各快递公司各显神通 助推“双11”快递运转效率全面提升

　　今年“双11”购物狂欢节似乎来得比往年早一些，快递物流高峰期也比往年更长一些。国家邮政局监测数据显示，11月1日全国共揽收快递包裹5.69亿件，同比增长28.54%。广东省和浙江省快递揽收量双双破1亿件。其中申通快递“双11”首单9分钟送达，中通快递“双11”首单10分钟送达。

　　11月2日消息，京东11.11开门红再次创造新纪录，截至11月1日24点，139个品牌下单金额破亿元，其中Apple、小米、海尔、联想、美的、华为等品牌下单金额突破10亿元；43276个商家成交额同比增长超200%。

　　11月5日，拼多多宣布，今年“11.11”平台加码百亿补贴力度，联合国内外一百余家旗舰品牌，用“好货不用等，好价就现在”的简单无套路玩法，为平台8.5亿消费者不仅送上“好牌子”，更要送来“好实惠”。其中，拼多多将重点倾斜百亿补贴等平台资源，全面助力优质国货和农产品品牌。

　　11月9日消息，天猫“双11”送达10亿快递时间比去年提前了17个小时。其中，双11第一天，仅18个小时全国就有372城收到当日快递，远超去年337城。

　　在各大平台不断推出的新玩法之下，预售总交易额也在不断刷新纪录，可以看到的是，这个“双11”，各大电商企业可谓是忙碌不已。面对“双11”过后的快递业务旺季，国家邮政局也早已给出了指示。

　　10月21日，国家邮政局召开2021年快递业务旺季服务保障动员部署电视电话会议，要求保障旺季运行畅通，邮政快递企业要加强与电商平台的信息对接，共同落实“错峰发货、均衡推进”原则，要与末端服务站企业、智能快件箱企业做好衔接，最大限度发挥末端服务站作用，缓解人员不足造成的压力，投箱入站前要征得用户同意；各快递企业要建立完善合作机制，提高生产效率，在旺季期间要支持末端开展共同配送业务，在出现异常情况时互通有无，共同应对。

　　当前，“双11”已经成为一个全民购物狂欢的传统节日。经过时间的打磨，身经百战的平台、商家和渐趋理性的消费者都去掉了往日的“疯狂”。快递物流行业作为“双11”购物狂欢节的一个重要环节，也在多年的历练中积累了经验，已经形成了完善的应对助力体系！

　　为应对快递业务旺季，各大快递企业也早已摩拳擦掌，蓄势待发。今年“双11”消费者预售不再熬夜，同时阿里将在精细化服务、扶持新品牌和技术创新等方面为商家助力。而快递企业也不甘落后，在运力、仓储、科技、绿色、末端等多个领域亮相了“一出好戏”，助力“双11”狂欢更上一层。

运力升级保时效

　　当前，物流业发展已经进入量质齐升阶段，快递业也从高速增长阶段转向高质量发展阶段。提升快递物流业运转效率势在必行，其中运力的保证是快递物流企业站稳市场的重要支柱。在购物狂欢节即将来临之际，提升运力已经成为每个快递物流企业必不可少的环节。

　　在智能调配方面：中国邮政强化柔性敏捷的网络组织，充分发挥核心节点、省际中心和本地中心生产能力，优化网络组织和运输计划，进出分开、汇集发运；圆通借助大数据建模实现智能化管理，实时动态调整快件中转路由，减少中转次数，构建覆盖全网车辆、驾驶员的监控监管系统，优化快件干线运输时效，提升快件整体时效水平；德邦快递已推行线上约车，减少各营业点部约车申请环节并提高司机相应速度，实现车辆实时到位；百世按照旺季件量预测和历史流量流向趋势分析，做好旺季路由调整计划，使用班车信息系统和现场监测简报制度完善各地流量流向反馈预警机制，按照中转线路单方向流量达到整车50%预警，80%提前调整直发，前置缓解中转节点压力。

