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近几年公路客运上座率、市场销量连年下降，公铁竞争加剧，客运企业如何活下来？如何破局？12月5日，中通客车在2022年商务大会上，用全周期智慧运营管理平台--"U-LINK"回答了这一行业难题。
何为"U-LINK"
"U-LINK"就是为用户提供全生命周期，贯穿不同应用场景的智能网联客车产品和服务，利用大数据联网和云控平台对"人、车、路"进行整体车联网管理，并针对运营安全和效益增量提供持续优化解决方案。
它通过网络将每一名乘客、每一辆车、每一条道路、每一个企业互联在一起。在购车端，路谱采集APP为客户匹配最佳设计方案；针对运营，"U-LINK"有公交平、校车、旅团等平台产品服务，并有满足出行新需求的定制客运平台，以多样化的优质服务，推动道路客运新理念发展。
谁需要"U-LINK"
"U-LINK"服务对象是谁？以公交平台、校车平台为例带大家探寻。智慧公交平台可实时从驾驶员、车辆、线路等多角度全貌展示车辆运行情况，并对关键部件CAN数据进行分析，为运营提供数据支撑。智慧校车平台则可从学生、车辆、班次等维度展示校车运行概况，并可实现在线缴费、学校包车调度等，拓宽运营机构盈利模式。
"U-LINK"还有旅团平台、定制客运平台供用户选择；路谱采集平台、远程升级平台同时为整车厂和用户服务；国六监管平台以及新能源监管平台则为国家主管部门提供监管数据。从乘客到司机，从终端企业到政府部门，都可以与"U-LINK"互联上。
"U-LINK"的意义
毫无疑问，在万物互联的时代，汽车产品买卖必须要与用户收益挂钩，整个行业也都展开了产品附加功能的探索和竞争。
2019年，中通客车发布校车智慧管理平台；2020年，中通客车发布智慧公交解决方案；显然，用科技和智能助力客车产业升级不单存在于某一个特定场景，交通强国建设也应该是立体的，多层次的，因此，以"联接每一次出发"为愿景的"U-LINK"品牌来了，这也是整个客车行业的智慧。
当下，面对行业困境，并不是一个"U-LINK"就可解决，但通过网联化、智能化加持，最大化协调人、车、路、网资源，为公共交通主动安全、运营优化等提供有效支撑已经实现了。
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