CN
EN
从六安出发，途经合肥、入芜湖、再过宣城，之后便是此行的目的地杭州。全程524公里，距离算不上长，也说不上短。
曹师傅在这条线路上跑了十几年，平均两天做一次往返。在他新购的欧航自动挡中卡里程表上，短短十几天，数字已经倔强的蹦到了五位数。
十年时间风雨兼程，这个男人总共跑了多少公里无从所知。但他已经习惯了忙碌，曹师傅经常说，他对这条线路是有感情的，一日不见便不自在。那感情具体是什么，曹师傅又说不上来。
从六安到杭州，五百公里的道路上。在哪里需要提前减速，在哪里需要爬坡，他都如数家珍。甚至在他玩笑里，芜湖到宣城的路程中，还有一处神秘的高地。在那里视野开阔，时常会有山风，可以体验一把君临天下的铁血豪情。
苦中作乐不是他的写照，而是整个行业的缩影。
跑车的人向来孤独，一条不知延伸到何处的公路，一车由起点运往终点的货物，再加上一辆从风中来要扎进雨幕中去的钢铁巨兽，这便是这个营生的全部。但曹师傅说不对，还得加上一个向往生活的平凡男人。
十年时间那条路没变，沿途风景也没变，唯一有变化的是那辆车。而对司机而言，车更像伙伴，是荣辱与共相依为命的弟兄。曹师傅说：“之前换过三、四辆车，一直用的都是欧航欧马可，这一次更是换上了最新的欧航自动挡超级中卡。”
在国内，自动挡重卡已经普及了，中卡还属首辆。很多卡友会对技术有所怀疑，但曹师傅出于对欧航欧马可品牌的信任，还是毫无顾虑的拿了下来。按他的原话说：“欧航欧马可牌子大，口碑好。跑运输的都知道，品质值得信赖。”
“欧航自动挡中卡采用的是康明斯发动机，匹配的是采埃孚AMT变速箱，带有E/P节油模式，动力足、速度快、换挡丝滑柔顺，还配备了符合法规要求的盘式制动和众多主被动安全技术，安全性高，开着更放心。车辆最高时速可达110km/h，运输时效性更高，大大缩短了工作时间。”谈到这个，曹师傅逾加满意。
十年，四辆车。作为个体从业者，每天都要重复着广告牌的运输，曹师傅几乎没有休息的时间，从最开始拼命奔跑，想要在行业里立足扎根。到现在小有建树，不必再像年轻时一样拼命。曹师傅越来越看中卡车的舒适程度。
“年轻时得拼，啥车都是一样开。现在不一样，年龄大了就觉得挣不完的钱，身体更重要，选车还是怎么舒服怎么来。欧航自动挡超级中卡我看中的就是这个自动换挡，跑车的老司机都知道，一路上离合、换挡不知道要多少次，遇上堵车那可真受不了，现在有了这个自动挡就不怕了，换挡快，不卡顿，运营起来不费力，这车省心对脾气。”关于这点曹师傅真的是喜欢的不得了。
欧航自动挡超级中卡配备了上下双卧铺，曹师傅也是赞不绝口，“跑车不就是为了挣钱，能省就省。这地方宽敞，睡的下。平时装卸货的时间，我就躺在上面养精蓄锐，让自己保持最好的状态去送每一次货，这样不仅更安全，而且效率也更高了。”
每天，当天空泛起鱼白，朝霞还在睡梦中未曾苏醒，便有一辆欧航自动挡超级中卡乘风而来，不做停歇，径而奔赴黎明。
车轮飞转，福禄在眼前，曹师傅在路上。
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com
分享
收藏
产品关注排行榜
- 1 福田 欧马可S1系 150马力 4.14米单排厢式轻卡(BJ5045XXY-F2)
- 2 福田 欧马可S3系 143马力 4.2米单排厢式轻卡(BJ5048XXY-FE)
- 3 福田 欧马可S1系 131马力 4.14米单排厢式轻卡(BJ1065VDJD6-F2D001)
- 4 福田 欧马可S1系 150马力 4.18米单排仓栅式轻卡(BJ5045CCY-F2)
- 5 福田 欧马可S3系 156马力 单排载货车（轴距：3360）
- 6 福田 欧马可S3系 156马力 单排载货车（轴距：3800）
- 7 福田 欧马可S1系 150马力 4.18米单排栏板轻卡(BJ1045V9JD6-F2)
- 8 福田 欧马可S1系 150马力 3.8米排半厢式轻卡(BJ5045XXY-F2)
- 9 福田 欧马可S3系 131马力 4.14米单排厢式轻卡(BJ5045XXY-F2)
- 10 福田欧马可 欧马可S1 畅盈版 城配之星 158马力 4米单排厢式轻卡(BJ5048XXY-FM3)
评论