【原创】上汽红岩2021年挑战12万销量目标 拿出全新“狮、虎、豹”系列车型够份量!

　　2021年1月7日，以“上汽红岩 中国力量”为主题的的上汽依维柯红岩2021年营销商务年会在海南博鳌亚洲论坛国际会议中心举行。

    据上汽红岩2021年规划，新的一年上汽红岩将主推以杰狮H6为代表的的第六代重卡，预计其牵引车市场销量将达到35000辆，在其优势的自卸车、专用车领域，设定6万辆销售目标。此外，上汽红岩将继续大力开拓载货车及海外市场。预计上汽红岩全年销量将达到10万辆，并向12万辆的目标发起挑战。

    2021年，将累计有158款第六代产品投放开售，上汽红岩已经布局好极为丰富的多能源、多品系产品结构，多元化“新四化”产品，“第5代竞争、第6代上市、第7代研发启动”，第6代上汽红岩重卡覆盖到了70—75%细分市场，性能、油耗、操控、智能手手抓、手手硬，全方面帮助更好的市场获取。年会现场，上汽红岩展出了由杰狮、杰豹、杰虎3大系列延伸而来的牵引、载货、自卸及新能源等共计14款各类车型。

红岩杰狮H6 6x4牵引车

　　2020年11月17日，上汽红岩正式发布了其第六代重卡。该车采用了全新的“东方醒狮”设计语言，外观极具视觉冲击力。

　　该车搭载了行业领先的智能驾驶及交互系统，致力于为用户打造安全可靠、驾乘舒适、绿色环保、经济高效于一体的全新旗舰车型。

上汽红岩 杰狮H6 560马力 6×4 国六 牵引车(CQ4257SD13334) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　红岩杰狮H6 6x4牵引车内饰一改以往红岩车型成熟稳重的设计风格，通过简洁流畅的线条，为车内营造出极强的时尚气息。

　　同时，中控大屏、无钥匙启动等智能化配置一应俱全，为车内营造出极强的科技感。

　　在底盘及动力方面，红岩杰狮H6 6x4牵引车拥有560马力和高达2600N·m的最大扭矩，搭配法士特12档变速箱，可以为车辆提供澎湃动力。并且该车还配有气囊悬架，在舒适性及稳定性上具有相当好的表现。

　　会议期间，上汽红岩发布了其在车载互联领域最新研究成果-互联网梦想卡车3.0版。据悉，该系统将率先配备在红岩杰狮H6 6x4牵引车上。通过数字化管理，可大幅提高车队管理效率，降低车辆运营成本，并提升安全性，实现安全、便捷、智能、人性化的服务。

红岩杰狮H6 4x2牵引车

　　作为新发布的第六代重卡，杰狮H6 4X2牵引车外观依旧充满霸气。

　　红岩杰狮H6 4x2牵引车主要面向干线物流，因而安装了大尺寸整流罩，可以有效降低车辆风阻，提高车辆运营效率。

上汽红岩 杰狮H6 430马力 4×2 国六 牵引车(CQ4187SV11361) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　在配置上，该车拥有自动空调、座椅加热、12寸中控大屏，并可选装无钥匙进入/一键启动等功能。

　　在主动安全系统方面，红岩杰狮H6 4x2牵引车配备AEB自动紧急制动和自适应巡航等功能，可以实现L2+自动驾驶能力。

　　红岩杰狮H6 4x2牵引车采用了国六F3GCE611B发动机，拥有430马力和2060N·m最大扭矩，传动系统匹配的是采埃孚12速AMT自动变速箱，有效减缓驾驶员操作强度。其后桥速比为3.36，并配备免维护驱动桥，非常适合长途运输。

红岩杰狮C6 AMT LNG 6X4牵引车

　　近年来，国家大力推行低碳环保理念，因而天然气重卡备受关注。杰狮C6 AMT LNG 6X4牵引车采用上汽蓝芯动力LNG发动机，该发动机采用了更加先进的当量燃烧技术，有效减少动力损失，相比传统稀薄燃烧技术，整车动力可提升23%。

上汽红岩 杰狮C6重卡 440马力 6X4牵引车(国六)(CQ4257HD12384T) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　杰狮C6 AMT LNG 6X4牵引车具有440Ps马力和1950N·m的最大扭矩。传统系统匹配采埃孚AMT变速箱，有效降低对驾驶者技术的要求。通过成熟的换挡策略，还可使整车油耗得到进一步降低。

