【原创】坚持以科技驱动发展 克诺尔在“新四化”变革中再创辉煌

　　 2020年12月18日，克诺尔集团商用车系统在山城重庆举办题为“驭势而行 赋能未来”的2020中国媒体日活动。活动中，克诺尔集团与大家一起分享了在华20余年的成功之道，并一同探讨了在“新四化”变革的新形势下，汽车产业未来的发展方向。

　　 克诺尔集团是全球制动系统的领导者，同时也是轨道车辆和商用车辆关键性安全系统的全球领先供应商。早在1905年，乔治·克诺尔先生创建了克诺尔公司，通过开发货用列车气压制动系统，使其成为欧洲最大的轨道车辆制动器制造商。

　　 今天的克诺尔公司，足迹遍布全球30个国家和地区，拥有超过100个分支机构和80个生产基地。凭借领先的技术和卓越的品质，克诺尔赢得了用户的高度赞誉。

克诺尔商用车系统亚太区总裁徐保平

洞察行业先机 本土化成果显著

　　 克诺尔商用车系统亚太区总裁徐保平介绍道：“自2000年克诺尔商用车系统正式进入中国市场以来，经过20余年的不懈努力，目前已拥有上海、大连的两家独资公司和重庆、大连、十堰的三家合资公司。

　　 目前克诺尔已实现了从管理、采购、生产、研发在内的全面本土化。并与国内包括一汽解放、东风集团、上汽红岩、陕汽集团、福田戴姆勒、重汽集团、宇通客车、比亚迪客车、中集车辆、潍柴动力、法士特变速箱、富华车桥等国内主要整车、发动机、变速箱以及车桥制造商建立了良好的业务联系和策略性伙伴关系。”

　　 在业务领域，克诺尔覆盖从了空气供给、传动部件、车辆控制系统、轮端、转向系统、 挂车在内的六大系统及完善的售后服务体系，帮助合作伙伴提高车辆效用、主动安全和生命周期，实现车辆效能最大化。得益于良好的设计及产品品质，克诺尔重庆赢得了客户的一致认可，在2020年被北汽福田、福田戴姆勒、一汽解放等公司评为年度优秀供应商和年度质量领先金奖。

　　 今年是中国商用车领域突飞猛进的一年，同时也是克诺尔丰收的一年。今年克诺尔仅重卡空压机产量就高达100万台，如此高的产量离不开先进的技术。克诺尔推出的革新性离合器空压机就是其中之一，当车辆储存的气压满足需求时，电磁离合自动介入，切断空压机与发动机的连接，使其寿命及节油能力得到了大幅提升，该技术未来将被大量中国客户所采用。

科技驱动未来 携手合作伙伴共进

　　 纵观未来，以电动化、智能化、网联化、轻量化为代表的“新四化”正在逐步形成。克诺尔克诺尔针对纯电动车EBS系统进行了改进，通过EBS系统对电机制动与行车制动的协调，使车辆拥有更优异的制动性能的同时，摩擦片损耗大大降低，提高车辆的工作效率并降低运维成本。

　　 针对未来电动化的趋势，克诺尔还推出了针对大型车辆的电动蜗杆空压机。该空压机不需要额外动力驱动，在能耗及噪音方面拥有更好的优势。该技术目前已经在出口车型上得到了大量的应用。而相对于排气量稍小的车型，克诺尔还有第二代的滑片式空压机解决方案。目前该空压机生产线也已在大连落成，预计明年开始批量生产。

　　 除此之外，克诺尔还积极与整车制造厂商开展EGR排气阀匹配工作，同时，鉴于欧洲70%的重卡配有AMT自动变速箱，中国重卡行业自动化的趋势也越发明显，未来市场潜力巨大。克诺尔已开始就换挡策略及算法等方面与采埃孚、东风、解放开展深入合作，在完成产品可靠性试验后，即将投放市场。

　　 在自动驾驶领域，克诺尔同样走在了前列。2014年，克诺尔独家推出了基于雷达摄像头的数据融合（Data Fusion）技术的ADAS系统，可以实现AEBS, ACC以及LDWS功能。2019年，克诺尔加深了与国内外各合作伙伴的开发合作，完成了列队行驶演示，在商用车高度自动化驾驶领域又迈进了一步。

