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随着国内消费环境的优化和重卡制造水平的提高，重卡用户将目光更多投注在重卡运营周期的保养维护方面，“服务软实力，保养硬道理”，重卡企业要想在售后服务同质化的泥沼中脱颖而出，拼的不仅仅是服务政策优劣，还要比比谁更能抓住用户的心。
超长的保养周期确实能为用户带来最直接的营收效益。保养次数减少了，出勤率高了，从长远看，整体的保养费用减少了，运营成本低了。以前，10万公里的超长保养想都不敢想，现在，欧曼率先推出了发动机10万公里保养的超长间隔周期，让梦想照进现实。
或许是“人有我必有”的意识观念，在欧曼推出10万公里超长保养周期后，重汽、陕汽、解放等国内主流重卡纷纷开启“战斗模式”，如东风提出将整车保养周期提升至4万公里，解放将发动机保养里程由4万提升至10万公里，重汽也提出6万公里的保养周期。“一石激起千层浪”，欧曼这个市场弄潮儿，用一招“10万公里保养”搏得了这场“拉距战”的首席地位。
众所周知，重卡保养的终极目标是优化重卡性能。在追求运营效率的欧洲，“破十”的保养里程已不是什么新鲜事，德国曼、斯堪尼亚等重卡巨头，其保养周期均超过了10万公里；相对于国内普遍的2万公里保养周期，欧曼把这个“标准”直接提升了5倍，所以，无论你服不服，欧曼都拉长了中国重卡行业的保养周期。
当然，在行业还停留在2至3万公里保养周期的时代，重卡用户对超长的保养里程多少也存在质疑，但是，10万公里保养的技术硬实力，让重卡用户为之折服，其一，欧曼采用2000bar的超高压喷射，燃烧充分，减少了燃油杂质进入机滤；其二，首创独特的湿式缸套设计，近似干湿结合缸套，上部水冷却，中部刚性支撑，下部机油冷却，避免发动机缸套变形，能有效延缓机油氧化和防止污染。其三，采用NanoNet™专利纳米技术的燃油滤、机油滤；其四，安装了CALF长效机油滤清器，采StrataPore™专利全合成多层复合滤纸技术，机油滤更内置强力增效缓释剂，为发动机提供超长效滤清保护，助力机油使用可延长至10万公里。
众所周知，重卡保养包括发动机及各种油液、变速箱、轮胎、电瓶、车桥、信号灯装置等，其核心内容还是发动机保养，而发动机保养主要包括机燃油滤清器、机油滤清器、机油等。欧曼国内率先推出发动机10万公里保养周期，有技术依据，有用户口碑，无论你服不服，它都拉长了整个重卡行业的保养周期，实实在在的减少了用户运营成本。
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