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网传济南周边不合规半挂车 17米5大板车违法部分切割掉
2020-10-13 08:51:43
近日，有消息称山东济南出台了一项严厉举措，无论挂车手续是否正规，只要是超出国家规定标准的车型，一律采取将违法部分切割掉！而这一举措的矛头直指17米5大板车！
17米5大板车作为货运行业繁荣时代的畸形产物，在一定程度上扰乱了货运行业的正常运行，使得其他货车司机苦不堪言。等到国家开始注意到的时候，这一群体已经发展到无法“一刀切”的程度！
国家整治大板车 历年盘点
2016年9月21日，成都禁止17米5大板车拉货上高速
2016年9月21日，成都禁止17米5大板车拉货上高速。不过政策执行不到1个月，这个禁令就不了了之。
2016年10月，交通运输部联合公安部日前印发了《关于规范治理超限超载专项行动有关执法工作的通知》，提出专项行动期间重点查纠其车货总重量超过限载标准和假牌套牌违法行为，对低平板半挂车运输普通货物的整治工作另行部署。
2016年11月，交通部前往安徽合肥调研，了解17.5米大板目前市场情况，对17米5大板专项治理研究专项治理方案。
2017年7月1日，轿运车治理完美收官，当时很多人都认为接下来就该治理17米5大板了。不过，事实是17米5大板车并没有进行一刀切地治理，而是集中力量打击大板车套牌行为。
2017年12月，为治理17米5套牌行为，河北省停止对该类车辆进行异地年审。
2018年6月14日，交通运输部办公厅 公安部办公厅 应急管理部办公厅关于印发《道路运输安全生产工作计划（2018—2020年）》的通知。加强超长平板半挂车和超长集装箱半挂车监管，重点整治低平板半挂车车货总质量超过限载标准和假牌套牌行为。
2019年年底，多省自发在高速公路入口处对车辆的尺寸进行限制。严禁17米5大板车上高速。
2020年7月，由国务院牵头，四部委联合发声，在全国部署开展安全生产专项整治三年行动。2022年基本消除货车非法改装、“大吨小标”等违法违规突出问题。（而这也是17米5大板车永久退出历史的一年）
到目前为止，网传的这一济南严厉措施是否属实，还未可知。无论挂车手续是否正规，只要是超出国家规定标准的车型，一律采取将违法部分切割掉的措施。不仅简单粗暴还颇有些“一刀切”的意思。
倘若传闻属实，即是说国家多年来的努力，已经将“打不死”的17米5大板车不可撼动的状况打破。在货运行业低迷的当下，确实需要一味猛药让货车司机们对行业提振信心。
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