　　 这次自动列队行驶包括组队、跟车行驶、紧急制动、单车驶离和列队解散的五种主要驾驶功能，为解决高度自动驾驶打下了坚实的基础。

　　 克诺尔商用车系统(重庆)有限公司总经理翟平表示：“克诺尔重庆公司基于尊重互信、高效交流的原则，双方实现取长补短、深度融合、良性发展。克诺尔在技术创新、产品研发上具有独特优势，而重庆机电集团对国家政策的理解、对市场变化的洞察等方面具有优势，双方的合作可谓相得益彰。在合资伙伴的共同努力下，重庆公司已经建设成为克诺尔中国地区阀类及空气处理单元集设计、研发、生产于一体的制造中心。依托高效决策，克诺尔将实现新发展新辉煌。”

克诺尔商用车系统(重庆)有限公司总经理翟平

　　 重庆机电股份有限公司执行董事兼副总经理杨泉提到：“我们的产品主要是针对中国商用车的控制阀、制动、空气处理单元、离合处理单元。通过生产线的不断提高，并按照克诺尔全球统一标准不断提升克诺尔重庆的生产标准。截止今年底，我们已拥有39条全新生产线，完全替代了之间陈旧生产线。未来的合资公司将紧跟产业发展形势，抓住机遇，成为中国市场具有高品质竞争力的商用车零部件系统供应商。”

 重庆机电股份有限公司执行董事兼副总经理杨泉

　　 随后，克诺尔还举办了题为：新形势下，商用车行业里的“变”与“不变”沙龙研讨，克诺尔亚太区董事会主席及总裁：徐保平、上汽红岩技术中心副主任：刘斌、中国物流与采购联合会会长助理、物流装备专业委员会主任兼中国物流技术协会秘书长：马增荣、中国商用车产业研究会助理秘书长：戴淼等专家就中国商用车未来发展方向、技术趋势等问题分别发表了自己的看法。

　　 中国商用车产业研究会助理秘书长戴淼表示：“新的排放标准实施将是对整个行业的一个严峻考验，尤其是后处理、优品、尿素等周边产品品质都会提出较高要求。另外，明年新的油耗标准也将同期实施，将会对相关企业提出更加严苛的要求。并且，在2022年前，我国将通过彻底杜绝大吨小标和非法改装的问题，明年是运输行业规范化最为关键的一年，相关企业将迎来新的挑战。”

中国商用车产业研究会助理秘书长戴淼

　　 在谈到新法规下，从物流行业的变化时，中国物流与采购联合会会长助理、物流装备专业委员会主任兼中国物流技术协会秘书长马增荣表示：“商用车市场很快就会进入相对饱和的状态，这个时候在存量市场的竞争将会非常激烈。而随着自动化、智能化时代，卡车司机也将迎来一个新时代的变化。 ”

中国物流与采购联合会会长助理、物流装备专业委员会主任兼中国物流技术协会秘书长马增荣

　　 上汽红岩技术中心副主任刘斌：“为确保用户能够高效创收，未来的上汽集团将不仅提供车，而是要打造一个完整的生态链，为用户提供优秀的驾乘环境和充足的货源都是我们关注的重点。另外，智能辅助驾驶是未来的重中之重，未来要做到的是L2+级别辅助驾驶，力争用户可以在高速公路上解放双手双脚。”

上汽红岩技术中心副主任刘斌

　　 克诺尔亚太区董事会主席及总裁徐保平认为：“未来将更多的跟整车厂、商用车研究中心和物流进行更多的交流，更好的感受市场变化对行业的影响。另外，随着世界经济的发展，未来更加智能、电动化、规范化的卡车将越来越多，而且卡车的载重量也会产生更大的变化，我们更加关注业内单车技术价值的变化，通过精准判断未来行业趋势，紧跟时代潮流。”

　　 可以看出，克诺尔自入华以来，始终坚持以本地化的发展战略来洞察行业先机，并以不断的创新来应对变化中的市场环境。并以科技驱动发展的务实理念，为用户提供最前沿的技术和最具竞争力的系统解决方案，从而创造最大的价值，实现与客户共赢。未来的克诺尔将致力于成为中国商用车领域最可靠的合作伙伴，从而助力中国商用车品牌迈向全球市场。

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