　　在航空货运方面：顺丰航空“双11”期间新增全货机班次，优先保障高时效产品，同时大力投入自营、共建、平台等多种车辆资源，补充干线和支线运力；百世航空部新增航线100条，增加航空应急舱位1300吨，新增运力400吨/日，确保全网航空件平稳度过特殊时期；菜鸟用超过300架次包机，助力中国跨境商家实现“国货出海”，载货能力预计超过3万吨；中国邮政“海口-南京”邮航正班航线已于日前正式开通，运输覆盖北京、天津、河北、山西等25省份，将新增45个“次日递”城市，年运输预计将超过2500吨货物。

　　在陆路运输方面：苏宁物流已完成与承运商的第一轮沟通，排定车辆需求，并储备73条线路直发资源；安迅物流进一步完善末端车队，自有和租赁的万余台车辆，将穿梭在城市、乡村之间保证配送时效；安得智联依托全国的138个配送中心，2400多个送装网点，23000多人的仓配网点人员，全国3700多辆支线配送车辆，13000多辆末端配送车辆，确保双11的仓配运作能力和全国配送能力，以及800多个区县送装一体能力；顺丰低调上线了一项高端新业务——“专享急件”，由顺丰与专业合作方联运完成，采取“专车取件+下一个航班/高铁+专车派件”的运输方式，8-16小时送达；按照国铁集团统一安排，自11月1日起至20日，沈阳局集团公司预计发送高铁快件2万件、近200吨。

　　在各大快递企业花样提升运力之下，这个“双11”期间的快递物流运输压力将会大幅下降，运输时效和载货量都将得到一定的提升，全流程的运转效率也将进一步升级，次日达、小时达、分钟级达早已不在话下，消费者也将迎来全新的消费体验。

枢纽创新提效率

　　若说运力的保障是提升运输效率的重要一环，那么物流枢纽则是链接整个物流运输环节的后方堡垒，在连接、中转、存放、保管等环节发挥着重要作用。面对“双11”即将到来的海量包裹，仓库存储、分拣的有序进行将大大提升物流运转效率，减少货物压仓、爆仓等现象的出现。为保障快递业务旺季的平稳度过，各大快递物流企业在保障运力的同时还在物流枢纽、仓储等领域下了“大功夫”。

　　极兔在全国范围内改造升级了超过90%的转运中心，新增操作面积数十万平方米，同时对全国多个网点和集散点进行了升级改造，新增操作场地面积超5万平方米；苏宁易购华东最大家装智慧仓配中心正式投入使用，日均吞吐量超万件，峰值超10万件，提供一仓发全国的仓、转、运、配、装的全链路家装物流服务；安迅物流通过智慧仓储服务，减少调拨距离和次数，降低破损提升时效，在整体成本下降30%的同时，进一步提升商品当日达、次日达的覆盖率；京东物流亚洲一号智能园区总数将增加到38座，再创新的纪录；中通山东结算中心项目（二期）已初具规模，并将于“双11”期间正式投入使用......

　　高效合理的仓储可以帮助快递企业加快物资流动的速度，降低成本，保障生产的顺利进行，进而实现对资源有效控制和管理。“双11”期间，各大快递企业不断完善仓储配送解决方案，进一步带动上下游产业加速运转，助推“双11”快递运转效率全面提升。

科技助攻降成本

　　“没有别的路，就是科学是第一生产力。”国家邮政局局长马军胜表示，面对逐年增长的快递业务量，想要确保时效和服务质量，科技力量将为整个行业注入新活力，促使快递物流服务再登新台阶。而在这个“双11”期间，各大快递企业也纷纷通过科技以进一步提升服务质量，保证快递物流业再升级。

　　日日顺供应链应用自动化立体库堆垛机、AGV激光导引车等7大“黑科技”为海量订单提供支撑，持续输出有序、高效的仓储配送解决方案；韵达以数字化为核心驱动力，不断投入自动化流水线等各种智能、先进设备，使用一系列数字化管理工具，以精益运营为手段，实现从前端揽收到末端派送各环节链路连通；安迅物流对末端配送设备进行升级，在部分城市给一线员工配备爬楼车，帮助一线工作人员轻松的搬运重物；申通快递将根据数据系统的货量预测，与各业务系统对焦大促容量提前对潜在高风险区域进行人力、运力调配，通过自动识别、自动分析、自动反馈，提高客服响应效率和处理满意度；福佑卡车通过升级福佑大脑中台系统，优化数据链，强化算法能力，进一步提升智能定价的精准度，用技术带动效率，备战“双11”。

