再优先”

2016-03-18 09:52:05

　　2015年，我国城镇化率达到56.1%，城镇常住人口达到7.7亿。城镇化进程的不断推进对城市交通造成了巨大压力，交通拥堵、城市大气污染……这些原先只有北上广等特大城市才具有的“城市病”开始向二三线甚至以下的城市蔓延。如何缓解交通拥堵和大气污染带来的双重压力？

交通部：新能源公交“优先再优先”

　　交通运输部运输服务司司长刘小明表示：“在城镇化、现代化、机动化快速发展的进程中，我们既面临城市交通拥堵的压力，又面临着城市环境大气污染的困扰，解决问题的出路就是要优先发展公交，让老百姓优先选择公共交通出行，进一步改善出行结构，从而进一步有效引导小汽车的购买和使用。”

　　优先发展公共交通已经上升为国家战略贯彻执行，为解决城市交通拥堵问题奠定了良好基础；新能源汽车的出现以及在公共交通领域的广泛应用则为缓解交通拥堵的同时改善城市大气污染提供了可能。而在国家政策的大力支持下，我国新能源公交车的推广应用取得了令世界瞩目的成绩。

　　“新能源汽车的推广运用和优先发展公共交通是我国城市交通发展过程中十分重要并且要优先发展的问题。党中央、国务院十分重视新能源汽车的发展，近年来国务院相关部门出台了一系列促进新能源汽车发展的政策，特别是在公共交通领域的新能源汽车发展方面，交通部、国家发改委、工信部、财政部等相关部门把这项工作作为一项硬任务，督促、鼓励地方政府开展相应的工作。”刘小明表示。

　　经过几年的努力，新能源汽车特别是新能源公交车在中国的推广取得了显著成果。刘小明指出，经过三年努力，北京、上海、深圳、济南、郑州等城市新能源汽车的推广进程比较快，目前已经有5万多辆新能源公交车投入使用，下一步优先发展公共交通仍将作为一项国家战略继续推进。

　　同时，刘小明还指出，在坚持优先发展公共交通的同时，要进一步优先发展新能源公交车，“我们在‘十三五’城市公共交通发展规划纲要中明确提出，到2020年，在城市公共交通领域，新能源汽车要达到20万辆。”

　　在谈及新能源汽车的发展时，刘小明还对清洁能源汽车对城市环境改善及交通结构改善发挥的作用予以了肯定，他说：“LNG、CNG这些燃气公交车以及混合动力公交车在公共交通领域的应用，使得公交车辆的结构得到了很好的改善，既满足了城市老百姓的出行需要，同时也使城市交通结构有了进一步改善。无论是新能源汽车还是清洁能源汽车在公共交通领域的推广还有很重要的一项作用，就是使城市的空气质量有所改善，同时也使得汽车工业有了更好地发展。所以，在城市公共交通领域推广新能源汽车是一举多得的事情。”

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