奥铃进化论：以进化应对变化

　　困扰行业多年的“大吨小标”，终于以2022年开年的一纸文件宣告尘埃落定。从2019年的“521”开始计算，两年多来，蓝牌新规何时出台、执行力度如何，一直是轻卡行业的最大“心病”。站在现在的角度回看当初，会认为“蓝牌合规”几个字来得理所当然，但正如克尔凯郭尔所说，“生活是倒着被理解，正着被经历”，处在当时的背景下，缺乏参照系的从业者面对变化异常焦虑，毕竟，没有人想成为被劣币驱逐的良币。

　　变化之中，有人相信“法不责众”，有人抱定“走一步看一步”，也有人选择用进化来应对变化，比如“521”后迅速推出“蓝牌无忧，黄牌合规”系列产品、新规下率先推出“新蓝牌产品解决方案”的奥铃。

思想上的进化者 提前一个版本遵守法规

　　快速变化的时代，发生变化的不只是新产品、新对手，还有新的“游戏规则”——法律法规的变化，从根本上改变了竞争态势。真正优秀的进化者，不仅是新技术、新产品的开拓者，也是新游戏规则的第一个遵守者。

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　　贤者预变而变。曾经的轻卡行业，超载乱象充斥、恶性事故频发，既给交通运输带来极大隐患，也扰乱了货运市场的正常经营秩序。无论从哪个角度看，合规经营都势在必行，只是千头万绪、需要时间。

　　问题驱动进步，既然“进步”一定会在未来某个时候发生，不如先行进入那个“未来”。其实，早在“521”之前，奥铃便一直走合规生产、健康发展的路线，“5.21”之后，奥铃率先推出“蓝牌无忧 黄牌合规”产品。今年1月12日，工信部联合公安部发布了《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》，仅仅两天后，奥铃即举行新蓝牌法规解读暨奥铃新蓝牌解决方案发布会，并在会上宣布“不再接单生产2.3米蓝牌轻卡车型”，足足比新规要求的过渡期提早了一个半月。

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　　积极拥抱法规变化，表面上看是一个品牌的“朴素道德”，但其深层逻辑，是洞察变化的智慧——将商业场景还原到社会全场景中，将自身利益放到社会全局利益中，所谓“与时代同行”，大抵如此。

行动上的进化者 用解决用户的困境来解决自己的困境

　　大方向正确，不意味着前路一帆风顺，实际上，新规落地前，摆在奥铃面前的几乎全是考验。在超载、重载充斥的环境中，“劝说”用户使用合规轻卡标载运输，无异于断了用户的“财路”，所以，奥铃一度因为无法满足重载、超载的需求而失去订单。

　　解决问题的途径，通常在于如何解决别人的问题，让更多用户在合规、安全的前提下赚到钱，就是奥铃的解题思路。合规赚钱的路径确定，再找切入点就没有那么难了。

　　奥铃分场景精准研发，针对轻量化技术持续投入，推出“蚁象”技术平台，让车辆以极低的自重和强大的承载为用户带来实在收益；针对新蓝牌法规，奥铃提前布局，历时5年正向开发2.5L动力；为新蓝牌法规量身定制的“奥铃新蓝牌产品解决方案”，由小蓝牌、蓝牌、黄牌明星产品组成，所有轻卡用户都能在蓝牌新规施行后找到适合自己需求的合规产品、拿到实实在在的收益。

　　比如，过去使用超载车型的用户，如果仍然想要拉货，可以购买奥铃黄牌产品，实现合规重载运输；标载用户，则可以放心选择奥铃蓝牌产品，轻量合规。货量小的用户，可以选择自重更轻的M卡，适用更多场景，性价比更高。

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　　思想上的先行者、行动上的实干派，应用户需求而变的奥铃抢占先机、不断进化，泰坦自若地迎来属于自己的大时代。

格局上的进化者 搭建持续进化的良好生态

　　不断进化中，奥铃合规、轻量化的核心特性深入人心，越来越多用户认识到合规的重要性，奥铃也随之进入高速发展阶段，局面迅速打开、销量持续攀升；与此同时，经历过孤军奋战的奥铃，格外懂得良好发展环境的重要。

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　　所以，在新蓝牌法规落地后，奥铃第一时间响应，组织行业协会、经销商、物流企业、媒体、卡友用户共同为新规打CALL；同时，发出“践行新蓝牌”合规经营倡议，与各方代表宣誓践行新规；面对发动机最大排量2.5L的明确限定，奥铃打造“最强2.5L动力联盟”，由福康、欧康两大王牌动力领衔，链合德威、全柴等社会动力，打造行业最成熟的动力链体系，为用户带来新蓝牌法规下的最优动力选择。

　　如同曾经认为“不可思议”的合规经营已经成为“理所当然”，以奥铃为代表的进化者，必将让更多的“不可思议”，成为行业未来的“理所当然”！

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