【原创】上汽轻卡集齐“三大要素” 能否实现后来者居上？

　　2020年4月27日，上汽轻卡第六代跃进新品上市，从上市到产量破万，上汽轻卡仅用了325天。

        时隔一年，3月18日在南京举行的上汽轻卡第六代高端轻卡第万辆下线仪式上，上汽氢能源FH500车型亮相，这可以看做上汽轻卡在新能源领域的一次“亮剑”。

集团统一规划 未来全面新能源化

　　近年来，上汽集团通过率先布局、持续发力，已实现自主掌控第三代氢燃料电池核心技术。该技术在上汽大通V80宽体轻客上已应用三年左右。

　　上汽集团副总裁蓝青松在致辞中表示：“跃进轻卡业务整体纳入到上汽集团体系后，在上汽集团商用车板块业务内，产品统一规划，业务统一规划，资源整体协同，有效提升了跃进体系和团队的能力，也推动了跃进业务在智能化、网联化、新能源化的发展。”

上汽集团副总裁蓝青松

　　目前，上汽集团在新能源、燃料电池电堆，三电技术，在国六乃至国七发动机上都可提供动力链支持轻卡业务的发展。上汽集团通过率先布局，已实现新能源汽车自主掌控核心技术，目前已将核心技术赋能上汽轻卡，推动上汽轻卡在新能源产品战略布局。

　　未来，上汽轻卡新能源产品将集成上汽新一代技术的新能源电控、电池、电驱系统，以及上汽商用车智联系统均将得到全面应用。

　　上汽集团在纯电动车（EV）、氢燃料电池车（FCV）以及混合动力车（HEV）三方面均保持强有力的研发力度，目前纯电动车和燃料电池车已经上市，混合动力车即将亮相。上汽集团将继续推动氢燃料动力产品的商业化运营。

        蓝青松表示：“在新的赛道上我们有实力能够跑得更快一些，新能源的产品和智能网联的产品我们的市场占有率更多一点，而且更好地引领行业的发展。”

        上汽轻卡业务在智能网联化，自动驾驶，定制化方面，走在了轻卡行业的前沿。上汽轻卡既在传统业务领域进行竞争，更着手打造满足年轻用户及未来的物流需求，给用户带来更好体验、更多价值的产品。

        上汽轻卡FH500可用于城市生活服务配送、短程城际物流、专用作业车底盘等多种场景，高、低压大功率上装取电作业需求，加注燃料最多只需要8分钟，在-30~43摄氏度温度范围可正常作业。

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        据了解，上汽FH500轻卡经历了严谨的氢安全碰撞仿真和整车试验、氢泄漏安全测试，最大程度的降低了氢泄漏安全风险。

        目前，上汽轻卡氢燃料车型目前已获得包括青岛院士港等多笔订单，并陆续交付中。另外据可靠消息，上汽轻卡的氢燃料环卫车还将为2022年张家口冬奥会提供环境保障服务。

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实现上汽轻卡的突飞猛进该从何下手？

　　上汽第六代高端轻卡根据城市、城郊、城乡、城际四大场景划分为快运、超运、福运、运霸四个系列产品。

        凭借精准的场景匹配、高端的性能和乘用化体验，上汽第六代高端轻卡助力上汽轻卡在2020年整体销量同比增长57.5%。面对这样的成绩，蓝青松给上汽轻卡团队又下达了2021年增长50%，挑战8万辆的业绩目标。

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　　上汽大通南京分公司常务副总经理施轶才对达成目标十分乐观。他曾在上汽红岩、上汽大通、南京依维柯均主管销售业务，是上汽集团的一名“老销售”，在过去十年“大通速度”和“红岩崛起”的历程中立下汗马功劳。

上汽大通南京分公司常务副总经理施轶才

　　施轶才对中国“十四五”的轻卡市场环境进行了判断，他认为轻卡行业的市场容量与法规政策、制度、经济发展规划密切相关，都是轻卡市场 "放量"的利好因素，而新能源和高端化是未来轻卡发展的必然趋势。未来轻卡运输人将会成为一个普遍 "职业", 另外经营用户体验才会让品牌可持续发展。

        对于如何达成上汽轻卡的快速发展，施轶才认为要从产品、营销、服务方面下手。

产品定制化

　　上汽轻卡的天然优势是传承了上汽大通的C2B个性定制平台，让用户根据自身需求选配多功能方向盘、定速巡航、电动电热后视镜、倒车雷达和10寸中控屏+倒车影像等高端配置。

　　上汽轻卡第六代高端轻卡还是行业内为数不多的可提供自动挡车型的轻卡品牌，这就大大满足了平时开惯了私家车的用户。

　　上汽轻卡除了搭载上汽π动力，还会采用康明斯，以及主流社会动力。为应对蓝牌新规不断收紧的趋势，C300、H300中体产品可分别搭载两款发动机，潍柴和云内德威均为主流社会动力。四款产品在动力总成、底盘及零部件等多方面采取包括全铝变速箱、高强度钢板等一系列措施降低自重，保证动力和承载性的同时，最大程度保留了合规载重能力。

　　上汽轻卡将以更领先的智能化配置、更优的产品品质、更高的运营效率、更低的TCO运营成本，满足用户千差万别的需求，提供“好开、好省、好赚”全新体验，成为新时期用户的“物流好伙伴”。

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渠道创新

　　施轶才提出，首先从细分市场的用户需求出发，提高产品营销能力、渠道能力和组织优化，在城郊物流、城市物流细分市场转型突破，持续扭转销售结构。其次，全面完善现有重点销售区域网络布局，重点对珠三角、长江三角等一级市场进行网络规划，制定有竞争力的商务政策，有效的优胜劣汰网络评估机制。第三，引入市场营销人才，建立销售战时机制组织及销售人员激励政策，加强营销创新模式实现线上线下引流。

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服务升级

　　施轶才非常了解用户的需求，他十分看重用户体验。在服务方面上汽轻卡将针对不同的服务需求制定差异化服务内容，陆续在全国范围推广“销服一体化服务“，凸显上汽轻卡“8760”政策体系（8大优势产品、7大支撑体系、6大服务保障、0距离服务）。

　　据介绍，未来，“销服一体化服务”包括售后工程师将会24小时在线服务为服务站提供技术支持；承诺15分钟响应客户需求；承诺同城20km以内1小时道路救援，20km以上2小时救援等服务内容。

　　此次上汽轻卡第六代高端重卡下线仪式传递出一个信息，受政策、经济环境影响，轻卡行业的加速迭代将比预期更猛烈一些，将在新能源、智能化、自动驾驶方面发生新一轮的行业洗牌。此为“天时”。

　　上汽轻卡旗下的跃进品牌曾经制造出中国第一辆轻卡，拥有着无形的品牌号召力。同时，上汽轻卡地处长三角地区圈的中心，是小商品制造业及电商物流的枢纽。此为“地利”。

　　上汽轻卡自2020年结构重组后，其第六代高端轻卡的产品布局已逐步完善，同时在C2B定制化、技术储备、营销体系方面也已与上汽大通完成了融合。此为“人和”。

        金鳞岂是池中物，一遇风云便化龙。上汽轻卡已集齐了“天时、地利、人和”三大要素，要实现“后来者居上”并非不可能。

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