北京冬奥会进入了倒计时 原来奥运会还与物流密不可分

　　7月23日，一波三折的东京奥运会就要开幕了。由于疫情影响，风险管理和物流保障一直是国际奥委会协调委员会重点关注的领域之一。作为世界上最大的体会盛会，奥运会不仅仅是人流高密集聚的过程，也是物流高频发生的过程。高效便捷、安全可靠的物流系统是每一届奥运会成功举办的基本保障。

　　从我们国家物流业发展来看，2008年北京奥运会是倒逼物流业成长的一次关键时间，给国内企业带来了一次高标准、高要求的物流实战。2022年，北京冬奥会也进入了倒计时，这也将是对我们国家物流业发展成果的一次检阅。

一、奥运会有哪些物流需求？

　　奥运会全称是“奥林匹克运动会”， 每四年一届，会期不超过16日，是世界规模最大的综合性运动会，具有比赛项目最多、参赛国家（地区）最多、参与人数最多的特点。例如，2008年，北京奥运会参赛国家（地区）达到204个，占全球224个国家（地区）的91%；参赛运动员11438名、现场观众达到750万人次，全球收看观众达到40.78亿人次。

　　这样一个大规模赛事自然会产生大量的物流需求，主要有五个方面：

　　1. 食品物流

　　奥运会期间，运动员和观众不仅数量大，还来自不同国家（地区），饮食习惯存在差异，所以大批量、多元化的食品需要物流完成配送。一方面要满足4R供应原则（准确的品种、准确的数量、准确的时间和准确的地点)，另一方面要保证食品的质量和安全，满足不同的温度、湿度、氧气浓度的要求。

　　2. 医药物流

　　奥运会期间，出于运动保护、安全应急等需要，将产生大量、多样的医药和医药器械物流。例如，2008年北京奥运会运动员专用的药品就有128个品种。这些药品、医药器械基本都是从厂家直接采购，不经过中间环节，所以对物流的及时性、可追溯性要求很高。

　　3. 花卉物流

　　奥运会期间，场馆内外少不了花朵的装饰，颁奖仪式也少不了花束的点缀，那么鲜花的运输、配送自然是一个重要环节。例如，2008年北京奥运会使用的颁奖花束就接近3000束。而这些花束，都是根据当天颁奖活动需要，按数量现摘，每朵花直径、花茎长度、搭配绿叶基本一样，通过冷藏方式在准确的时间送到准确的地点。

　　4. 场馆物流

　　奥运会的举办离不开各大体育场馆，包括竞赛场馆、训练场馆、非竞赛场馆等。例如，北京奥运会仅竞赛场馆就有37个（其中31个在北京，奥运会结束后保留了25个）。这些场馆和其承担的赛会活动，就有了大量的物资供应、流转需求，还有开幕式、赛事所需要的设备仪器转场。而这些物流业务，既要保障效率，更要强化安全。

　　5. 寄递物流

　　奥运会期间，来自外国外地的运动员、观众多，自然行李也多。同时奥运会也是对消费的一次重要拉动，纪念品、特产等购买后邮寄的情况下也很普遍。

　　可以说，物流是奥运会的生命线，虽然我们不能直接看到，但是一旦物流保障出了问题，奥运会就会有停摆危机。而对于物流业来说，奥运会的需求是具有一定难度的。

　　首先，这是一次阶段性需求。奥运会每4年才一次，一次才16天左右。不可能有某一家企业或者机构，常备物流资源来服务奥运会需求。所以每一次奥运会的物流系统，都是一次企业的遴选、资源的整合。

　　其次，这是一个集中性需求。奥运会主办城市和协办城市不多，时间也不长，在一个有效的空间和时间范围内，满足大规模、多元化的物流需求，对物流组织的精细化程度要求很高。

　　再次，这是一个安全性需求。防暴反恐、卫生防疫、食品安全等都是各类大型盛会必须关注的要求。同时，赛会过程中比赛器材、医药物资、运动员食品等都是关键物品，不仅要保障安全和品质，还需要有可替代的柔性，保障赛事按期进行。根据有关研究，奥运会期间，一般只有40%的仓库空间用来储存所有的比赛器材，余下的60%的空间用来储存未知的物品。