　　圆通自主研发的无人化大件分拣设备正式在成都转运中心出港区投入试运营，无人分拣设备迎战“双11”每小时可处理3万件；德邦快递为优化今年“双11”期间的配送效率，自11月1日零点开始，投入使用自动辅助驾驶货车、无人叉车、华为云AI防暴力分拣等“黑科技”；极兔不断加大自动化设备的投入，提升快件中转分拣的智能化水平；京东物流智能商务仓全新推出新一代促销预测及库存分配模型，为众多中小商家提供补货节奏建议，实现库存的合理规划，力求供需匹配；传化智联货运网应用数字化技术，通过1套系统、1套规则、6大产品使能，高效连接货主企业、专线企业、落地分流企业，并组建网络，为货主企业提供一站式大票零担数字化服务。

　　科技的力量无穷尽。“双11”期间真正使快递实现了从发货、装车、入库、配送等全链路的智能化、自动化，有效帮助了诸多快递企业成本的持续下降，助力各大快递网点收派货物更轻松、更快捷，同时还给消费者带来了高效便捷的全新服务体验。

着力实现“最后一公里”

　　当前，受新冠肺炎疫情影响，线下消费已不能满足消费者的多样化需求。伴随着消费者对快递时效和服务质量的期待值越来越高，对寄递企业的服务水平也提出了更高要求。而末端配送也是各个寄递企业提升服务质量的一大考验，为进一步提升服务水平，各个快递企业在布局运力、完善枢纽、提升科技的同时，都不约而同加码了“最后一公里”配送。

　　中国邮政为保障“双11”期间农村地区寄递服务质量，将推进“村邮达”等特色服务，助力乡村振兴；德邦快递将针对不同行业的客户需求痛点，提供定制化末端服务。如对家具家居行业，推出了“双层送装网络”服务，为用户解决安装难题，不仅提高了用户购物体验，也保障了商户店铺的好评率；菜鸟旗下菜鸟直送将联合天猫超市继续践行“送货上门、不送必赔”配送服务，保障消费者优质的购物体验；顺丰末端无人配送车能够将车辆定位、环境感知、路径规划决策、控制执行等技术与物流配送场景相结合，形成末端无人配送整体解决方案，通过无人车实现不同场景下末端小哥配送运力的补充，以满足在楼宇、园区、公开道路等不同场景下的即时配送需求。

　　京东物流还将继续扩大商品预售前置规模，待消费者支付尾款后，京东小哥可立即进行“最后一公里”配送，最快可实现分钟级送货；百世集团正式上线“东南亚跨境集运服务”，当地消费者在不同平台、店铺购买的商品可先在百世国内仓库集成一个包裹，再发往境外，全程仅需支付一次运费；安得智联上线800区县的送装一体能力，在店铺前端直接展示送装一体标签；申通强势推进“快递下乡进村”，邮快、快快等有规划的共配，落地超1000县，乡镇覆盖率达90%，目前已新增乡镇网点近2000家；日日顺供应链对原有的贵重品服务进行升级，推出了“尊享达”服务，为用户提供个性化定制的场景解决方案。

　　其实对于电商平台和物流企业而言，“最后一公里”都是助力其长远发展的重要一环。提升“最后一公里”配送服务，将进一步完善乡村物流配送网络，形成从线上延伸到线下、从城市拓展到乡村的完整的物流配送链条，持续保障社会流通的畅通，扩大消费基础，让消费者放心买，快递员安心送。

