【运输人网-卡车发动机】都说本田买发动机送车,但是不也有机油增多的问题,还召回了。还有全球汽车一哥的丰田,混动车型不也有机油增多的问题嘛,让车主苦不堪言。还有奔驰、宝马、奥迪、大众等等,烧机油不是家常便饭嘛。但是你看看我们自主品牌汽车,发动机问题就比较少,很少曝出发动机问题,召回事件更是少之又少。因此我为人,自主品牌汽车发动机质量比合资车好。
自主品牌汽车发动机质量的确是不错的;发动机原理非常简单,无非就是吸压爆排四个动作。目前自主品牌汽车已经掌握了发动机制造技术,也打造出来了一些质量不错的发动机,例如长城、吉利、奇瑞、长安等等,早就摆脱了三菱发动机。自主品牌汽车发动机也可以轻松跑几十万公里,我一个哥们,有一台宝骏730,用来跑出租,目前行驶60万公里,并没有什么问题。还有,我们单位的长城皮卡,也跑了20万公里,发动机真的没啥问题。
质量稳定,并不代表技术先进;不少朋友调侃日系车质量稳定是因为采用的技术老旧。例如德系车喜欢用涡轮增压发动机,而日系车则喜欢使用自然吸气发动机,涡轮增压发动机的工作环境更加恶劣,因此其耐久性不如日系车。
同样,自主品牌汽车发动机质量稳定,一个比较重要因素也是技术相对老旧。为了提升燃油经济性,大部分合资车采用缸内直喷发动机,甚至也有不少合资车会采用歧管喷射+缸内直喷的特有技术,例如奥迪的分层燃烧技术、本田的VTEC、马自达压燃技术、日产可变压缩比发动机等等。反观自主品牌汽车,一些比较先进的技术用的就相对少一些。先进技术同样是一把双刃剑,也有损坏或设计缺陷等隐患,越是先进的东西越有可能出现问题,老旧成熟的技术一般不会出现问题。这就是为什么合资车发动机问题不少,自主品牌汽车发动机问题少的原因。为什么不少消费者反应自主品牌汽车油耗高动力逊色?技术不够先进啊,虽然不是唯一因素,但这是重要因素。
说自主品牌汽车与合资车尚有差距,是没有什么问题。自主品牌汽车不断进步和追赶,合资车也在努力提升进取,他们在掌握技术优势的前提下,更能够达到更高的高度。自主品牌汽车的进步,当然也是值得肯定的。还是希望大家辩证的看待"合资车问题多召回多,自主品牌汽车问题少召回少"的问题。本田发动机诚然出现过机油增多的问题,但是真的无法否认该款发动机的出色性能,我们也不能因为烧机油而全盘否定大众的EA888发动机。同样,我们也不能仅仅用油耗高、动力逊色来评价自主品牌汽车!
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