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平头轻卡底盘的房车怎么样？

2021-06-23 10:06:46

　　【运输人网-轻卡货车报价】最近有一款平头轻卡的底盘车都成了网红了，好多房车改造厂家，都利用这个底盘改造成房车。

　　为什么利用这个地盘改造房车呢？因为这个地盘的便宜呀。他才十万块钱左右。

　　平头轻卡底盘改造的房车具有这么几个特点，今天把这些特点分析一下，然后你再琢磨琢磨这个车值不值得买，值不值得入手啊。

　　咱们一样一样说先说它的优点吧。

　　平头轻卡地盘改造的房车呢？空间大，六米总长，车头小，后边身后舱的空间就大嘛。生活舱的空间大，就有利于生活舱的平面布局，是吧？平面布局，几床几座是吧，那个沙发卡座怎么布置，什么航空座椅，都能摆得开。卫生间也可以很宽敞。厨房也长度也足够。大冰箱等等它都能布置得开，甚至有专门的这个挂衣服的柜子。它储物空间也大，储物空间大就能多带些行李物品，房车生活更方便。

　　它承重能力强，因为它是货车地盘，按我们国家的标准，轻型货车承重可以到四吨半。我们这些轻型客车的地盘，包括皮卡底盘，远远达不到四吨半，他的承重能力是非常强的。承重能力强，我们就可以做更大的水箱，更大的电瓶。客车底盘在这块就差的很多。

　　然后就是动力系统。货车底盘，尤其是一种轻型平头轻型卡车，它是一种城市短途物流运输货车，它是城市工况，对比公路和高速公路来说，城市工况是比较复杂的。那么车辆要频繁的加速减速，停车启动等等，要求发动机的扭矩大，不是太强调总功率，因为对速度没有过多的要求。扭矩低，满足不了这个工况要求。扭矩大，是这个这些车的优点，扭矩指标还体现在爬坡特能力，车辆的加速度。云贵川那边大山，甚至是城市高架路等等，扭矩大的车就比扭矩小的有优势。

　　再说这种车不足的地方。

　　舒适性差，从几何原理说，驾驶室就在前轮的正上方，轮胎振动量是全部传递到驾驶室，如皮卡类车基本在二轮之间，振动量就小的多。从结构原理说，它是货车底盘，货车要求承载能力，不要求舒适性，不要想通过后期改造调整参数，它的舒适性是先天不足。因为它是货车底盘，货车对承重力，对扭矩这些指标有要求，对舒适性没有什么太多的要求，所以它的舒适度很差。还是说它的驾驶室，噪音隔热保温，就不要想了，这些指标非常非常差，对比客车来说，隔热、保温噪音等等这些指标，根本不在一个档次上，这些指标它非常非常差。

　　这种底盘车的经济性差，短途物流运输，要求及时安全送到货物为目的，由于运输路线距离短，对油耗指标考核不高，所以经济性不好。

　　前两天我看有一个房车视频，买来后就开回家，一千多公里，它的耗油量。基本就是一公里差不多一块钱，它的耗油量比较高。然后一千多公里开到家以后，就是因为舒适等等原因，马上就决定退车，网上有这段视频，大家感兴趣可以找一找。他就列举了这个车的各种不舒服，噪音大，空调效果不好，他还提到生活舱里家具。车跑起来后嘎啦嘎啦响。还有一些其它的问题，最后是退车。

　　注意它的发动机功率指标偏低，城市短途物流货车，扭矩大是有机的一面，不要求速度，低功率却是弱项，功率低，要满足一定的工况，是在传动系统上做文章，而这个文章就是司机的工作强度较大，所以采用自动挡，6速AMT。而这个自动挡又反过来为了满足大扭矩，虽然不要求速度但又想快点的目的，传动速比范围就可能大，低速档冲击，平顺性差已经有不少人反映了。

　　其它还有一些，今天就不说了。

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