绿色加持开源节流

　　一直以来，邮政快递业都是生态文明建设的重要领域，全面实现碳达峰、碳中和目标，物流业承担着重任。而快递物流企业作为实施物流活动的核心单元，是推动绿色物流的重要载体。在即将到来的“双11”购物狂欢节，保障低碳物流、绿色物流，这些快递物流企业承担着重要使命。

　　菜鸟联合天猫搭建了“双11”绿色互动专区，推出物流行业首个“个人减碳账单”、发起“绿色合伙人”行动，6万菜鸟驿站准备了750万枚鸡蛋，倡导绿色回收低碳生活方式；申通内部商城已上架可降解包装袋、可降解胶带、可循环包装箱及包装物料回收箱等物料供网点选购，并将结合“双11”联合供应商开展活动，通过降价、直播带货等方式在内部推广环保物料的使用；韵达广东揭阳分拨中心首批3万条环保袋已就位，助力打造绿色旺季；德邦快递利用科技手段，将一般包装袋厚度从7μm降到5μm，同时还设置了2352家标准包装废弃物回收装置的网点，加强包装产品回收再利用......

　　推动绿色低碳，正是物流服务实体经济的关键。随着“双碳”目标的号角已经吹响，让快递物流业“绿”起来，减少环境污染，共同建设可持续发展的绿色物流，是每一个物流人、每一个物流企业、每一个商家、每一个行业的责任。在这个“双11”，人们在购物狂欢的同时也将迎来“绿色包裹”全新体验。

“招兵买马”助“双11”平稳运行

　　历经多年的发展，保障快递物流运输速度、提升时效，各大快递企业早已驾轻就熟。而面对“双11”数以亿计的包裹，都是由一线快递员送达，甚至需要快递员上门安装、指导，干着最累的活、拿着为数不多的钱，还要面临被投诉的风险，可以说是快递员最真实的写照。这个“双11”，各大快递企业也将全力保障快递小哥权益，增强快递小哥的认同感、获得感。

　　顺丰将采用多种用工模式并行的方式强化人员保障，按120%的比例储备一、二线人力资源；中通注重落实好快递员群体合法权益保障工作，要求网点在旺季到来前做好快递小哥调休，合理安排用工时间，充分考虑小哥的劳动强度，保证他们以良好的身体状态迎接旺季工作；韵达加关心关爱快递小哥，为小哥的工作创造良好条件，维护小哥权益，让快递小哥有更多的获得感、幸福感，让一线从业人员安心为客户提供服务，让客户满意；极兔根据各地单量预测，提前储备一线人员和基层干部，做好岗位和操作技能培训工作，并合理调配人员，确保快递员合理休息。

　　天猫在“双11”期间菜鸟联合天猫投入亿元补贴快递员，给予揽件、派件的多重激励以及5类快递员保险；苏宁大促期间，针对临时运力制定了简要培训手册、操作指导，通过组织会议、现场巡查指导等方式开展培训；德邦做好人员与货物安全的保障，并对各线员工进行了货物操作、设备操作、车辆操作等方面的安全培训；申通快递将再上调末端快递员派费，同时设置签收，揽收，快递员专项等多项奖励项目，其中快递员专项奖励是在“万人奖励”基础上进行叠加，日奖励人员10000名；松松作为一个专业的第三方仓配一体化平台，提前与劳务公司商量好所需人数，人员定岗定责，分工明确，管理岗和计时岗提前再培训，精进业务能力，熟知每一个仓配操作流程。

　　这个“双11”，各大快递企业多举措并举保障快递员旺季服务期间权益，不仅让快递员能够获得稳定合理的收入，更有效地保障了快递员的职业健康，让快递员们的付出与获得成正比，使快递员能够更好的为消费者提供更有质量的服务，更全新的体验。

　　每年的“双11”，大家都在为不断的刷新营业总额、物流订单、配送速度纪录的欢呼声中度过。但其实，这狂欢的背后，最离不开幕后的就是这些默默无闻的物流人，远不止快递员、货车司机等，还有每一个保障物流顺畅的分拣员、技术人员、管理者......或许他们需要的不仅仅是掌声，更多的是对他们的包容与理解。

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