因为注重安全 所以二十年老司机选择欧曼

　　“我看到过太多生生死死，也品味太多悲欢离合，但我没有办法停下来，从第一次握住方向盘开始，我的人生就离不开这个行业。

　　”说出这句话的人是来自宁夏的重卡司机马师傅，这个年近四旬的汉子和自己的欧曼超级重卡已经在祖国大地上奔行了超过一百万公里的距离。拥有二十余年驾龄的他看过四季如春的南疆、见过千里冰封的北国，二十余年的货运生涯在他脸上刻满了历经风霜后的沧桑。

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人海浮沉 终因欧曼崛起

　　“在我的职业生涯中印象最深的有两件事，第一件发生在2016年4月20日，第二件则是2019年。”马师傅用略带沙哑的声音说出了他的故事。

　　“2019年可以说是对我人生影响比较大的一年吧，那一年我作为欧曼的‘百万公里’用户在北京参加了欧曼百万公里名人堂活动。在那里我认识很多卡车界的好朋友，大家都是跑车的，很有共同话题，我们一边聊工作中的见闻，一边讨论彼此的用车心得。”说到这里马师傅第一次流露出了笑容，虽然工作很辛苦，但工作中难得的放松也让他倍感开心。

　　“活动结束后我并没有马上返回家中，你也知道咱们跑车的难得能有休息的时候，我想着反正都出来了，倒不如四处走走，以前都是为了别人奔波，这次我也为自己出发一回。

　　”说完这句话马师傅有些不好意思的笑了笑，仿佛在这个年纪做出这样冲动的事略显羞涩。“在上海我和一位老朋友畅谈了很久，他也是在我们这个行业摸爬滚打很多年，当时我们对中国未来的货运市场都十分看好，再加上我这么多年跑车积累下的一些人脉，我们俩当即拍板——干车队！”

　　马师傅从业二十余年，中途受过别人白眼，也承别人恩惠，现在终于有了自己的车队，马师傅有一种溢出言表的激动：“我们车队现在主要是运输塑料颗粒，运输路线涉及到南方各个城市，因为南方山路比较多，所以在我接手车队以后立马入手了13台欧曼的牵引车，毕竟我以前一直是开欧曼的车，我的一辆GTL更是开了两年零七个月就跑到了43万公里，不管是动力还是油耗都十分适合我们车队所面临的工况，而且用欧曼的安全性是我最放心的。

　　”说到这里马师傅情绪突然有些低落，从激动开心到情绪低落的转变一时让人难以适应，想来应该是回忆起很难过的事吧。

装备安全 才能出车安全

　　马师傅略微沉默后继续开口：“2016年4月20日，这是我很难忘怀的一个日子，这一天也改变了我后来乃至以后的用车理念。那是一个下雨的天气，我送货经过昆磨高速，在让无数卡车司机闻风丧胆的27公里长下坡发生了连环车祸，万幸我的欧曼配备了缸内制动，让我在距离事故车辆三米的距离停了下来，当时停稳车以后在寂静的驾驶室里都能听到我的心跳声。”说到这里马师傅喝了口水，仿佛事故就发生在眼前，让人忍不住颤抖。

　　“停下车我呆愣了好一会，在下车时候还忍不住战栗，俗话说‘生死之间有大恐怖’，没有经历过很难理解那种感受。后来别的卡车司机来拍打我的车门我才回过神来，然后我们组织了救援，我救出了两个受伤不算严重的卡友，但还是有人永远离开了。”说完以后马师傅又陷入了沉默，良久之后方才悠悠开口：“开车，一定一定要注意安全，生命只有一次，千万不能有侥幸心理。”

　　“现在我特别注重行车安全，去研究各大厂家的车辆，在车队购进这批欧曼时我也进行了大量的比对，除了欧曼的缸内制动以外我还很中意欧曼的行业最厚驾驶室钢板和驾驶室碰撞后移，说实话我跑车这么多年，大小事故见了不少，我觉这两个技术在发生碰撞时最能保证驾驶员安全，虽然我现在不跑车了，但是身为一个卡车司机我不允许我的车队有任何不安全的因素。”

　　做为一个卡车司机，很多时候知道危险，但是却身不由已。

　　我们肩膀上背负的不仅仅是自己，更有生活的重担，祝愿每一位运输人都能安安全全出门，平平安安回家。

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