　　此外，该车还大量借鉴欧洲成熟的轻量化技术，采用了新工艺与新材料，在保证结构强度的前提下，使底盘重量降低700kg，整车重量低于8.9吨。

　　在安全性方面，杰狮C6 AMT LNG 6X4牵引车标配坡道辅助、紧急制动、加速防滑等多项辅助安全系统。

红岩杰狮H6 6x4纯电动牵引车

　　杰狮H6 6x4纯电动牵引车具有零排放零污染、噪音低等特点。其电机额定功率为250kw，峰值功率可达360kw，能够为车辆提供澎湃动力。

　　该车搭载了具备快速换电能力的282kw·h宁德时代动力电池，有效提升车辆运营效率。

上汽红岩 杰狮H6 340马力 6×4 纯电动牵引车(CQ4250BEVSS404) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　在车辆安全性方面，杰狮H6 6x4纯电动牵引车可通过选配自适应巡航、主动刹车及前轮防爆胎装置，大幅提升车辆主动安全性。

　　在被动安全方面，该车通过欧洲严苛的ECE R29碰撞试验，并具备驾驶室后移功能，为乘员提供更好的安全保障。

　　可靠性方面，杰狮H6 6x4纯电动牵引车经过100万公里的高温、高寒、高原在内的严格三高试验验证，保证车辆安全可靠。

红岩杰虎H6 6x4牵引车

　　杰虎H6 6x4牵引车外观采用东方醒狮设计灵感，符合时代审美潮流。内饰采用了层叠美学的创新设计风格，并拥有以用户为中心的人机工程学设计，为车主带来更好的驾乘体验。

上汽红岩 杰虎H6 450马力 6X4 国五 牵引车（CQ4256SXVG334） 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　在舒适性方面，杰虎H6 6x4牵引车配备通风/加热功能的气囊座椅，能够有效缓解长途驾驶带来的疲劳感。

　　车内采全新的NVH设计，使怠速噪音降低到50dB左右，为运输人带来更加静谧的车内环境。

　　值得一提的是，该车采用了宽体双卧铺设计，其下方卧铺宽度达到了830mm，能够为用户带来更好的休息条件。

　　动力方面，该车配备Cursor 11L发动机，最大马力达到了450Ps，最大扭矩则为2100N·m。并且该车还采用了免维护前后桥、免维护传动轴，有效减少了车辆的保养次数，能够为用户创造更高的收益。

红岩杰虎H6 4x2燃料电池专用车底盘

　　杰虎H6 4x2燃料电池专用车底盘具有零排放零污染的优势。该车配备100.3kwh宁德时代动力，玖行换电箱和大功率氢反应堆，可实现96kw的峰值功率输出。其电堆峰值功率达到了115kw，处于行业领先水平。

上汽红岩 杰虎H6 FCV 4×2氢燃料电池牵引车(CQ4180FCEVSS441A) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　在安全性方面，杰虎H6 4x2燃料电池专用车底盘可通过选配自适应巡航、主动刹车及前轮防爆胎装置，大幅提升车辆主动安全性。

　　在被动安全方面，该车通过欧洲严苛的ECE R29碰撞试验，并具备驾驶室后移功能，为乘员提供更好的安全保障。

红岩杰狮H6 6X4自卸车

　　红岩杰狮H6 6X4自卸车采用8.71L国六b科索动力发动机，可满足各区域环保政策要求。搭配HY300H驱动桥和法士特12档变速箱，动力更加强劲且燃油经济性更好。此外，该车还采用了U型车厢结构、高强度钢板来提升其耐用度。

上汽红岩 杰狮H6 360马力 6×4 国六 自卸车(CQ3257SV09404) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　在安全性方面，红岩杰狮H6 6X4自卸车拥有缸内制动和12bar行车制动气压，制动系统响应更快，能够有效缩短制动距离。另外，该车还通过了30万公里的三高试验论证，拥有非常强的可靠性。

红岩杰狮C6 8X4自卸车

　　红岩杰狮C6 8X4自卸车采用SC10E400Q6国六b发动机，拥有400ps最大马力和1900N·m扭矩，传动系统则搭配法士特12速变速器和HY320桥。

　　该车还配备节油开关，可分别对轻载、中载及重载工况进行调节，节油效率高于同级产品约9.4%，具有非常强的竞争力。

上汽红岩 杰狮C6 400马力 8×4 国六 自卸车(CQ5317ZLJHD10256) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　红岩杰狮C6 8X4自卸车采用欧洲WCM制造体系，整车B10寿命超过80万公里，并且通过整车30万公里高温、高寒、高原试验论证，以保证其可靠性。

　　此外，该车还拥有货箱封闭尾门、篷布箱盖设计，可有效防水、防尘、抑尘，减小环境污染，让用户用车无忧。

红岩杰虎H6 LNG 8X4自卸车

　　红岩杰虎H6 LNG8X4自卸车采用10.42L国六b上汽动力，拥有360Ps马力和1650N·m最大扭矩。并采用457桥后桥和前后少片簧设计。除此之外，该车采用轻量化设计，整车重量小于13.1吨。

