近日,工业和信息化部、国家能源局联合发布了《关于组织开展新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》,此次试点旨在落实《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,促进新能源汽车换电模式创新应用,推动新能源汽车与能源深度融合发展。其中,备受新能源汽车行业关注的,莫过于完善换电基础设施建设的有关内容。
华菱星马 汉马H7重卡 6×4纯电动牵引车(HN4250H36C8BEV)
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实际上,针对这一增长空间巨大的新兴市场,行业的领先者已在悄然布局。
在商用车领域,远程商用车在广西百色的换电重卡综合能源站于今年4月正式投入运营,以新型换电商用车应用于百色矿山物流运输场景。其独特的“风光储充换”一体化综合能源站是业界首创。
相较于传统充电站,吉利百色综合能源站具备四大领先优势。首先,采用车电分离模式的换电重卡不仅购车成本低于燃油车,使用过程中的能耗费用还可以节省15%以上,经济性十分优秀;其次,换电速度堪比加油服务,只需通过“吉时换”APP换电平台,最快五分钟即可完成换电,保证了高效率运营;另外,先进的技术和整合布局,使得占地面积仅为200平方米的换电站即可满足该矿山物流项目的需要。不仅如此,由于集中充电的安全可控,使得电池使用寿命延长10%,提升了梯次利用价值。
据悉,吉利百色矿山项目今年将共计投入50辆试点运营换电重卡,单车每日总货运量可达7800吨。经计算,相较于传统柴油重卡,这50辆吉利换电重卡五年内可节约1500万元以上的运输成本,并减少约26000吨二氧化碳排放。吉利百色一体化综合能源站不仅显著提升了环保和经济效益,更具有十分重要的示范作用。
自2016年成立以来,远程商用车不断积极探索新能源商用车换电模式创新应用,先后成立了万物友好和阳光铭岛两家子公司,积极布局“新能源智慧运力服务平台”和“绿色能源补给网”,形成“智能换电重卡+清洁能源供给网络+闭环场景+智能运营平台”四大核心优势,为换电重卡提供定制化的全生命周期综合服务。
在这四大核心优势的支撑下,远程商用车换电体系建设已然走在世界前列。
经济与环保并举,换电重卡势在必行
据统计,700万辆柴油重卡的尾气排放量,相当于3亿辆传统燃油乘用车总排放量。即使全部乘用车都换成新能源,也只能解决城市尾气排放的20%,因此商用车新能源化无疑是实现“碳中和”战略落地的关键。
远程商用车集团成立之时,就将新一代新能源商用车作为核心发展方向,致力于打造绿色运力运营体系,建设新能源智慧物流生态。
远程商用车一体化综合能源服务采用车电分离模式,无电池车身搭配金融方案进行融资租赁或销售,动力电池由电池银行持有,换电服务费按使用电量进行整体打包结算,一举解决了纯电卡车二手车残值低、电池难以回收、电池健康隐患大等诸多痛点。
经计算,在远程商用车这种全新模式下,不仅可以大大节约费用,每辆车每年还可以减少约105,000kg二氧化碳排放,实打实地提高企业经济效益,并助力“碳中和”目标实现。
全业态布局,掌握换电能源服务核心科技
远程商用车背靠吉利研发体系,通过汇聚吉利全球的技术储备和资源,掌握了“换电重卡、换电站研发、自动驾驶应用” 综合能源服务的三大核心技术。
在换电重卡研发和制造领域,远程商用车基于“应用一代、研发一代、储备一代”的研发理念,目前已布局全场景短倒第一代换电重卡,正在研发具备更强运输能力的第二代换电重卡,同时储备“底盘换电”+“干线运输”的第三代重卡。
在换电站领域,远程商用车重点研发具备“风光储充换”一体的第四代综合能源服务站,其具备多通道、模块化、可拓展、可快速部署、多种能源补给方式等诸多优点。
在自动驾驶应用领域,依托于吉利控股集团领先的自动驾驶解决方案,远程商用车已将自动驾驶技术应用于港口无人驾驶场景、矿山无人驾驶场景等多种场景,有效提升了运输效率,降低了生产事故发生率。
开放、共享、共建智慧物流新生态
数据显示,我国已成为全球新能源汽车发展最快的国家,连续五年位居全球新能源汽车产销第一大国,累计销量在全球占比超过50%,但在新能源换电重卡领域却缺乏行业标准。
远程商用车秉承开放、共享的发展理念,正通过整合世界先进的“数据驱动综合解决方案”、“运力科技服务”、“能源科技服务”等技术,联合产业上下游合作伙伴,共同推动新能源智慧物流生态建设。
以新能源智慧物流生态为目标,远程商用车致力于打通人、车、货、路、云等业务数据链,实现产业上下游专利、数据、方案的开放共享,共同推动新能源商用车行业标准化建立和高质量发展。
目前,在“碳达峰”与“碳中和”的宏伟蓝图前,中国商用车产业正处在从高速增长向高质量发展转变的重要阶段。远程商用车率先感受到产业发展的讯号,打造绿色智慧物流生态圈,持续赋能产业上下游,以拳拳赤子之心向全世界商用车产业提供更加绿色、智慧的中国方案,助力全球新能源智慧物流生态向着更加绿色、安全、智能、高效的方向踏步前行。
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