【原创】产品研发与生态建设同步 汉马科技在商用车新能源赛道上高歌猛进

　　全球汽车市场正在迎来巨大变革，短短的几年间，新能源汽车取代传统燃油车就已经成了不可逆转的趋势，多样化的新能源商用车技术路线充满了想象空间。在这一领域，汉马科技可以说是颇具有代表性的自主商用车企业。

　　近日，汉马科技新能源重卡项目在安徽马鞍山正式开工，而汉马科技的新能源客车也在同一时期下线。

　　该项目是安徽省第六批重大项目，同时也是汉马科技布局新能源商用车的重要一环，对整个商用车行业的发展都有着重要意义。

高瞻远瞩的战略眼光

　　早在新能源乘用车尚未大规模兴起的2013年，汉马科技就开始布局新能源重卡领域，并在2018年推出了全国第一款换电牵引车。

　　2021年前五个月，汉马科技新能源重卡销量已经实现两连冠，累计销量位居行业第一。辉煌的业绩，首先应该归功于汉马科技高瞻远瞩的战略眼光。

　　新能源汽车在全球范围内飞速发展，有一个很重要的原因就是传统燃油商用车的的碳排放量太高。

　　2020年，中国汽车产销量达到2523辆，其中商用车为490.8万辆，大约只占五分之一，但却制造了道路交通碳排放的56%，因此商用车的“新能源化”，比乘用车更加迫切。

　　到目前为止，新能源商用车的市场渗透率只有2.7%，不足乘用车的一半，这便催生了巨大的市场需求。及早布局的汉马科技，因此踏上了发展的快车道。

完善的产品布局

　　在前瞻性战略眼光的指引下，汉马科技已经形成了业内最完善的产品布局。早在2017年7月，汉马科技就获取了纯电动重卡生产资质，随后又连续获得了纯电动重卡、混合动力重卡和燃料电池重卡生产资质，产品覆盖牵引车、搅拌车、自卸车等多种车型，能够满足用户在多个场景下的用车需求。

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　　其实稍微算一笔账，就会发现汉马科技新能源商用车的巨大吸引力。一款传统的燃油搅拌车每年油料成本约20万元，而汉马科技推出的同级别纯电动车型每年的电费仅需4-6万元，运营成本直接降低了60%-70%，优势非常明显。

　　H7纯电动牵引车是汉马科技的拳头产品，它的整车电机最大功率达到350kW，满载情况下续航里程达到150公里。

　　值得一提的是，这款车提供了独特的双枪快充模式，一小时内就可以充满电，不但显著降低了油料成本，而且大幅提升了运营效率，实现了真正意义上的降本、减排、增效。

　　此外，汉马科技还融合了自身所掌握的各项核心技术，创造性地推出了换电重卡。H7换电重卡便是其中的代表性车型，它将能源补给时间压缩至3-5分钟，对那些视运营效率为生命的商用车用户来说，这显然有着巨大的吸引力。

蓬勃发展的“生态”

　　到目前为止，新能源乘用车和商用车都面临着充电基础设施不能满足实际需求的问题。虽然汉马科技旗下车型的充换电速度均领先整个行业，但仍然需要进行多方联手，共同构建一个蓬勃发展的新能源重卡生态圈。

　　解决了基础设施问题，新能源商用车才能真正迎来质的飞跃。在这方面，汉马科技同样有着巨大优势。

　　2020年，远程商用车集团入股汉马科技，为汉马科技插上了腾飞的翅膀。远程商用车拥有强大的产品研发能力，它的杭州研发中心便是专注于商用车新能源和智能化技术的开发。

　　在此基础上，远程商用车形成了“智能换电重卡+清洁能源供给网络+闭环场景+智能运营平台”的整体生态网络。

　　得益于此，汉马科技的整体竞争力获得了大幅提升。2021年前5个月，汉马科技纯电重卡销量排名国内市场第一，同比累计增长390%，市场份额达到22.91%，其中纯电动牵引车市场份额达到了惊人的44.55%。在竞争激烈的中国商用车市场，这样的成绩显然有着很强的说服力。

　　随着中国经济的持续发展，与之紧密相关的商用车市场也将长期向好，新能源时代的到来，更是为商用车的发展带来了难得的良机。

　　中国政府已经提出了2030年碳达峰、2060年碳中和的宏伟目标，商用车市场全面向新能源方向转型已是势在必行。

　　汉马科技依托自身超高的技术水平和完善的产品布局，再加上丰富的新能源车型研发经验，将紧紧抓住新能源商用车大发展的历史机遇，为中国商用车行业的发展做出巨大贡献，全力支撑国民经济发展。

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