上汽红岩 杰虎H6 360马力 8×4 国六 LNG自卸车(CQ5317ZLJED10326T) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　在舒适性方面，红岩杰虎H6 LNG8X4自卸车采用了模块化、乘用化的座舱设计，可满足不同用户对个性化的需求。

　　此外，该车还拥有多功能方向盘、空气座椅等配置。除此之外，对于安全性要求更高的用户还可选配车道偏离、防碰撞预警等配置。

红岩杰狮H6 8X4搅拌车

　　红岩杰狮H6 8X4搅拌车搭配Cuesor9L或上汽动力10L发动机，动力输出更为强劲。传动系统匹配法士特变速箱和红岩双级驱动桥，能够适应各种复合工况。

上汽红岩 杰狮H6 360马力 8×4 国六 搅拌车(CQ5317GJBSV09286) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　在上装方面，红岩杰狮H6 8X4搅拌车罐体和叶片均采用高强度耐磨钢板，使用寿命更长，有效降低维护保养成本。此外，优化后的上装杆系操控系统，将操作控制布置在车内，更加方便。

红岩杰狮H6 6X4中置轴货运列车

　　红岩杰狮H6 6X4中置轴货运列车搭载国六科索动力，拥有46Ps马力和2100N·m最大扭矩，并搭配小速比后桥，实现多拉快跑。

　　该车拥有130立方米的货箱最大容积，可实现主车单独运输、甩挂运输的组合。有效提高车辆使用效率，经济性得到了增加。

上汽红岩 杰狮H6 460马力 6X4 中置轴货运列车(CQ5257XXYSV11624) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　在安全性方面，该车搭载国内先进的EBS系统，搭配发动机缸内制动，可使刹车距离缩短50%，避免了制动系统因长距离下坡而降低效能。

　　此外，红岩杰狮H6 6X4中置轴货运列车还采用了整体冲压成型的框架驾驶室，其钢板最厚处达1.5mm，极大提升了其刚性。

红岩杰豹H6 4X2仓栅式载货车

　　红岩杰豹H6 4X2仓栅式载货车采用玉柴国六YCK05系列5.13L发动机，拥有240Ps马力和900N·m最大扭矩。

　　搭配法士特8档手动变速箱和速比为4.111的9吨级后桥，助力多拉快跑。此外，该车还对风阻系数进行优化，可降低5%-8%的油耗，从而提升车辆燃油经济性。

上汽红岩 杰豹H6 240马力 4×2 仓栅式载车(CQ5187CCYEY05501) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　该车采用了红岩第六代驾驶室，整体外观更加符合当代审美需求。在制造过程中，红岩杰豹H6 4X2仓栅式载货车使用使用全机器人高精度焊接，从而提升其工艺水平。

　　此外，该车为满足行业多元化需求，还采用了模块化设计。可实现多种货箱形式的搭配，满足用户对日用百货、散货、绿通、冷链等多种货运需求。

红岩杰豹H6 4X2冷藏车

　　红岩杰豹H6 4X2冷藏车采用了底盘+上装箱体+冷机一体化设计。通过车联网系统还可实现车辆位置、速度及厢体温湿度远程监控，以保证货品质量全程可寻。

上汽红岩 杰豹重卡 240马力 4×2 国六 冷藏车(CQ5187XLCEY05501J) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　该车采用高顶驾驶室，拥有同级别最宽的卧铺，以满足运输人舒适性要求。并且，低底盘设计也为车辆带来更好的稳定性。

红岩杰狮C500 6X2房车

　　红岩杰狮C500 6X2房车是基于红岩杰狮6x2底盘打造而来，是国内首创3轴重卡房车。该车搭载Cursor11升发动机，拥有430Ps马力和2100N·m最大扭矩，动力强劲。传动系统则搭载采埃孚12速AMT自动变速箱，操作简单便捷。

上汽红岩 杰狮重卡 430马力 6X2 MAXUS房车 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　该车采用轻质房车专用板材、实木地板、全车软包设计，为用户带来更加豪华的驾乘体验。

　　此外，得益于重卡巨大的改装能力，该车还拥有三区拓展空间，室内面积可达30㎡，并具有四室两厅一厨一卫设计，能够满足9人出行需求。

　　在去年11月，上汽红岩第六代重卡系列正式发布，其全新的造型和丰富的配置立刻吸引了无数粉丝。如今，更加智能的互联网梦想卡车3.0正式发布，进一步提升了其产品竞争力。

　　新的一年，随着国六排放政策的实施，中国重卡市场将迎来异常激烈的竞争态势。上汽红岩将持续依托自卸车这一传统优势领域，不断做大做强。同时，通过渠道、市场及政策等多方向支持，以全新的第六代重卡抢占牵引车市场。在载货车及专用车市场，上汽红岩将不断优化产品和服务质量，以获得更高的市场占有率，从而实现全年10万辆的销量目标。

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