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穿越1400公里的西藏阿里 江淮服务团队发扬新红军精神暖心救援
2020-09-25 08:56:26
“叮铃铃……”这次电话和往常并没有不同，江淮轻卡西藏丰和服务站站长杨鹏像平常一样，第一时间伸手去接电话，“喂，是江淮轻卡服务站吗？”一个急切的声音在他耳边响起。
杨鹏没有慌张，左手拿出手机，打开用了几年的高德导航，用沙哑的嗓音说，“您好，我是江淮轻卡服务站站长杨鹏。您的车子是什么问题？如果需要救援，把您的具体位置跟我说下。”
“我是今天早上准备出车进货的，检查车辆的时候，发现车辆报警了，哎呀，我跟人约好的要进一批货，耽误了可怎么办呢？”客户那边传来焦急的声音。
“您别急，您先跟我详细描述下具体的问题点，我来准备工具，这就过去。”
杨鹏这边接着电话，那边就让同事准备了常用工具，检查好外出的救援车。
短短几分钟的通话，杨鹏对客户的问题处理有了7成把握，又重新检查了一遍车上的工具箱和外出的设备。客户说了他是在阿里地区革吉县，杨鹏看了眼高德导航的路线规划图，在临出门前准备了一些高反的药物和御寒的外套，就出发了。
对于西藏地区，很多人的印象都是海拔很高，天气变化很快，从藏袍的设计就可以看出，这里早晚温差有多大，藏区人民常用“一山有四季，十里不同天”来形容气候变化。
杨鹏看了下手机的天气预报，还好，8月份的阿里地区整体温度比较温和，虽说早晚温差大点，但是比着10月份之后的天气，总是好多了。
拉萨的海拔是3000多米，而阿里地区平均海拔4500米，部分区域海拔在5000米以上，杨鹏按照导航推荐，从 318国道出发，刚开始一路都很顺利，但在行驶5个小时之后，海拔陡升至7191米，杨鹏看了看地图，此地是乃钦康桑雪山，在西藏浪卡子县和江孜县交界处。
此地虽说是西藏四大神山之一，常年冰封，白云缭绕，雪白的冰川让人联想到冰川时代的场景，然而却因高寒，此时杨鹏开始浑身不舒服，并没有欣赏美景的心情。
先是头晕恶心，紧接着就开始耳鸣，已经习惯在高原工作的杨鹏，此时知道自己这是高原反应的症状。虽然难受，但此时驾驶室外的温度已经降到了零下，停车休息必然会加重病症，于是杨鹏做了一个艰难的选择，继续正常行驶，尽快驶离神山。
接下来的海拔高度相比较乃钦康桑雪山，都还算杨鹏身体可以承受的范围，身体很快就恢复了，期间在高速服务区，杨鹏尽量缩短休息时间，多准备热水，趁夜里，休息3个多小时，就又继续上路了。
到达阿里地区革吉县，此时已经是第三天的早上了，杨鹏没有顾得上去吃口热饭，就立即联系了客户张先生，此时张先生还是有点惊奇的，没想到这么快杨鹏就到了。
杨鹏没有过多的寒暄，和张先生简单沟通之后，就拿出工具开始检查车辆了，在仔细查了车辆的发动机后，杨鹏确信故障的原因，在一个小时后，就将刹车系统恢复如初。
张先生是开商超的，在这个地区，人烟稀少，然而可经营的小卖部自然也是不多，虽然店面不大，但是能在这个地方买到各种生活用品和食物，却是难能可贵的。
杨鹏把修车设备一个个拿到救援车辆上，准备和张先生招呼，就要离开了，却不想张先生拿着几袋饼干和两瓶水从店里出来，非要塞给他。
此时肚子确实也不争气的咕噜了几声，杨鹏收下了，但他知道这只是他的正常工作而已，他应该做的。临走时，张先生千叮咛万嘱咐，因为都是常年出车，知道路上有多难。
杨鹏以为回去应该能算是有经验了，应该没有什么大问题，却不想再经过神山的时候，由于气压的急剧变化，车胎却突然爆了，此时的雪山真的飘起了零星小雪，杨鹏顾不得多想，把后备箱的备胎拿出来，换了之后就赶紧上路了，回到服务站，已经是第二天夜里10点了。
西藏风景神秘而美，但对于生活的人，却天生就要与气候和地理环境作斗争，西藏的救援工作还在继续，江淮轻卡的服务不会停歇。
江淮汽车的这片土壤，孕育着一代代“新红军”，自强不息、艰苦奋斗的新红军精神影响着一代又一代的江淮人。杨鹏只是众多江淮轻卡服务站的一员，但新红军精神却流淌在每一个江淮人的血液当中！
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