“中国物流集团”登场 中国铁物集团和中国诚通集团物流板块整合获批

　　11月29日晚，中国铁物、国统股份、华贸物流、中储股份集体公告称，经国资委研究并报国务院批准，同意中国铁物集团和中国诚通集团物流板块实施专业化整合，由中国铁物集团更名为整合后的新集团，整合后的新集团由国务院国资委代表国务院履行出资人职责，将中国诚通集团及所属企业持有的中国物资储运集团有限公司、港中旅华贸国际物流股份有限公司、中国物流股份有限公司、中国包装有限责任公司股权无偿划入整合后的新集团。

　　公告称，整合完成后，中储股份、中国铁物、国统股份控股股东和实际控制人均未发生变化；华贸物流整合后，中国诚通香港有限公司及北京诚通金控投资有限公司持有的45.79%股权将无偿划转至整合后的新集团，公司控股股东变更为整合后的新集团，公司实际控制人为国务院国资委。

01 央企物流板块整合水到渠成

　　今年是国企改革三年行动的攻坚之年，央企重组整合加速推进。

　　而在物流领域，建设现代物流体系是构建新发展格局的重要抓手。当前，我国物流业存在企业“小散弱”、物流效率不高等短板，因此推进中央企业物流业务专业化整合、打造综合物流国家队、致力于优化仓储网络布局、完善现代物流体系势在必行。

　　行业分析人士指出，从业务上看，此次中国诚通、中国铁物整合涉及的物流企业可以分为拥有仓库资源的仓储服务商类，包括中储集团、中储股份、中国铁物等；以生产资料物流、物流贸易为主业的企业，如中国铁物、中储集团等；以货代和跨境物流服务为主的跨境物流商，如华贸物流等。而此前国务院国资委有关领导指出，“国有企业要加快建设世界一流企业，注重提升在国际产业链中的层级，重视对‘链长’企业的培育打造”，此次作为物流与供应链服务企业的诚通、铁物重组，要打造的新物流集团，或将成为服务链长企业的供应链企业。

02 打造综合物流国家队

　　两家物流央企的重组整合酝酿已久。今年2月，国务院国资委党委委员、副主任翁杰明到中国铁物调研指导工作时指出，中央企业作为落实国家战略的排头兵、主力军，要结合实际，做强做优做大物流产业，探索出一条具有针对性、可持续发展的道路，为构建新发展格局作出新的贡献。

　　翁杰明表示，中国诚通和中国铁物作为以物流为主业的央企，要努力发挥“五个领军”作用：一是要在提升产业链供应链现代化水平中发挥领军作用；二是要在建设现代流通体系中发挥领军作用；三是要在提升资源配置效率中发挥领军作用；四是要在落实国企改革三年行动中发挥领军作用；五是要在加强党的领导党的建设中发挥领军作用。

　　今年3月，诚通旗下两家上市公司中储股份、华贸物流以及中铁物旗下两家上市公司中国铁路物资股份有限公司（以下简称中国铁物）和新疆国统管道股份有限公司发布公告，提示了2021年3月19日公司接到实控人通知，中国诚通集团正在与中国铁路物资集团有限公司筹划物流业务整合事宜，有关方案尚未确定，方案确定后尚需获得有关主管部门批准。本次整合不会对公司正常生产经营活动构成重大影响。

　　数位上述公司人士表示，目前在业务层面尚未有明显的改变，预计在集团落地后，也不会有太大的变化，但在一些领域，企业之间的协作早已展开。

　　中国铁物党委书记、董事长朱碧新表示，两家企业（中国诚通、中国铁物）将着力推动物流板块高质量发展，力争在统筹推进现代流通体系建设、培育壮大具有国际竞争力的现代物流企业中承担重大使命、发挥重要作用。

03 产业空间巨大

　　如果仅以整合的业务板块的四家上市公司计算，涉及的总资产已经超过650亿。

　　中国诚通目前旗下拥有三大物流板块，分别为中国物资储运集团、港中旅华贸物流以及中国物流股份，其中中国物资储运集团下辖上市公司中储股份，华贸物流则是在2017年由大股东中国旅游集团（以下简称“中旅集团”）将所持的45.81%股份无偿划转至中国诚通集团，这也是首例央企间上市公司控股权划转案例，在上述三大板块外，诚通集团托管运营中国铁路物资集团。

　　四大板块在物流产业中各有侧重，均深耕相关细分领域并拥有大量产业资源。

　　中储股份主要从事仓储物流，目前旗下物流园区、物流中心总占地面积约1000万平方米，其中露天堆场约300万平方米，库房约300万平方米，铁路专用线57条，具备公铁、公水联运功能。公司根据市场需求，持续完善、升级基础设施，能够提供各类物资商品仓储、运输、线上与线下交易、信息发布以及工商税务、餐饮住宿等服务。按照上市公司中储股份的年报中披露，其业务涉及期现货交割物流、大宗商品供应链、消费品物流等多个领域，此外中储发展在数字化方面着力拓展，其子公司中储智运围绕“物流运力交易共享平台”与“网络货运平台”两个核心平台开展关联性生态多元化建设，截至 2020年12月31日，平台业务范围已覆盖30个省份及自治区，辐射全国450个城市，涵盖运输线路10.02万条，单日运输量超过78.29万吨，单月交易金额突破24亿元。

　　华贸物流则以国际货代为主要业务，旗下分支机构已发展至90余家，遍布中国主要港口、内陆经济发达城市以及中国香港、美国、新加坡、卢森堡、德国、法国、意大利、西班牙、匈牙利、荷兰、比利时、英国、越南等国家，拥有国际空运、国际海运、工程物流、铁路运输、仓储第三方物流、跨境电商物流、航材物流、报关报检等核心业务，实现了跨境物流产品的全覆盖。

　　中国物流拥有公铁运输、多式联运、国际货代、仓储配送、生产销售、供应链金融、黑色有色金属贸易等服务于一体的物流产业集团，公司在全国设有分支机构75家，在30余个枢纽城市建立了大型物流园区，员工3000余人、土地资源10000余亩、仓储面积约200万平方米。公司拥有10余个海关监管库和堆场，建有3座内河码头，整合各类社会运力资源，配备起重装卸设备500余台，铁路专用线31条，全长21927米。

　　中国铁物则是最主要的铁路用油供应商、大维修钢轨供应商、铁路线路产品质量监督商、铁路物资供应商、铁路物资招标代理商，为全国18个铁路局、300多个上油点，提供油料采购、仓储、发运、加注全过程服务，并形成集服务网络体系、资源保障体系、专业队伍体系、信息化支撑体系，“四位一体”的铁路专供体系，近10年累计供应铁路油料4000万吨；也是唯一的铁路大维修用钢轨供应商和最大的基建用钢轨供应商，年供应钢轨超过200万吨。在物流方面，中国铁物在全国22个主要城市设有29家物流基地，拥有仓储面积近59万平方米、材料堆场面积209万平方米、铁路专用线89条（合计长度约75公里）；另外，中国铁物拥有物流作业网点270余个，各类起重设备300余台套，年吞吐量达5000万吨。

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