当前位置：首页 > 运输人故事 > 正文

开欧曼EST重卡跑长途舒适省油出勤率还高

福田欧曼

进入品牌专区

2021-03-15 08:34:07

　　“跑运输有8年了，最庆幸的就是当初选择了欧曼重卡，舒适还省油。”提起自己的重卡运输生涯，31岁的王师傅认为，现在生活能够过得这么好，自己这辆欧曼EST重卡是大功臣，选它，是王师傅“做得正确决定”。

开欧曼EST重卡跑长途舒适省油出勤率还高福田欧曼EST 重卡超级卡车 430马力 6X4牵引车品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商询底价

朋友推荐入手欧曼好口碑名副其实

　　在成为一名重卡司机之前，王师傅和大多数90后一样，在运输行业从事着朝九晚五的工作，当时公司主要运输的货物就是钢材。上班几年后，不甘于一直拿着不高的“死工资”，几番思考下王师傅最终选择放弃一成不变的生活，自己养车跑运输。

开欧曼EST重卡跑长途舒适省油出勤率还高

　　而提到买车过程，王师傅直言自己是被朋友“种草”的。他说自己刚开始买车时身边开欧曼重卡的朋友，都推荐买欧曼重卡，当时他就想着朋友的话绝对比广告更可信，加上试驾感受不错后就提车了。

　　“当时想着这车能顺利开下来就行，没想到性能品质都征服了我，现在看来，这帮兄弟诚不欺我啊。”陷入回忆的王师傅感慨地说道。

省油又省钱爬坡够给力

　　虽然现在已经跑了8年的运输，但身为90后的王师傅因为年纪的原因，依旧是卡友眼中的“能干后生”。同时因为足够勤奋、诚信，他也成为了很多客户心里值得信赖的“可靠车主”，运输订单络绎不绝，通过一车车的钢材运输让自己的钱包富了起来。

开欧曼EST重卡跑长途舒适省油出勤率还高

　　谈起自己的成功经验，谦逊的王师傅认为，努力与付出是一方面，另一方面也与自己的帮手——欧曼EST重卡分不开。王师傅说拉钢材不是一个好干的活，虽然挣钱，但钢材又长又重，油耗特别大，车要是不省油，一趟长途拉下来甚至都不挣钱。

　　“但好在我的欧曼EST重卡足够省油，满载钢材百公里油耗也才33L左右，比同行的卡友相比百公里油耗直接低了3L多，光油耗这一项一年下来就能能省下不少钱。”提到爱车的油耗，王师傅的脸上不自觉地浮现起了笑容。

开欧曼EST重卡跑长途舒适省油出勤率还高

　　除了油耗深得王师傅心，这辆欧曼EST重卡的动力也让他赞不绝口。动力总成在国内干线物流运输车辆中属于高端配置，整体动力可靠、稳定，特别符合钢材运输中的实际需要，上坡不费力，按照王师傅的话来说就是“够给力”。

驾乘舒适出勤率高

　　“我们运钢材跑长途是免不了的，出一次车基本上吃饭睡觉都在车上，加上长时间驾驶，所以大家对车的舒适性要求还是很高的。”王师傅说因为自己这款欧曼EST重卡驾驶室空间足够大，座椅设计也人性化，所以长途跑下来一点都不累，路况不好时也不会有太大颠簸感，跟车的司机都说他的车开着最舒服。在备受车友们关注的舒适性能上，王师傅直接会给自己的爱车打上一百分。

开欧曼EST重卡跑长途舒适省油出勤率还高

　　因为驾乘舒适，因此每次出车王师傅都能以好的状态完成，也因此保证了自身车辆的高出勤率，靠着一单单按时交货的订单，积累下了自身的人脉与客户资源，从而在钢材运输业站稳了脚跟。

　　而现在，当初被种草的王师傅也成为欧曼重卡的“行走广告牌”，好几个车友在试驾过王师傅的车之后，换车时都选了欧曼重卡。王师傅直言“跑运输最重要的就是要有好车，欧曼EST重卡是名副其实的好车。”

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com

点击关键字阅读相关文章：文章来源：欧曼超级重卡

重卡福田戴姆勒欧曼EST

阅读