二、北京奥运会背后的物流故事

　　2001年，时任国际奥委会主席的萨马兰奇在莫斯科宣布，北京成为2008年奥运会举办城市，这给我国国家物流业创造了一次临时性的机遇与挑战。当时，我们国家的物流业是这样的：

　　我们国家物流领域第一个国家级政策文件，《关于加快我国现代物流发展的若干意见》（国经贸运行〔2001〕189号），由国家经贸委等六部委联合发布。 

　　我们国家物流领域第一个国家标准，《物流术语》国家标准(GB/T18354-2001) 发布实施，“物流”这个概念有了官方的权威界定。

　　全社会物流总费用与GDP的比率高达18%，物流费用中，运输费用占51.5%、保管费用占31.3%、管理费用占17.2%。

　　“中国物资流通协会”更名为“中国物流与采购联合会”。

　　首届“全国高校物流教学研讨会”在武汉召开，提出“启动物流人才教育工程”。 

　　国际物流巨头抢滩我们国家，马士基在广州获得独资附属公司牌照，东方海外在上海成立了总部，UPS获得我们国家的直航权。

　　全国物流企业只有1000多家，宝供、大通是当时民营企业的低昂性代表。

　　根据国务院领导对中远集团做出的“企业主业要突出,核心竞争力要强”的重要指示,中远集团进行业务重组，形成“班轮+物流”为主体的核心产业。

　　客观来说，当时我们国家物流业才刚刚起步，没有能够托底的企业。可以对照一下2004年悉尼奥约会指定的物流服务商——德国SCHENKER国际公司，这家公司在世界各地100多个国家拥有1000个办公室，27000名员工，年营业收入近100亿德国马克，是世界领先的物流与货运代理商之一。 

　　但在物流压力之下，奥运会也蕴含着巨大的物流商机。有研究测算，与奥运会直接相关的物流费用就有417亿元。这对我们国家物流业来说还是一次成长机会，从历届奥运会物流供应商身上吸取经验，提高企业的物流服务水平。北京奥运会的物流保障队伍中，既有中国邮政这样的央企，有祥龙物流这样的地方国企，有UPS这样的国际巨头，也有荣庆物流这样的民营企业，可以说是对物流业的一次洗礼。

　　值得一提的是，北京奥运会可以说是我们国家冷链物流发展的加速器。这次奥运会期间，食品冷链方面，荣庆物流配合俏江南，建立了食品冷链的监控追溯系统，将奥运食品备选供应基地、生产企业、物流配送中心、运输车辆、餐饮服务场所全部纳入监控范围，对奥运食品种植、养殖源头、食品原材料生产加工、配送到奥运餐桌，开展全过程监控和信息追溯。

　　在医药冷链方面，北京医药公司设立了五大保障体系：品种货源的保障体系、药品质量监督的保障体系、网络信息的保障体系、安全保障体系和物流配送保障体系，需承担31个竞赛场馆、42个训练场地、9个非竞赛场馆和232个医疗站点、191辆流动救护车和北京市的２４个定点医院的药品、耗材和医疗器械的供应工作。

　　在北京奥运会期间，主办和协办城市都没有发生重大食品安全事件，在食品药品方面做到了“零差错、零事故、零投诉”，这是极为难得的。

三、北京冬奥会的展望

　　2022年北京冬奥会和冬残奥会，中国邮政成为邮政服务独家供应商、京东物流（北京京邦达贸易有限公司）成为物流服务商。时隔14年，我们国家的物流业已经改天换地。《财富》杂志发布2020年世界500强排行榜中，中国邮政位列第90名、京东集团位列第102名。

　　我们国家已经从有承接奥运物流的勇气，变成了承接奥运物流的底气，并且无人车、机器人等新装备新技术也会走进北京冬奥会，在物流的操作无人化、运营智能化和决策智慧化三个方面为全世界“打样”。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com