如今,“碳达峰”、“碳中和”成为今年各行各业的热点话题,引起全社会的共同参与。“双碳”目标下,商用车行业发生了深刻变化,作为汽车行业助力减碳任务的主战场,商用车加快推进产业低碳化和脱碳化进程势在必行。
华菱星马 汉马H9 375马力 4×2 专线标载牵引车(HN4180A37C6M5)
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汉马科技(股票代码:600375)前瞻行业发展动向,推出了华菱电动牵引车,在北京、上海、河北、海南等省市批量投入使用,市场占有率达到20%以上,取得了良好社会、经济和环保效益。华菱电动牵引车在实际运营中到底能发挥出怎样的实力,听听用户们都怎么说。
强劲动力,表现不输传统燃油车
在唐山遵化,50辆华菱电动牵引车投入到当地钢铁行业运输体系,用于物料内部倒运、成品外送和外部大宗物料自提运输。
在刚接触到华菱电动牵引车时,不少司机对其动力性、可靠性表示了担忧,实际运营一段时间后,就再也没有人怀疑过。华菱电动牵引车装备了360kW大功率电机,续航能力出色,电耗比竞品低10%—15%。驾驶过的司机都认为华菱电动牵引车起步迅速、爬坡有力,动力性表现完全不输燃油车。
经济环保,驾驶舒适受欢迎
同样是在唐山,为加快推动绿色港口建设,临港物流行业也批量采购了数十台华菱电动牵引车。凭借着零污染、零排放、高安全性、高可靠性、使用场景灵活集约等突出优势,华菱电动牵引车成为用户的首选,并在日后的运营中加深了用户,特别是司机们的喜爱。
据用户的实际统计,一辆华菱电动牵引车年平均行驶里程约10万公里,相比传统燃油车型,每年能减少燃油消耗约4万升,单这一项就能节省成本数十万元。经测算,华菱电动牵引车一年的碳减排约105吨,环保效益显著。
而华菱电动牵引车受司机们喜爱的主要原因是该车驾驶舒适,相比燃油车发动机的轰鸣,华菱电动牵引车内安静至极;配备的AMT变速箱令驾驶便捷轻松了许多,特别适合港口这样行驶空间受限的场景;气囊减震的座椅也能缓解长时间工作的疲劳。
运营成本低,续航无焦虑
华菱电动牵引车不仅环保,同时还可为用户大幅降低运营成本。在北京,有76辆华菱电动牵引车应用于矿山接驳运输,使用至今已有两年,运行稳定。这段时间里给用户最大的感受就是华菱电动牵引车是真的省!据统计,华菱电动牵引车每公里消耗1.4度电,相当于仅花费8毛钱,运营成本比燃油车可节省一倍。并且在维修保养中,电动牵引车的费用也更低。
华菱电动牵引车因为采用了充换电一体式设计,换电模式仅需3-5分钟即可完成车辆补能,具备24小时不间断运营能力。充电时也可以选择在电价低谷时段,降低充电成本。此外,在购车时,用户还可以根据情况选择购买电池组或租赁电池组的方式,车电分离式的购买模式也大大降低购买成本。
通过用户的实际运营案例,相信大家对于华菱电动牵引车的印象更加深刻。节能环保、低运营成本、驾驶舒适、性能强劲、品质可靠、还没有里程焦虑,这样一款优势全面,并极具环保和经济价值的产品,非常适合在矿山、钢厂、电厂、城市接驳、港口码头、建筑工地等场景使用,在为用户创造更多价值的同时,更为行业绿色高质量发展、实现国家“双碳”目标贡献着一份力量。
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