百世供应链金融 快递与金融相结合

　　周韶宁永远不会把鸡蛋放在同一个篮子里。与其他快递企业不同，百世集团成立伊始从事的就是供应链业务，现已形成八大事业部：百世云、百世供应链、百世快递、百世快运、百世金融、百世国际、百世店加、百世优货。

　　百世集团第二季度营业收入为84.18亿元，其中百世金融收入4.9千万元，仅占营业收入的5.8%。由快递、快运、供应链、优货及金融业务组成的集团核心业务收入总和为75.68亿元，占总营收的89.9%。

百世供应链金融布局

　　周韶宁曾经表示，百世集团的商业逻辑主要在四个方面：供应链、金融、技术和最后一公里。从百世注册成立金融公司可以看出，百世金融起步较晚，目前只获得融资租赁和商业保理牌照。

　　资料显示，百世金融通过大数据分析、风控模型、全信息流互通等方式，打通物流、信息流、资金流，构筑全方位综合金融服务体系，推出包括融资租赁、商业保理等定制化金融产品。

　　1、融资租赁 

　　百世先后成立信远融资租赁（浙江）有限公司和信远（天津）国际融资租赁有限公司，开展融资租赁业务，主要是向国内外购买租赁财产，租给个体司机。

　　百世融资租赁服务深耕物流商用车直租细分市场，采用“共建车队”的模式，通过与车辆供货商达成协议，以大批量采购获得优势价格，再将车辆租给个体司机。一方面，解决个体司机因资金不足无法经营的的问题；另一方面，个体司机为百世提供货运服务，获得的服务收入来偿还租赁款。

　　“共建车队”的模式，百世的收益主要来自两方面：一是百世自由资金成本与融资租赁利率的利差；二是车主通过竞标成为百世干线运输商，扩大了百世车队的规模，有利于提高百世的市场占有率。

　　2018年7月，百世与曼恩签署了融资租赁战略合作协议，曼恩将在车辆研究领域对百世给予支持；今年7月，百世与长安凯程签署战略合作协议，标志着凯程新能源汽车入围百世快递优货采购目录。

　　疫情期间，信远租赁为了缓解疫区客户的资金压力，为疫区承租人提供延期还款免收罚息、减免利息等金融支持。截至第二季度末，百世已为超过1.2万辆货车提供车辆融资租赁服务，同比增长30.7%。

　　2、商业保理

　　百世开展商业保理业务动作较慢，2017年百世物流全资子公司深圳百世商业保理有限公司成立，主要业务涵盖保付代理、与商业保理相关的咨询。

　　2018年，百世成立信远（天津）商业保理有限公司，主要业务涵盖应收账款的收付结算、以受让应收账款的方式提供贸易融资，通过拓展商业保理业务的范围，为上下游合作伙伴提供多元化的金融服务。

　　3、汽车金融

　　百世快运已经跃居中国前五大零担快运企业，因此对货运汽车需求更高。也因此产生汽车金融服务需求。预测中国汽车金融市场约2万亿市场规模，而目前，我国汽车金融渗透率已超40%，到2022年约为50%。

　　2019年12月，百世金融与国内首批将人工智能和大数据技术商用的企业之一的百应科技达成战略合作，以“人工智能+大数据”技术驱动的智能催收全流程管理平台，实践了覆盖汽车金融贷前、贷中、贷后全流程解决方案。通过百应智呼，可对逾期客户提前通知，使得人力成本直降50%。

百世金融的创新支撑

　　百世集团的定位是智慧供应链与物流服务提供商，通过加大技术创新，推进从自动化、信息化到智能化的智慧物流发展，打造智能决策平台、数字化链路经营管理平台等。数据显示，百世2019年研发总投入金额近15亿元，研发费用显著高于同行。科技赋能为百世金融的创新发展提供了基础保障。

　　1、百世车辆研究院

　　2018年，基于百世搭建的生态圈，百世成立车辆研究院，为生态圈伙伴提供“资源+金融+集采+车联网技术集成+管理能力提升”的全方位服务。

　　百世充分整合上下游资源，为个体司机提供金融服务积累用户数据，更快、更好的为个体司机提供金融服务。百世将车辆信息导入“百世优货”平台，为车辆研究院会员提供货源、结算等相关服务，扩大个体司机的货物量，方便个体司机金融结算。

　　2、百世云仓及云链

　　数字化是供应链金融发展趋势，周韶宁的科技企业经历，也让百世拥有更多科技基因。从云仓到云链，数字化发展为百世金融提供了数字化底盘。

　　到2014年9月，百世云仓产品在全国30个中心城市已拥有近70个云仓服务。到今年的百世云仓全国网络大会上，百世宣布，计划三年内完成三四线城市的云仓网络覆盖，全国百世云仓总量将达到600个，覆盖80%的地级市。

　　2019年7月，百世发布云智慧系统——百世云链系统，即将供应链大数据汇聚形成系统图谱。一方面，数字化的云链系统有助于了解全链路货品的流通，为应付账款的结算和管理提供数据支持，减少商业保理的风险；另一方面，云联系统积累大量的客户数据，有利于百世开展融资服务，降低坏账风险。

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